蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予了蘋(píng)果公司兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專(zhuān)利，第一項(xiàng)是全新外部照明系統(tǒng)，即以不同的外部照明系統(tǒng)和帶有實(shí)際文本的形式向周?chē)?chē)輛發(fā)出警告；第二項(xiàng)是一種乘員安全系統(tǒng)，具有可從膝部等部位展開(kāi)的可充氣約束裝置。

（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

外部照明和警告系統(tǒng)

蘋(píng)果所獲專(zhuān)利涉及未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，即具有用于轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速控制裝置的車(chē)輛。未來(lái)車(chē)輛可能具有收集車(chē)輛速度、方向和位置信息的傳感器。而這些傳感器還可收集其他信息，包括車(chē)輛與其后方車(chē)輛間的相對(duì)速度、車(chē)輛與外部物體間碰撞風(fēng)險(xiǎn)、以及其他車(chē)輛狀態(tài)和車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境。

控制電路可以使用基于光的設(shè)備來(lái)顯示制動(dòng)、車(chē)速息、車(chē)輛與后方車(chē)輛之間的相對(duì)速度、自主駕駛模式狀態(tài)、自定義剎車(chē)燈或其他用戶選擇的信息，或其他關(guān)于車(chē)輛狀態(tài)和車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境的信息。

光輸出可以涵蓋單色大面積，可以包括文本、圖標(biāo)或其他視覺(jué)內(nèi)容，也可以包括出行內(nèi)容，甚至多種顏色的光，以及其他模式的光。

蘋(píng)果專(zhuān)利圖11-13展示了一種更具交流性的方式，其中表現(xiàn)了在任何時(shí)間點(diǎn)應(yīng)用于車(chē)輛的不同級(jí)別的剎車(chē)；圖25和26展示了帶有外部照明的說(shuō)明性車(chē)輛的側(cè)視圖，其中一個(gè)附加文字；圖27是在產(chǎn)生基于光的警告和其他輸出的同時(shí)，控制車(chē)輛和相關(guān)系統(tǒng)所涉及的說(shuō)明性步驟的流程圖。

蘋(píng)果專(zhuān)利圖（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

除了在車(chē)輛后部顯示剎車(chē)燈信息外，可能還需要顯示其他相關(guān)信息，例如車(chē)速、與后方車(chē)輛之間的相對(duì)速度（有時(shí)稱(chēng)為接近速度）或其他有關(guān)車(chē)輛狀態(tài)的信息。如果必要，車(chē)輛速度或相對(duì)車(chē)輛速度也可以以文本方式顯示。

下圖16中，車(chē)輛后部的車(chē)輛燈區(qū)域#110采用儀表（例如，速度表）外觀。車(chē)輛速度或后方車(chē)輛與車(chē)輛#10之間的相對(duì)速度可以通過(guò)儀表臂#116顯示。

圖14、15和16用于顯示車(chē)輛速度、接近速度、位置信息和/或其他信息(例如，除制動(dòng)信息外的信息)。

蘋(píng)果專(zhuān)利圖（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

圖21展示了車(chē)輛照明區(qū)域（如區(qū)域#126）如何展示圖標(biāo)和/或文本（例如，字母數(shù)字字符），這些可能包含靜態(tài)文本信息（例如，“停止”表示車(chē)輛正在停止）或可能包含實(shí)時(shí)更新信息（例如，“當(dāng)前速度為22英里/小時(shí)”）。

該區(qū)域也可以顯示非車(chē)輛信息（例如，“區(qū)域有龍卷風(fēng)”、“道路前方有霧”、“1英里內(nèi)有交通擁堵”等）。區(qū)域126中的圖標(biāo)可以包括警告符號(hào)（例如，三角形警告標(biāo)志等）。

圖22展示了基于光的設(shè)備的車(chē)輛光的輸出，顯示了當(dāng)前車(chē)速；圖23是展示了基于基于光的設(shè)備的車(chē)輛光的輸出，顯示出車(chē)輛與后方車(chē)輛之間的速度差；圖24展示了與定制車(chē)燈相關(guān)聯(lián)的不同說(shuō)明性用戶可選擇車(chē)燈的輸出模式。

該照明系統(tǒng)主要用于未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但也適用于半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

乘員安全系統(tǒng)

（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

新專(zhuān)利權(quán)利要求書(shū)#1：“一種乘員安全系統(tǒng)，包括：一個(gè)傳感器，提供指示即將發(fā)生碰撞的輸出信號(hào)；一個(gè)車(chē)頂安全氣囊，可根據(jù)輸出信號(hào)從車(chē)頂上位于車(chē)輛座椅前方的位置展開(kāi)到車(chē)廂內(nèi)；以及系繩，包括：通常在在第一固定位置連接到車(chē)頂安全氣囊底角第一端，在即將發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)配置為位于固定在座椅中的乘員前方；在即將發(fā)生碰撞時(shí)，位于座椅后面的第二錨定位置處聯(lián)接到車(chē)輛的第二端，其中車(chē)頂安全氣囊的頂部構(gòu)被配置為，在展開(kāi)時(shí)與車(chē)頂分離并與車(chē)頂隔開(kāi)，并向下移動(dòng)到車(chē)內(nèi)，從而在即將發(fā)生碰撞時(shí)，將座艙移動(dòng)到可約束乘員頭部和軀干的位置?！?/p>

新專(zhuān)利權(quán)利要求書(shū)#4：“如1所述的系統(tǒng)還包括：安全帶，包括配置為將乘員固定到車(chē)輛座椅的腰部部分；以及可基于輸出信號(hào)從安全帶腰部部分展開(kāi)到車(chē)廂內(nèi)的腰帶安全氣囊，其中腰帶安全氣囊配置為在乘員座椅與車(chē)頂安全氣囊之間展開(kāi)，并且車(chē)頂安全氣囊可用作腰帶安全氣囊的反應(yīng)面，而腰帶安全氣囊被配置為作為乘員頭部和軀干的反應(yīng)面?！?/p>

新專(zhuān)利權(quán)利要求書(shū)#11：“一種乘員安全系統(tǒng)，包括：提供指示即將發(fā)生碰撞的輸出信號(hào)的傳感器；基于輸出信號(hào)的配置為從乘員位置前方的車(chē)輛頂部位置展開(kāi)的車(chē)頂安全氣囊的座艙；安全帶，包括配置為將乘員固定到車(chē)輛座椅的腰部部分；以及腰帶安全氣囊，配置為從安全帶的腰部部分展開(kāi)進(jìn)入車(chē)廂并朝向基于輸出信號(hào)的車(chē)頂?shù)?，其中腰帶安全氣囊配置為在乘員位置和車(chē)頂安全氣囊之間的位置展開(kāi)，車(chē)頂安全氣囊配置為在即將發(fā)生碰撞時(shí)作為腰帶安全氣囊的反應(yīng)面，以及其中腰帶安全氣囊包括以下中的至少一個(gè)：水平延伸的腔室，允許沿腰帶安全氣囊高度和部署的可變高度存在可變壓力；或垂直延伸的腔室允許沿腰帶安全氣囊的寬度可變剛度?！?/p>

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