蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)伯明翰大學(xué)（University of Birmingham）工程學(xué)院的研究人員發(fā)明出一種新的波束控制天線(xiàn)，可以提高數(shù)據(jù)傳輸效率，“超越5G”，為移動(dòng)通信開(kāi)辟了當(dāng)前技術(shù)無(wú)法訪問(wèn)的一系列頻率。該天線(xiàn)可以提供連續(xù)的“廣角”波束轉(zhuǎn)向，跟蹤移動(dòng)的手機(jī)用戶(hù)，就像衛(wèi)星天線(xiàn)轉(zhuǎn)向跟蹤移動(dòng)物體，但其速度更快。

圖片來(lái)源：伯明翰大學(xué)

研究人員表示，在整個(gè)毫米波頻譜范圍內(nèi)的頻率范圍內(nèi)，特別是為5G（mmWave）和6G識(shí)別的頻率范圍內(nèi)，該技術(shù)顯著提高了數(shù)據(jù)傳輸效率，而目前只有使用緩慢的機(jī)械轉(zhuǎn)向天線(xiàn)解決方案才能實(shí)現(xiàn)高效率。對(duì)于5G毫米波應(yīng)用，26GHz波束控制天線(xiàn)的原型已顯示出前所未有的數(shù)據(jù)傳輸效率。

該設(shè)備與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前使用的現(xiàn)有5G規(guī)格兼容。此外，該天線(xiàn)也不需要部署常用天線(xiàn)系統(tǒng)所需的復(fù)雜和低效的饋電網(wǎng)絡(luò)，而是使用低復(fù)雜度的系統(tǒng)，從而提高了性能并且易于制造。

該波束控制天線(xiàn)由James Chur博士、Muhammad Rabbani博士和超材料工程實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Alexandros Feresidis教授聯(lián)合開(kāi)發(fā)。此天線(xiàn)尺寸約為iPhone大小，使用一種金屬片制成的超材料，且金屬片上有一系列規(guī)則間隔的直徑為微米的孔。致動(dòng)器可控制超材料內(nèi)腔的高度，提供微米級(jí)的運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)其位置，該天線(xiàn)將控制無(wú)線(xiàn)電波波束的偏轉(zhuǎn)——將波束“集中”成一個(gè)高度定向的信號(hào)，然后“根據(jù)需要重新定向該能量”——同時(shí)還能提高傳輸效率。

該團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)和測(cè)試更高頻率的原型以及超越5G移動(dòng)通信的應(yīng)用。Churm博士表示：“盡管我們開(kāi)發(fā)了用于5G的技術(shù)，但我們當(dāng)前的模型表明，我們的波束控制技術(shù)在300GHz下的效率可達(dá)到94%。該技術(shù)還可適用于車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)載雷達(dá)和衛(wèi)星通信，使其適用于汽車(chē)、雷達(dá)、太空和國(guó)防應(yīng)用的下一代應(yīng)用。”

目前，伯明翰大學(xué)已經(jīng)為該波束控制天線(xiàn)提交了專(zhuān)利申請(qǐng)，并為該項(xiàng)目尋找行業(yè)合作伙伴。

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