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研究人員分析石榴石固體電解質(zhì)的儲存特性 促進開發(fā)下一代高能量密度電池

蓋世汽車 Elisha

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,最近在《ACS應(yīng)用能源材料》(ACS Applied Energy Materials)雜志上發(fā)表的一篇文章中,研究人員提出對石榴石固體電解質(zhì)儲存時的空氣穩(wěn)定性和表面化學的見解。

研究人員分析石榴石固體電解質(zhì)的儲存特性 促進開發(fā)下一代高能量密度電池

(圖片來源:ACS)

背景

隨著開發(fā)固態(tài)鋰金屬電池(SSLMBs)的進程進一步加快,人們有望實現(xiàn)下一代高能量密度電池,解決液體鋰離子電池的安全問題。在眾多固體電解質(zhì)中,氧化物固體電解質(zhì)(OSEs)脫穎而出,因其具有良好的機械性能、熱穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性,并且易于制造。

其中富鋰石榴石型Li7La3Zr2O12(LLZO)具有較強的離子導(dǎo)電性,以及更好的鋰金屬負極電化學/化學穩(wěn)定性,是最有前途的OSEs之一。近十年來,在材料制備、陽離子替代品和摻雜劑、離子傳輸機制、離子電導(dǎo)率和界面工程方面,LLZO都取得了重大進展。

但對其空氣穩(wěn)定性的關(guān)注相對較少。這個問題同樣重要,因其對LLZO儲存、處理和在SSLMBs中的實際應(yīng)用起著關(guān)鍵作用。詳細了解空氣鈍化層(APL)響應(yīng)機制和阻抗特性,能夠促進技術(shù)開發(fā),提高SE/Li界面質(zhì)量,并簡化電池組裝。然而,就APL分析而言,一般的表征技術(shù)是不可行的。

關(guān)于這項研究

在此項研究中,研究人員探討Li6.4La3Zr1.4Ta0.6O12(LLZTO)的空氣穩(wěn)定性,包括不穩(wěn)定的起源、APL參數(shù)和空氣鈍化機理。第一項工作集中于開發(fā)一種系統(tǒng)性方法,以研究LLZTO基于空氣穩(wěn)定性的特性,例如APL的影響因素、厚度、微結(jié)構(gòu)、組分和阻抗等。

研究人員還探討了空氣鈍化機理和不穩(wěn)定性的成因。第二個目標是,評估APL對界面電阻的影響,研究APL的熱穩(wěn)定性,并改進退火工藝,以減輕APL對Li/LLZTO界面的不利影響。

該團隊使用未拋光、新溶解的LLZTO陶瓷截面,研究空氣不穩(wěn)定性。對脆性陶瓷施加拋光技術(shù),會導(dǎo)致表面形成機械損傷層,引起明顯的化學和形態(tài)變化。研究人員對三種不同的LLZTO形態(tài)(即陶瓷截面、粉末和顆粒)的儲存特性進行了長時間的研究,并探討了不同溫度下熱處理恢復(fù)效果,以及相關(guān)的電學性能。

研究人員通過15級X射線光電子能譜(XPS)深度剖析,分析剛剛?cè)芙獾腖LZTO截面上APL中的化學鍵聯(lián)和元素含量變化。作為濺射深度函數(shù),這類表征可以顯示上述特征的連續(xù)演變。研究人員評估了APL對界面電阻的影響,探討APL的熱穩(wěn)定性,并進一步改進了一種退火技術(shù),以減輕APL在“Li/LLZTO”界面上的不利影響。

觀察結(jié)果

根據(jù)15級X射線光電子能譜深度剖析和熱重分析,APL中主要污染物為Li2CO3、LiOHxH2O和Li6.4xHxLa3Zr1.4Ta0.6O12,且濃度隨暴露時間的延長而增加。通過Li+/H+交換反應(yīng)生成LiOHxH2O,是產(chǎn)生APL的關(guān)鍵步驟。它們在700℃時完全溶解,只形成少量的貧鋰相(即La2Zr2O3)。經(jīng)過700℃熱處理3小時后,可有效去除表面APL污染層,使表面形態(tài)和特征得到恢復(fù)。

Li/LLZTO的界面阻抗從2 0 0Ω下降到3,臨界電流密度從0.2增加至0.6 5 mA cm-2。在0.1 mA cm-2的電流密度下,對稱Li/LLZTO/Li電芯可以工作4000小時以上。在更大的0.2 mA cm-2電流密度下工作超過1000小時,未記錄到明顯的短路信號。

結(jié)論

綜上所述,此項研究闡明了,作為一種可行而簡單的方法,在700°C下進行3 h熱處理,可完全去除表面APL。研究人員認為,這些發(fā)現(xiàn)增加了對LLZTO空氣穩(wěn)定性的認識,并為在實際應(yīng)用中使用石榴石基SSLMBs鋪平了道路。此外,這種系統(tǒng)方法可能引發(fā)更為廣泛的與固體電解質(zhì)空氣穩(wěn)定性相關(guān)的挑戰(zhàn)性研究。

結(jié)果表明,改善界面接觸,是Li/LLZTO/Li電化學性能顯著提高的原因。這些研究結(jié)果有助于更好地理解LLZTO的空氣穩(wěn)定性,并對所產(chǎn)生的污染層提供系統(tǒng)的描述。該團隊強調(diào),這項技術(shù)可能會推動對更大的固液電解質(zhì)系統(tǒng)中空氣穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)性研究,所提出的熱處理方法,可以作為對LLZTO深入進行表面改性的關(guān)鍵前處理步驟,為未來全固態(tài)電池的應(yīng)用鋪平道路。

《乘用車電氣化市場與技術(shù)分析月刊》

來源:蓋世汽車

作者:Elisha

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/jishu/173389

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