本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動(dòng)技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢(shì)下，特別是各國(guó)政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開(kāi)始著手研發(fā)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型。

電動(dòng)邦近日獲悉，據(jù)海外媒體報(bào)道，本田將在2020年前推出純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型。本田歐洲市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售負(fù)責(zé)人Jean Marc表示，“我們必須拿出別的技術(shù)來(lái)降低排放。”

看點(diǎn)：

1、本田此舉，或跟美國(guó)及中國(guó)等重要市場(chǎng)的排放政策有關(guān)；

2、本田擅長(zhǎng)的傳統(tǒng)燃油混動(dòng)，但是不被主流市場(chǎng)的政府認(rèn)為是新能源行列，再加上燃料電池車(chē)型發(fā)展緩慢，所以純電動(dòng)和插電式混動(dòng)是未來(lái)幾年適應(yīng)市場(chǎng)的最好選擇；

3、本田已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行純電動(dòng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為插電式混動(dòng)系統(tǒng)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)；

4、外媒還分析認(rèn)為，全新思域可容納插電式混動(dòng)總成，但不能滿足純電動(dòng)設(shè)計(jì)，而飛度有望成為首款純電動(dòng)車(chē)的平臺(tái)；

總結(jié)：本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動(dòng)技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢(shì)下，特別是各國(guó)政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開(kāi)始著手研發(fā)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型。

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