隨著環(huán)境污染問題越發(fā)嚴重，國家開始大力推廣新能源汽車，對燃油車進行諸多限制，加快燃油車的淘汰進度，不止有一次傳聞，2020年出租車將全面更換成新能源汽車，此舉無疑是為了降低汽車尾氣排放，但眾多出租車司機卻表示沒法干了。

很多出租車司機最近幾年才剛剛換了輛新車，開不了幾年就要被淘汰，相當(dāng)于這幾年都白干了，甚至很多新出租車司機，今年才剛剛買車入行就趕上這次換車，其次淘汰下來的燃油出租車，將如何處理也是一大難題。

眾所周知一輛出租車都是24小時運行，白班黑班輪流運營，對于燃油車來說這是一件很正常的事情，但對于現(xiàn)在的純電動車來說，簡直是天方夜譚，目前市面上的新能源汽車普遍續(xù)航能力也就300公里，不間斷行駛一上午就沒電了，之后就要經(jīng)過長達8小時的充電，運營時間下降就代表收入降低。

新能源汽車保養(yǎng)是比燃油車便宜，但維修費卻貴很多，像捷達、桑塔納、卡羅拉都是熱門型號，壞了隨便在街邊找一個小店就能維修，而電動車卻需要開到制定維修店，在行駛一定里程以后，更換電池也是一筆不小的費用。

當(dāng)然了使用電動車充當(dāng)出租車，也不全都是壞處，平時運營成本能夠大大節(jié)省，電動出租車與一般汽車相比，養(yǎng)車成本降低40%到70%，同時能減少尾氣排放，為保護環(huán)境做貢獻。

以目前國內(nèi)的電動車水平來看，貿(mào)然使用電動車代替燃油車充當(dāng)出租車使用，是一件非常不明智的事情，要想能夠順利普及電動車，續(xù)航、充電、更換電池以及維修等問題必須要先解決，希望自主品牌能夠加把勁，盡早研發(fā)出更加優(yōu)秀的電動車。

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