近日，保時捷生產主管Albrecht Reimold和人力資源總監(jiān)Andreas Haffner對外確認，保時捷品牌首款電動汽車Taycan的預定量已超30000輛。在上次官方談及該車預定量時，數(shù)字是20000輛，當時僅挪威市場就預定出了3000輛，遠遠超過其他車型平均年交付總量600輛。
盡管預定數(shù)字很是喜人，但其中存在較大變量，因此，最后能有多少訂單落地交付暫不確定。主要變量：1、量產版本至今未發(fā)布，最早要等到9月才能知道具體配置。2、此前Taycan主要賣點之一的800伏350千瓦快充，已經確認延后至2021年推出。2019年的首發(fā)版本最大充電功率只有250千萬，這個數(shù)字和特斯拉V3樁相同。在特斯拉V3樁已經開始量產安裝的情況下，保時捷Taycan已經不具充電速度優(yōu)勢。
保時捷Taycan的定金為2500美元，聽上去很多，但這只是因為我們窮。我們相信，如果Taycan量產版本的數(shù)據(jù)不能給預定者帶來興奮感，即使不要定金應該也會有人放棄提車的。因為，對保時捷用戶這樣的高端人群來說，2500美元只是小錢兒。
據(jù)此前消息，保時捷Taycan量產版已確定于9月4日在歐洲、亞洲及北美等地同步發(fā)布。其中，亞洲發(fā)布會最終確定將在中國福州舉行。預計發(fā)布會將首推3款車型，售價介于8-13萬美元，這個價格要高于特斯拉的旗艦車型Model S。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
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