蓋世汽車訊 3月16日，以色列電動汽車公司REE Automotive （REE）宣布推出5款全新REEcorner?架構(gòu)設(shè)計(jì)以及EV平臺技術(shù)，旨在支持大多數(shù)商用電動汽車。REE最近還宣布與空頭支票公司10X Capital Venture Acquisition Corp.合并。

REEcorners?的推出標(biāo)志著當(dāng)基于消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)汽車時(shí)，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品更具多樣化且性價(jià)比更高。REE旨在提供綜合技術(shù)配置，從而滿足特定B2B客戶的需求，如基于長度、寬度和高度偏好的車輛大小選擇；電動機(jī)功率峰值范圍為35-200kW下的前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動的選擇；前輪及全輪轉(zhuǎn)向選擇；先進(jìn)的懸架選擇；有效載荷5,000公斤等選擇。

（圖片來源：REE）

REE專有REEcorner?技術(shù)將關(guān)鍵汽車部件（轉(zhuǎn)向器、制動、懸架、動力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)）集成一個(gè)小尺寸的緊湊模塊，并將其置于底盤和車輪間，從而構(gòu)成一個(gè)完全平坦的EV平臺。與柴油/燃料汽車、或?qū)㈦妱訖C(jī)置于輪胎間的EV不同，基于REE全平坦EV平臺打造的汽車重心更低，旨在承載更多乘客、貨物和電池。因此，該平臺還可設(shè)計(jì)出座艙高、車身低的車型，從而提供更大的空間。

REE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Bare表示：“出行新時(shí)代需要大膽想象，而這也正是我們REEcorner?和EV平臺所做的。我們相信，與傳統(tǒng)EV滑板（skateboards）相比，REEcorner?技術(shù)將降低全新EV平臺和設(shè)計(jì)的使用成本，并減少開發(fā)時(shí)間。

大多數(shù)汽車制造商都可以使用REEcorners?和EV平臺定制設(shè)計(jì)車輛，從而滿足特別需求。例如，通過采用REE的平臺，出行即服務(wù)（Mobility-as-a-Service）供應(yīng)商可開發(fā)出具有最大有效載荷的前輪驅(qū)動電動班車，從而最大化減少電力消耗。相反，物流公司可選擇低速、全輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向的REEcorner?配置，使車身低且具有最小轉(zhuǎn)彎半徑，可在擁擠的城市街道中靈活操控，進(jìn)行最后一英里的交付。REE的EV平臺旨在提供一流的駕駛員人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，從而打造出重心低、360°可接近和無限制視野的商用貨車，在船塢輕松裝卸貨物。

REE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官 Ahishay Sardes表示：“與輪轂電動機(jī)系統(tǒng)不同，REEcorners?中電動機(jī)的全部質(zhì)量屬于簧上質(zhì)量，并位于懸架的底盤一側(cè)。通過最小化簧下質(zhì)量，REEcorners?旨在使車輛符合行駛和操縱車輛動力學(xué)。REE計(jì)劃使用真正的線控（x-by-wire）技術(shù)控制車輛，如線控駕駛、線控剎車、線控轉(zhuǎn)向，提高車輛穩(wěn)定性、響應(yīng)性和安全性。

REE的設(shè)計(jì)還包括REEcenter? ECU（Electrical Control Unit，電子控制單元）系統(tǒng)，可協(xié)調(diào)四個(gè)獨(dú)立的REEcorner ECU、熱管理系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)換器和功率模塊。我們相信，與傳統(tǒng)EV車隊(duì)相比，未來使用REE技術(shù)和EV平臺的客戶打造出的EV車隊(duì)將具備顯著運(yùn)營和功能優(yōu)勢。

REE預(yù)計(jì)，基于REE技術(shù)打造的EV和AV將為乘客、貨物和電池提供超大空間，比體積相當(dāng)?shù)纳逃闷嚨膬?nèi)部空間多35%，從而提供更多的貨物空間，減少運(yùn)輸路線并降低排放。此外，REE還可為倉庫停車場節(jié)省空間，并可在擁擠區(qū)域輕松操控。

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