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舍弗勒和Mobileye合作 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁車產(chǎn)業(yè)化

蓋世汽車 劉麗婷

蓋世汽車訊 9月6日,汽車和工業(yè)供應(yīng)商舍弗勒(Schaeffler)與英特爾旗下自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商Mobiley宣布達(dá)成長期合作協(xié)議。舍弗勒集團(tuán)汽車技術(shù)公司首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Zink表示:“隨著監(jiān)管不斷完善、技術(shù)不斷變革、城市化進(jìn)程不斷加快,以及出行意識的不斷增強(qiáng),社會(huì)對自動(dòng)駕駛?cè)藛T或物流搬運(yùn)工等替代性新概念的需求不斷增加。而上述改變也在可持續(xù)交通方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,并且是我們2025年路線圖(Roadmap)的未來方向。通過與Mobileye合作,我們希望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛接駁車?!?/p>

前瞻技術(shù),舍弗勒,Mobileye,自動(dòng)駕駛接駁車產(chǎn)業(yè)化,滾動(dòng)底盤(rolling chassis)

(圖片來源:舍弗勒)

舍弗勒的滾動(dòng)底盤(rolling chassis)是一種適用于新出行概念的模塊化平臺,可與Mobileye Drive?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相結(jié)合,其目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛接駁車和其他全自動(dòng)化4級車輛產(chǎn)品開發(fā)一個(gè)新的、靈活的平臺,并為全球客戶提供移動(dòng)即服務(wù)(MaaS)和運(yùn)輸即服務(wù)(TaaS)。Mobileye移動(dòng)即服務(wù)副總裁Johann Jungwirth表示:“Mobileye Drive?是一種多功能、可擴(kuò)展的解決方案,可讓各種類型的車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。創(chuàng)新型舍弗勒滾動(dòng)底盤車輛平臺搭載Mobileye Drive,將在未來幾年內(nèi)廣泛部署自動(dòng)駕駛接駁車和其他無人駕駛運(yùn)輸解決方案?!?/p>

通過將Mobileye的AV技術(shù)與舍弗勒的滾動(dòng)底盤相結(jié)合,兩家公司可以提供一個(gè)自主、高度靈活和適應(yīng)性強(qiáng)的車輛平臺。該平臺滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和必要的冗余,從而可從2023年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸解決方案的快速擴(kuò)展。隨著運(yùn)營時(shí)間和效率能夠顯著增加,出行服務(wù)供應(yīng)商和貨物運(yùn)輸公司將為引入經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)接駁車鋪平道路。

舍弗勒的滾動(dòng)底盤是一個(gè)靈活的、可擴(kuò)展的平臺,適用于運(yùn)輸人員或貨物的新型無人駕駛出行解決方案或特殊應(yīng)用,例如移動(dòng)充電解決方案或輪子上的快閃店。 該模塊化平臺展示了舍弗勒的很多技術(shù),并提供了靈活的架構(gòu):轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)可根據(jù)客戶要求產(chǎn)生多種版本,從簡單的傳動(dòng)系統(tǒng)到電子軸和中央轉(zhuǎn)向系統(tǒng),再到使用四個(gè)“舍弗勒轉(zhuǎn)角模塊”。這些轉(zhuǎn)角模塊中,每個(gè)都支持90°的轉(zhuǎn)向角,并逐漸可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和可擴(kuò)展,包括輪轂電機(jī)、涵蓋空氣懸架在內(nèi)的可降低車身的車輪懸架、用于機(jī)電轉(zhuǎn)向的執(zhí)行器和制動(dòng)器。

Mobileye Drive?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一種交鑰匙AV解決方案,可通過兩個(gè)核心概念提供安全性:Mobileye的正式責(zé)任敏感安全(Responsibility-Sensitive Safety)模型用于系統(tǒng)決策安全;結(jié)合兩個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)(攝像頭和雷達(dá)+激光雷達(dá))的具有True Redundancy?的感知系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的感知。憑借Mobileye的Road Experience Management? AV地圖技術(shù),部署自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將不受地域限制。其中,通過Road Experience Management? AV地圖技術(shù)可創(chuàng)建出專有的、眾包的全球道路網(wǎng)絡(luò)AV地圖,然后使用從大眾市場先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)和自動(dòng)更新。

來源:蓋世汽車

作者:劉麗婷

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/jishu/155723

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