1919年，寶沃誕生；2014年，寶沃重生。

重生固然振奮人心，但基于原有舊址的復(fù)活總是很難再續(xù)輝煌，而對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)，2019年，它們更需要新生。

寶沃汽車(chē)全球總裁布魯諾·蘭伯特（Bruno Lambert）

新生，就是讓“寶沃成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力之間的‘造車(chē)第三極’”。

曾在全球最大整車(chē)解決方案提供商麥格納任亞太區(qū)總裁，新任成為寶沃汽車(chē)全球總裁的布魯諾·蘭伯特（Bruno Lambert）在他的首次亮相中如是說(shuō)。

神州為何選擇寶沃

2018年12月28日下午，福田汽車(chē)發(fā)布公告稱，寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)成功轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢有限公司，成交價(jià)39.73億元。

根據(jù)神州優(yōu)車(chē)發(fā)布的公告，為促成本次交易，神州優(yōu)車(chē)幫助長(zhǎng)盛興業(yè)為42.7億元借款提供擔(dān)保，擔(dān)保金額最高24億元。很明顯，神州優(yōu)車(chē)是接盤(pán)寶沃的實(shí)際操作者。

神州優(yōu)車(chē)給自己的定位，是中國(guó)出行和汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的綜合服務(wù)平臺(tái)。旗下有出行（神州租車(chē)和神州專車(chē)）、電商（神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)）和金融（神州車(chē)閃貸）三大板塊業(yè)務(wù)。

然而，神州優(yōu)車(chē)追求的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，唯獨(dú)少了“造車(chē)”。

早在2015年，神州優(yōu)車(chē)花費(fèi)1500萬(wàn)元，就新能源造車(chē)向麥格納進(jìn)行了咨詢，基于風(fēng)險(xiǎn)的考慮，神州優(yōu)車(chē)并不十分看好此事。

2018年6月，神州優(yōu)車(chē)宣布領(lǐng)投小鵬汽車(chē)的A輪22億元融資，神州租車(chē)和神州專車(chē)將會(huì)批量采購(gòu)與應(yīng)用小鵬汽車(chē)。神州優(yōu)車(chē)多么希望，能夠在車(chē)輛方面自給自足。

鑒于神州優(yōu)車(chē)在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)模式，其一直是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)采購(gòu)商?？此埔患要?dú)大，背后卻很無(wú)奈。眾所周知，這種租賃企業(yè)想要獲取車(chē)源，主要是選擇自己采購(gòu)，這可是一大筆支出。

神州租車(chē)在上市之前，每年僅花在添置車(chē)輛上的開(kāi)銷就高達(dá)20億元。上市后的2017年，神州租車(chē)購(gòu)入新車(chē)約4.3萬(wàn)輛，全年支出達(dá)到了44.9億元。相對(duì)于這些支出，收購(gòu)寶沃的金額是一次性支出，神州優(yōu)車(chē)希望借此實(shí)現(xiàn)一勞永逸。

傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的雙資質(zhì)，以及完備的造車(chē)及銷售體系，是神州優(yōu)車(chē)看重寶沃最根本的原因。寶沃有著完整的汽車(chē)制造能力，這是很多造車(chē)新勢(shì)力無(wú)法比擬的。

此外，寶沃擁有全世界第一條八車(chē)型智能生產(chǎn)系統(tǒng)工廠，智能化的建設(shè)絲毫不落后。收購(gòu)寶沃后，神州優(yōu)車(chē)在整車(chē)制造領(lǐng)域能夠快速上手，同時(shí)利用自身渠道與資源優(yōu)勢(shì)，大幅降低出行與電商的成本。

機(jī)會(huì)大，壓力也不小，所謂的一次性支出只是收購(gòu)層面。福田發(fā)布的公告中提到，截至2018年8月31日，北京寶沃欠福田汽車(chē)借款金額約為42.72億元，受讓方同意北京寶沃在本項(xiàng)目股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成（即工商變更登記完成）之日起3年內(nèi)償還上述全部借款。很明顯，神州除了交易資金外，還需要為寶沃償還以上借款，金額共計(jì)約81.396億元。

新零售，神州的見(jiàn)面禮

之所以說(shuō)神州優(yōu)車(chē)的加入可讓寶沃得到新生，就在于前者完全不用于北汽福田的屬性。神州寶沃希望汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)，重新定義汽車(chē)新零售。

這個(gè)見(jiàn)面禮雖然看上去與其它禮物無(wú)異，但對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)，確是一份大大的驚喜。

神州優(yōu)車(chē)希望，以“無(wú)限貼近客戶的網(wǎng)點(diǎn)”、“無(wú)限降低客戶的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻”、“透明的售后服務(wù)體驗(yàn)”、“真正的0庫(kù)存模式”開(kāi)啟汽車(chē)產(chǎn)銷模式的方向性變革。無(wú)論是哪一方面，對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)都是實(shí)實(shí)在在的厚禮。

神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀

神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗(yàn)等方面已無(wú)法適應(yīng)新技術(shù)和新消費(fèi)的變化；以純電商平臺(tái)為主的“汽車(chē)新零售”和以新勢(shì)力造車(chē)為代表的直銷模式也都沒(méi)有真正解決效率、客戶體驗(yàn)的問(wèn)題。

他表示，真正的汽車(chē)新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過(guò)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造、創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)，是通過(guò)重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車(chē)消費(fèi)中人、貨、場(chǎng)的效率達(dá)到最優(yōu)。

正如陸正耀所說(shuō)，神州寶沃汽車(chē)新零售模式確實(shí)重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系。

首先，神州寶沃實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的產(chǎn)銷分離，專業(yè)的人做專業(yè)的事兒。主機(jī)廠專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，新零售平臺(tái)將作為賦能者，在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，一切為了零庫(kù)存努力。

其次，神州寶沃新零售平臺(tái)啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)。這樣一來(lái)，傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的問(wèn)題就得到了有效解決。

最后也是重中之重，神州將發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。神州優(yōu)車(chē)旗下的“租車(chē)+專車(chē)”業(yè)務(wù)，可以稱得上是覆蓋全國(guó)的共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，將推出0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)和全透明售后維修等服務(wù)，先享后買(mǎi)、可退可換的汽車(chē)消費(fèi)模式將成為核心優(yōu)勢(shì)。

接任楊嵩的布魯諾·蘭伯特雖然沒(méi)有豐富的整車(chē)廠履歷，但絕不能小看他的作用，來(lái)自麥格納的他具有很多人不具備的優(yōu)勢(shì)——前瞻性，這對(duì)于寶沃未來(lái)規(guī)劃的落地意義非凡。他表示，寶沃汽車(chē)將在新模式的賦能下，繼續(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。

依托神州優(yōu)車(chē)強(qiáng)大數(shù)據(jù)、渠道以及網(wǎng)絡(luò)的新零售平臺(tái)，既是見(jiàn)面禮，也是救心丸。對(duì)于后福田時(shí)代的寶沃來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在它們只需要專注于一件事——造車(chē)。

不過(guò)，能夠造出一輛能夠被消費(fèi)者接受的車(chē)，如陸正耀所說(shuō)，需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行重新定義。對(duì)于寶沃而言，此前一直沒(méi)有解決好自身屬性問(wèn)題，從奢侈品到消費(fèi)品的重新定義就更為關(guān)鍵。

現(xiàn)在，就要看神州優(yōu)車(chē)能不能在接下來(lái)的寶沃百年慶典上給大家一個(gè)準(zhǔn)確、長(zhǎng)久的定位和定義。

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