蓋世汽車訊 駕駛員通過大腦控制手臂和腿物理操縱車輛，以實(shí)現(xiàn)在街道和高速公路上安全駕駛。但是否有方法可直接通過大腦控制車輛？據(jù)外媒報(bào)道，福特公布了一項(xiàng)非常有趣的專利申請(qǐng)，其名稱非?？苹茫和ㄟ^腦機(jī)接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測(cè)。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機(jī)接口（BMI）設(shè)備控制車輛的方法”。

（圖片來源：美國(guó)專利商標(biāo)局）

簡(jiǎn)而言之，該專利提議通過監(jiān)測(cè)腦電波活動(dòng)，以幫助車輛系統(tǒng)預(yù)測(cè)駕駛員行為。 例如，識(shí)別手和手臂肌肉彎曲相關(guān)腦電波，以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在運(yùn)動(dòng)發(fā)生前檢測(cè)到腦電波，該腦機(jī)接口會(huì)向汽車發(fā)出信號(hào)，使其采取適當(dāng)措施為轉(zhuǎn)彎做準(zhǔn)備。這與基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)每秒進(jìn)行數(shù)百次調(diào)整的主動(dòng)轉(zhuǎn)向或懸架系統(tǒng)類似，但該數(shù)據(jù)時(shí)間會(huì)更提前一些。

該專利集成了大量計(jì)算機(jī)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)，且駕駛員需佩戴某種神經(jīng)接口板。該專利描述概述了各種功能參數(shù)，主要參考數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、訓(xùn)練系統(tǒng)，以及可能用于平衡時(shí)空連續(xù)體的計(jì)算。重要的是，該系統(tǒng)將增強(qiáng)實(shí)際駕駛行為，但并非取代。

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