本文編譯自Forbes，圖片來源：Getty

到2025年，將洛杉磯的電動汽車比例提高到25%;到2035年提升到80%；到2050年，實現100%

“綠色新政”（Green New Deal）最近是美國政客和媒體口中的一大熱詞。

洛杉磯市長埃里克·加希蒂(Eric Garcetti)并沒有坐等國會就氣候變化威脅采取行動，就已經引入了該市自己的定制版本，確立了到2050年實現零碳電網、零碳交通、零碳建筑、零排放的目標。

在150頁的可持續(xù)城市計劃（Sustainable City Plan）中引用了該市近年來面臨的環(huán)境災難，解釋說“我們的雄心必須能覆蓋這場危機的規(guī)?！?。

市長埃里克·加希蒂在新聞發(fā)布會上說:“華盛頓的政客們不需要通過國會來了解什么是綠色新政，他們可以放眼全國，看一下洛杉磯?？匆幌律狡律系拇蠡穑值乐械暮樗?，城市已經迫不及待地需要用我們所擁有的一切來應對氣候危機。洛杉磯在這方面處于領先地位，對于如何保護環(huán)境和如何讓經濟惠及所有人有著清晰的愿景?！?/p>

基于2015年推出的可持續(xù)城市規(guī)劃，洛杉磯的新版本提高了標準，定下了野心勃勃的目標：實現城市廢水的100%回收，全面清除建筑、交通、電力和垃圾產生的碳排放，重點主要放在出行、公共交通和零排放車輛上。

洛杉磯的綠色新政可持續(xù)城市計劃在實現碳中和的道路上設定如下目標:

?到2025年，將洛杉磯的電動汽車比例提高到25%;到2035年提升到80%；到2050年，實現100%。

?到2028年，在技術上可行的情況下，將所有城市車輛轉換為零排放汽車。

?在城市建筑、公園和所有圖書館安裝400個電動汽車充電樁，并額外安裝500個路燈電動汽車充電樁。

?到2021年，確保該市新購買的輕型汽車和送餐車輛100%是電動汽車。

?確保到2028年，100%的中型垃圾和回收卡車實現零排放。

?為1000輛二手電動汽車、11500個L2電動車充電樁、75個直流快速充電樁提供優(yōu)惠或補貼。

?到2022年安裝1萬個公共電動汽車充電樁，到2028年提升到2.8萬。

?在洛杉磯建設20個快速充電廣場。

?到2022年，10%的出租車車隊實現電氣化;到2028年達到100%。

?到2028年，洛杉磯的校車100%都是零排放車輛。

?到2034年，100%的城市運輸車輛為零排放車輛。

?到2030年，100%實現地鐵和LADOT公交的電動化。

洛杉磯可持續(xù)城市發(fā)展計劃沒有列出項目資金和具體細節(jié)，但該市表示需要社區(qū)和私營部門的幫助來執(zhí)行這一戰(zhàn)略。洛杉磯市已經與幾個組織合作,如自由山基金會（Liberty Hill Foundation），這可能為個人或家庭購買電動汽車提供很多優(yōu)惠(可能高達14000美元)。此外，該市還正與URB-E合作，使用可折疊的迷你電動自行車用于最后一英里的商品交付。

公共交通也將在減少污染和擁堵方面發(fā)揮作用，提供更多的服務和新線路，將客運量提高90%。DASH車隊將增加112輛電動巴士，以改善區(qū)域公交和鐵路服務之間的聯系。為了減少路上的車輛，洛杉磯將在2025年實施擁堵收費試點計劃。

加希蒂市長還推出了一個就業(yè)項目，預計到2050年，在向可再生能源和碳中和轉變的過程中將創(chuàng)造約40萬個就業(yè)崗位，包括安裝太陽能電池板和建造節(jié)能住宅。僅在洛杉磯，電動汽車充電基礎設施的發(fā)展就有望在2025年前支撐1500個就業(yè)崗位。

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