蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，香港科技大學（HKUST）和廈門大學（Xiamen University）的研究人員揭示，對表面釕原子如何改善鉑的析氫和氧化活性的新認識。這一發(fā)現(xiàn)打開了新的途徑，有助于合理設(shè)計更加先進的催化劑，以用于電解槽和燃料電池電池應(yīng)用。

(圖片來源：香港科技大學)

氫是不含碳的清潔能源載體，在推進可持續(xù)社會發(fā)展方面，有望扮演重要角色?？梢允褂每稍偕茉?，通過電解槽中的析氫反應(yīng)（HER），用水來制氫；并在燃料電池中通過氫氧化反應(yīng)（HOR）消耗氫來發(fā)電。

不幸的是，在堿性介質(zhì)中，即使使用最活躍的鉑催化劑，這兩種反應(yīng)的動力學表現(xiàn)仍然很緩慢。緩慢的反應(yīng)速率，使這兩種電化學裝置的效率受到影響，并阻礙其大規(guī)模應(yīng)用。已知可以通過表面改性或與釕形成合金，來提升HER/HOR的鉑反應(yīng)速率。然而，數(shù)十年來，這種做法受到爭議，部分原因在于對催化劑表面的氫原子行為缺乏直接觀察。

為了揭示鉑－釕雙金屬催化劑提升HER/HOR反應(yīng)速率的謎底，由HKUST化學與生物工程系及能源研究所的Minhua Shao教授領(lǐng)導的研究團隊，通過強大的表面增強紅外吸收光譜（SEIRAS），直接監(jiān)控不同表面上重要的反應(yīng)中間體氫原子的粘結(jié)強度。通過綜合的電化學、光譜學和理論研究，研究人員證實，與次表面鉑相互作用的表面釕原子，比鉑的活性高一個數(shù)量級，即釕原子是該系統(tǒng)中的主要活性位點，而不是鉑原子。

研究人員表示：“以前的工作主要使用傳統(tǒng)電化學和表征技術(shù)，不能直接監(jiān)測氫反應(yīng)中間體的吸附行為。在這項研究中，我們使用了強大的表面增強紅外吸收光譜，這是極少數(shù)可以直接看到表面氫原子的技術(shù)之一。同時，為我們提供了關(guān)于釕如何提高活性的更直接的信息。這項工作排除了最普遍的理論，即鉑和釕之間界面的雙功能效應(yīng)是活性增加的原因，并為未來設(shè)計更加領(lǐng)先的HER/HOR催化劑打開新的方向。不論在水電解槽或氫燃料電池中，都將有助于減少使用貴金屬?！?/p>

目前，基于這些發(fā)現(xiàn)，研究人員正在開發(fā)實用的高性能雙金屬鉑-釕電催化劑。

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