蓋世汽車訊 卡車的翻車機率遠超出人們想象，美國每年因class 8半掛卡車翻車事故受傷的人數(shù)達到9000人，死亡人數(shù)約400，事故原因包括大風、駕駛員失誤，或其他道路使用者造成的障礙等。 

（圖片來源：newatlas）

在卡車翻車時，首先，后面的掛車由于多種原因開始側翻；然后，通過掛車栓鉤帶動前面的客艙，將其掀翻在地。在這一過程中，駕駛員幾乎無能為力，直到車輛完全停下來。

據(jù)外媒報道， 加州Axicle公司的目標是徹底消除半掛駕駛艙側翻現(xiàn)象。該公司采用了一種新型第五輪聯(lián)軸節(jié)墊板（coupling plate），可在掛車側翻時將其完全拋下，讓駕駛員保持安全的直立狀態(tài)，并能夠控制駕駛艙，從而避免發(fā)生進一步事故。

 （圖片來源：Axicle）

該TARS系統(tǒng)（牽引車防側翻系統(tǒng)）具有鑄鋼頂板和掛車鎖定機制，從頂部來看，與大多數(shù)第五輪設置有些相似。它能夠承受25000kg以下的負載，可通過低強度操作柄進行耦合或解耦連接。在主銷被正確鎖住時，能看到另外一個銷彈出來。

該系統(tǒng)內還帶有若干智能裝置，如通過傳感器收集各類運行參數(shù)，包括負載、振動、風務和掛車耦合信息，以及高保真慣性測量單元。如果檢測到側翻事故，系統(tǒng)會在毫秒內啟動氣動或熱線性驅動（pyro linear-actuated）的防側翻釋放機制，將掛車從卡車后部拋下。

Axicle的創(chuàng)始人兼工程師Steve Krug表示：“該TARS系統(tǒng)不僅對駕駛員有益，對卡車公司和保險公司來說，也能帶來收益。據(jù)領先保險公司估計，這項技術每年可為每輛半掛卡車節(jié)省2000至3000美元的保險費，而該產品本身的成本約為4000美元?！?/p>

目前，完整的TARS系統(tǒng)已進行低負載試驗。該公司表示，今年年底，將在重負載下對準備投產的原型進行全面測試。這是一項非常有前途的救生技術，有可能將每年因長途卡車事故死亡的人數(shù)減少近一半。

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