蓋世汽車訊 據外媒報道，為了滿足電動汽車的聲學需求，歐拓（Autoneum）將其經過驗證的降噪發(fā)動機封裝概念擴展至電驅動相關新應用。混合聲學PET和泡沫基替代品混合聲學FLEX和FIT FLEX，可以為電動汽車提供最佳噪音保護，明顯提高駕駛舒適性。這三種技術具有高聲學性能，而且在生產過程中不會產生廢棄物，可滿足客戶的具體需求。

（圖片來源：歐拓公司）

干擾噪聲給全球汽車制造商帶來了新的聲學挑戰(zhàn)，如電動機和其他電子設備的高頻聲音，或變速箱發(fā)出的噪音。歐拓很早就預見到，電動汽車前部和后部對降噪部件的需求，因此將其成熟的發(fā)動機艙噪音保護技術擴展至新的電動汽車應用。

該公司提供了三項標準化技術，憑借纖維技術混合聲學PET和兩種泡沫替代品混合聲學FLEX和FIT FLEX，直接從源頭降低噪音，從而提高駕駛舒適性。這三種技術可針對不同尺寸和形狀進行調整，廣泛應用于電動汽車，如電機封裝，以及降低逆變器、變速箱、泵和壓縮機的噪音和振動。通過提供纖維型和泡沫型材料，歐拓能夠靈活滿足客戶在材料、聲學概念、可持續(xù)性和成本方面的個人需求和偏好。

在發(fā)動機艙可持續(xù)噪音保護方面，歐拓專利創(chuàng)新混合聲學PET的基本情況是：由100%的PET制成，其中可回收纖維高達50%；生產中的邊角料能夠回收、加工和再利用，在產品生命周期結束時，材料可以完全回收。作為該公司可持續(xù)發(fā)展品牌Autoneum Pure的一部分，這種獨特的紡織技術尤其適合于電力驅動單元逐漸減弱的高頻聲音，并充分提供平衡的吸收和絕緣性能。此外，與標準絕緣體相比，由混合聲學PET制成的組件，可減重達40%。

為了滿足汽車制造商的不同需求，歐拓使用兩種泡沫基替代品，補充其輕質紡織技術。這兩種材料都注入了泡沫，在生產過程中也不會產生廢棄物?；旌下晫WFLEX 基于與混合聲學PET相同的聲學概念，但分離器是由泡沫（而不是毛氈）制成。另一方面，歐拓的Fit FLEX將泡沫分離器與注塑成型的厚層相結合。由于泡沫對復雜形狀的高度幾何具有高度適應性，這兩種技術提供了出色的聲學性能，可以隔絕電動汽車中的電動機和其他噪聲源。此外，可以靈活調整泡沫的吸收或絕緣聲學質量，以滿足特定客戶需求。

歐拓的創(chuàng)新降噪技術，可用于電動汽車的電機封裝和其他能產生噪音的部件。目前，在歐洲、北美和中國市場有售。

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