常言道：買定離手。

相信大家對這句話都很耳熟，無論買什么東西，既然已經(jīng)交錢拿貨，那就沒有反悔的余地。不過近年來，無論是房子也好，或者是車子也好，在遇到后期降價問題時，消費者們卻不管那么多，紛紛維權(quán)讓退差價，至于這種做法是好是壞，那就仁者見仁智者見智了。

這不，就在近期某國產(chǎn)電動汽車品牌的降價風(fēng)波還沒過去，特斯拉也隨之跳出來宣布降價。不知特斯拉車主們得知此事，會不會上演退還差價的戲碼。

車輛降價或遭車主討說法

據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，此次受降價風(fēng)波影響的車型，為進(jìn)口版model 3，由32225美元降至30315美元。而model S和model X的價格，卻是處于上漲狀態(tài)，model S的價格由65125美元漲至70115美元，model X的價格由71325美元漲至75315美元，不得不說特斯拉真是任性啊。

要知道，model 3作為特斯拉首款國產(chǎn)化的車型，其目的就是為了降低特斯拉的價格門檻。而據(jù)當(dāng)前信息得知，降價后的進(jìn)口版model 3，僅比國產(chǎn)版的model 3貴了100元，相信得知此消息已預(yù)訂國產(chǎn)版的車主，此刻的心情應(yīng)該不會很好，畢竟上海工廠出來的首批model 3質(zhì)量如何，沒人敢打保票。

除了成為首批吃螃蟹的人，對于已經(jīng)預(yù)訂國產(chǎn)版model 3的車主們來說，他們盼星星望月亮等這臺車下線，已經(jīng)等太久了。眼瞅著還有幾個月可能就要交付了，現(xiàn)在你卻告訴他們有現(xiàn)車的進(jìn)口版model 3，僅比苦苦等待的國產(chǎn)版貴100塊錢，那當(dāng)初為何不直接買有現(xiàn)車的進(jìn)口版，莫非特斯拉是在耍我們玩？

車輛品質(zhì)可能存在問題

對于中國的特斯拉車主們來說，他們通常都會有其他車，所以進(jìn)口版的車主們，退不退差價并不重要。當(dāng)前，特斯拉反而要擔(dān)心的是，這些還未交付的國產(chǎn)版model 3的車主們。

因為在大家的認(rèn)知中，進(jìn)口車型的品質(zhì)，是要高于國產(chǎn)車型的，所以這100塊錢的差價，極有可能會激起國產(chǎn)版model 3車主的退車潮。

不過近日有外媒爆料，為了實現(xiàn)model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉很激進(jìn)的選擇走捷徑，其中包括用電子膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。雖然該信息還未得到證實，但是目前特斯拉無論是在美國本土工廠，或者是在上海工廠，都面臨著產(chǎn)能問題，所以以上消息絕非捕風(fēng)捉影。

相信model 3車主們，在看完以上兩條消息后，恐怕會極其糾結(jié)。進(jìn)口版的車主，面臨著降價和可能存在的品質(zhì)問題；而國產(chǎn)版的車主，熬了那么長時間等待車輛交付，卻忽然得知不用等車的進(jìn)口版降價了，差價還僅僅是100塊錢，恐怕也是有點欲哭無淚。不知兩個派系的model 3車主們，會不會找特斯拉要個說法。

結(jié)語：其汽車品牌對旗下車型正常降價，不給車主們退差價，也屬于正常情況。不過車主們卻不會這么認(rèn)為，所以這就到考驗特斯拉應(yīng)變能力的時候了，畢竟國產(chǎn)版model 3車主們等車，已經(jīng)等挺久了，恐怕現(xiàn)在的心情會很差。

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