德國當?shù)貢r間8月5日，有外媒報道寶馬（荷蘭）控股公司(下稱“寶馬”)與中國長城汽車股份有限公司(下稱“長城汽車”)合作可能完全終止。對此，長城汽車官方回應(yīng)稱，目前，光束汽車項目進展順利。

德國當?shù)貢r間8月5日，德國《南德意志報》報道，寶馬與長城汽車合作遭遇重重問題，雙方無法達成一致，談判停滯不前，合作可能完全終止。

據(jù)該媒體報道，知情人士稱寶馬和長城的合作談判進展并不順利，雙方就最基本的問題無法達成一致。同時，多名寶馬高級工程師原本應(yīng)赴中國進行組裝的計劃也暫時擱淺，合作疑似停擺。

對此，長城汽車官方回應(yīng)稱，目前，光束汽車項目進展順利，項目團隊在各個領(lǐng)域取得了眾多成果，雙方股東對此項目充滿信心。

與此同時，寶馬方面也對合作破裂的傳聞進行了否認，并稱項目進展順利，合作將繼續(xù)。

2018年7月10日，國務(wù)院總理李克強與德國總理默克爾在柏林主持第五輪中德政府磋商。在兩國政府官員的見證下，長城汽車與寶馬正式簽署了合資經(jīng)營合同。

合資公司命名為光束汽車有限公司（下稱“光束汽車”），雙方各持股50%，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。

據(jù)悉，合資公司將整合股東雙方的技術(shù)、資源和管理優(yōu)勢，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，面向全球市場開發(fā)新一代純電動汽車。

彼時便有諸多聲音傳出，認為長城汽車與寶馬的合作，是雙方為了應(yīng)對雙積分政策而進行的。這期間，長城汽車還重金投入打造了歐拉品牌，劍指小型電動汽車市場。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的多點布局，或許將在一定程度上削弱對光束項目的投入；同時，由于近期寶馬頻繁換帥，也可能為雙方的合作帶來不確定的因素。

而據(jù)目前相關(guān)媒體曝光的信息顯示，寶馬的工程師對長城汽車推進MINI項目的方式并不滿意，寶馬不希望在質(zhì)量和安全方面有所妥協(xié)，而長城汽車則希望實現(xiàn)高成本效益的生產(chǎn)，因此，雙方出現(xiàn)“分歧”。 

不過，按照長城汽車與寶馬的回應(yīng)來看，雙方的合作仍在推進中，至于具體的進展，兩方透露的信息并不多，證券時報·車資本將對此事繼續(xù)保持關(guān)注。