東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在2012北京車(chē)展車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受媒體采訪時(shí)表示，東本今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是32萬(wàn)輛，相較于去年的25.5萬(wàn)輛增幅為25%，陳斌波預(yù)測(cè)這將是高于行業(yè)平均水平的5倍。同時(shí)，針對(duì)油價(jià)高企等問(wèn)題，東本計(jì)劃未來(lái)將推出小排量汽車(chē)，并認(rèn)為五年時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力一定會(huì)有一個(gè)大的機(jī)會(huì)爆發(fā)。

　　以下是采訪實(shí)錄：

　　作者：您認(rèn)為將網(wǎng)絡(luò)下沉到三四級(jí)市場(chǎng)如何去實(shí)施?

　　陳斌波：在三線以下城市，最重要的是你的網(wǎng)絡(luò)怎么覆蓋，你的戰(zhàn)略怎么達(dá)到目標(biāo)，你怎么樣走到消費(fèi)者身邊，這是很重要的一個(gè)題目。另外這個(gè)題目探討下來(lái)就是說(shuō)，可能現(xiàn)在不光是我們，包括那些一百萬(wàn)輛以上的車(chē)型，同樣有些地方也是下不去的。然后在這種情況下到底有什么樣的解決方案，就回歸到我們以前討論最多的4S模式是不是唯一模式這樣一些課題里面。比如說(shuō)我們做網(wǎng)絡(luò)等等，同時(shí)就是網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的一個(gè)下層。

　　現(xiàn)在我們展出了很多營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，也是針對(duì)這樣的活動(dòng)。我們現(xiàn)在做了一個(gè)類(lèi)似于小型車(chē)展的展區(qū)一樣的，流動(dòng)的展臺(tái)，所以叫做流動(dòng)的展臺(tái)吧，當(dāng)時(shí)我們也在做?，F(xiàn)在我們做的第一站是駐馬店，這個(gè)效果就非常好，一天有一二十張訂單，還有對(duì)品牌的宣傳。所以你未來(lái)要往這種城市下沉，那么第一你的網(wǎng)絡(luò)首先要下沉，下沉到這兒去。其次就是你的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)要加強(qiáng)，這樣的話，你才能真正說(shuō)在二三線以下城市，或者是三線以下城市，你才能夠有機(jī)會(huì)。我們這個(gè)題目已經(jīng)很多次去討論了，而且很多廠家都已經(jīng)在實(shí)施這種戰(zhàn)略了。在現(xiàn)在這種狀態(tài)之下，應(yīng)該根據(jù)我們的車(chē)型，我們的特點(diǎn)，有針對(duì)性的做一些這樣的事情。

　　作者：你剛才也說(shuō)到它確實(shí)比較特殊，而且總的來(lái)說(shuō)比較大，會(huì)不會(huì)也有小排量的計(jì)劃?

　　陳斌波：未來(lái)我們肯定要有這種計(jì)劃的，有幾個(gè)方面的要素。第一個(gè)就是說(shuō)，原油的價(jià)格越來(lái)越高，用完了以后國(guó)家開(kāi)始實(shí)行更嚴(yán)格的燃料消耗定額，還有排放的相關(guān)要求。所以在這種情況下你不做小排量的話，按照目前我們平均下來(lái)，在某種程度上達(dá)不到2015年以后的要求，這肯定是一種戰(zhàn)略，必須要跟著國(guó)家戰(zhàn)略的要求去做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。未來(lái)2015年的時(shí)候，會(huì)在小這一塊有所投入。

　　作者：2015年的時(shí)候可能會(huì)有新車(chē)出來(lái)是嗎?

　　陳斌波：那是的，2015年的時(shí)候我們肯定會(huì)出來(lái)小排量的新車(chē)。

　　作者：前一段時(shí)間本田也發(fā)布了新的戰(zhàn)略，我想知道，從一個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè)有所轉(zhuǎn)變，從股東雙方來(lái)說(shuō)，對(duì)這些企業(yè)的要求或者希望有哪些變化?另外以后您這邊對(duì)于尤其是CRV品牌和思域這兩個(gè)品牌上都會(huì)有些什么新的產(chǎn)品?甚至于在技術(shù)上支持東風(fēng)自主的產(chǎn)品?

　　陳斌波：這個(gè)應(yīng)該說(shuō)，首先我們看兩家股東對(duì)于東風(fēng)本田的要求是比較高的。因?yàn)檫^(guò)去我們發(fā)展速度相對(duì)比較慢，大家那個(gè)時(shí)候就是對(duì)量的追求也不是太高，保證好的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，這是股東對(duì)我們的要求?，F(xiàn)在是股東既要你量又要你質(zhì)，這個(gè)給我們的壓力很大。今年給我們定的目標(biāo)是32萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)于去年我們的增長(zhǎng)幅度就非常之大，去年是25.5萬(wàn)臺(tái)，今年是32萬(wàn)臺(tái)，是增長(zhǎng)25%以上，這個(gè)市場(chǎng)的增幅有這么高嗎?我們預(yù)測(cè)的增幅是5%，給我們的要求是5倍的增長(zhǎng)。這個(gè)當(dāng)然跟環(huán)境的變化也有關(guān)系，所以股東這一塊對(duì)我們要求，不管是本田還是東風(fēng)，對(duì)我們的要求都比較高。

　　另外就是對(duì)自主品牌這個(gè)事業(yè)，今天在發(fā)布會(huì)上也說(shuō)了，他們會(huì)全力以赴支持。東風(fēng)我們作為第300的組成部分，對(duì)我們這邊是有相應(yīng)的要求的，我們必須要發(fā)揮一定的量。我們第一步可能，比如說(shuō)今年要求做2萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)目標(biāo)是必須要完成的，每年4萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)給我們的目標(biāo)比這個(gè)要高得多，所以我們必須要逐步的在這方面展開(kāi)。未來(lái)思銘這個(gè)自主品牌，東風(fēng)本田這個(gè)自主品牌，也會(huì)從系列化的角度和公司的要求相一致。我也談到了，這些東西的技術(shù)展開(kāi)是有一些基本前提的，所以說(shuō)你的研發(fā)實(shí)力要跟上去，你的研發(fā)必須要做得比較大。接下來(lái)在研發(fā)方面我們多走一步，投入的力度會(huì)比較大，開(kāi)發(fā)的模式會(huì)更全。過(guò)去我們?cè)谧鲆徊降氖虑?，現(xiàn)在要承擔(dān)這樣一個(gè)任務(wù)的事情這樣做就不行了，所以在這一塊我們也會(huì)有一個(gè)考慮。

　　作者：您對(duì)混合動(dòng)力這一塊的市場(chǎng)有什么樣的預(yù)期?

　　陳斌波：混合動(dòng)力市場(chǎng)我覺(jué)得是它在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中一定會(huì)走的一個(gè)階段。在目前的情況之下，其實(shí)我們國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)是受到了一定的約束。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力這一塊的電控部分，包括電池，包括相關(guān)的部分的話它的成本還是相對(duì)比較高的。在目前的情況之下，從客戶的接受程度來(lái)說(shuō)還沒(méi)有達(dá)到那種接受程度，所以現(xiàn)在走起來(lái)還是很艱難的。大家都很注意，我相信我們會(huì)有壓力，會(huì)有挑戰(zhàn)。所有的東西都是按照市場(chǎng)環(huán)境的變化而變化的，我們也做了一個(gè)調(diào)查?；旌蟿?dòng)力和傳統(tǒng)的能源汽車(chē)差價(jià)在什么范圍之內(nèi)客戶是容易接受的，比如說(shuō)我們會(huì)大量的使用混合動(dòng)力?，F(xiàn)在調(diào)查的基本結(jié)論就是2萬(wàn)，那么這就必須要我們解決的一個(gè)很重要的問(wèn)題就是說(shuō)，混合動(dòng)力如果國(guó)家有政策支持這個(gè)方案更好，如果沒(méi)有國(guó)家政策支持的情況下你應(yīng)該怎么去做?你的市場(chǎng)應(yīng)該達(dá)到一個(gè)什么狀態(tài)以后你才能開(kāi)始工業(yè)化大批量的生產(chǎn)?其實(shí)這個(gè)混合動(dòng)力我們看，不管是在美國(guó)還是在日本的發(fā)展歷程，在前期的時(shí)候一定是有國(guó)家的政策相應(yīng)的支持的?；旌蟿?dòng)力在日本賣(mài)10萬(wàn)臺(tái)、20萬(wàn)臺(tái)一個(gè)車(chē)型，其實(shí)在很大程度上沒(méi)有政府的補(bǔ)貼它是做不到的。這個(gè)東西是互相的，然后政府補(bǔ)貼推動(dòng)了這個(gè)混合動(dòng)力的消費(fèi)，然后擴(kuò)大了市場(chǎng)的規(guī)模，相反的整個(gè)成本也會(huì)下來(lái)。未來(lái)的話，我相信混合動(dòng)力的整個(gè)戰(zhàn)略，中國(guó)到一定情況之下，只有把這個(gè)混合動(dòng)力整體市場(chǎng)做大了，你的生產(chǎn)成本才能攤薄，攤薄以后你才能說(shuō)我們真正的走入到客戶的世界之中，讓客戶更好的去買(mǎi)這個(gè)車(chē)。我們現(xiàn)在說(shuō)你的成本是花8萬(wàn)塊錢(qián)，你不可能虧本做這個(gè)買(mǎi)賣(mài)。在這種情況下，客戶他會(huì)算一個(gè)簡(jiǎn)單的帳，油耗增加了多少，這個(gè)節(jié)約了多少錢(qián)，算這8萬(wàn)塊錢(qián)如果不合算的話他肯定不會(huì)買(mǎi)，由于這么一個(gè)基本的道理。

　　但是未來(lái)隨著整個(gè)混合動(dòng)力的批量增加，實(shí)際上燃油的價(jià)格增長(zhǎng)的趨勢(shì)在某種程度上也是一個(gè)不可逆的過(guò)程，只會(huì)逐步的往上增，不會(huì)哪一天說(shuō)突然掉下來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)在世界的原油儲(chǔ)備，各方面的因素有一個(gè)價(jià)格。未來(lái)我相信混合動(dòng)力還是會(huì)，別說(shuō)在三年，最多五年的時(shí)間之內(nèi)，混合動(dòng)力一定會(huì)有一個(gè)大的機(jī)會(huì)爆發(fā)。所以現(xiàn)在我們做的Inside戰(zhàn)略和前面的戰(zhàn)略是有一點(diǎn)差異的，Inside我們是新品進(jìn)口及銷(xiāo)售，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售，未來(lái)是國(guó)產(chǎn)的。

　　作者：有一定的市場(chǎng)培養(yǎng)嗎?

　　陳斌波：先培育市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)中找到承載，然后開(kāi)始等市場(chǎng)到一定規(guī)模的時(shí)候一定會(huì)做好，就是這樣。

　　作者：現(xiàn)在混合動(dòng)力的前提是直接越過(guò)去，直接進(jìn)入電動(dòng)車(chē)。

　　陳斌波：是，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)它本身存在這樣技術(shù)障礙的，沒(méi)有辦法去解決。反正我經(jīng)常說(shuō)一句話，我們過(guò)去叫做彎道超車(chē)，經(jīng)常彎道超車(chē)，彎道超車(chē)開(kāi)快了會(huì)翻車(chē)的，就是純電動(dòng)，包括過(guò)去我們提的這樣一種概念，你可以做技術(shù)儲(chǔ)備，你可以做什么市場(chǎng)的準(zhǔn)備。但是我們所有的東西，我們畢竟是要向市場(chǎng)提供一個(gè)讓消費(fèi)者接受的產(chǎn)品，就是這個(gè)概念，消費(fèi)者會(huì)有環(huán)保意識(shí)，但是消費(fèi)者肯定不會(huì)把環(huán)保放在第一位的，肯定是那樣的。

　　作者：CRV是東風(fēng)本田比較好的車(chē)型，市場(chǎng)份額很大。CRV成功之后，國(guó)內(nèi)很多廠商都重視，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也越來(lái)越多了，包括國(guó)產(chǎn)的，也包括自主的，我相信對(duì)于CRV的壓力也是比較大的。在這種情況下，你怎么看待目前這種進(jìn)度態(tài)勢(shì)，CRV在這種狀態(tài)下怎么樣繼續(xù)保持?

　　陳斌波：SUV競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，這個(gè)市場(chǎng)做大以后，大家都往這個(gè)上面擠，這是一個(gè)基本的市場(chǎng)法則。只要這個(gè)地方有利潤(rùn)，資本就會(huì)向這個(gè)地方集中。所以現(xiàn)在我們看到，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在出的最多的是SUV，SUV又增加了不少，各種SUV。這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)是整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)變化的必然，尤其我跟大家談過(guò)一個(gè)概念，我說(shuō)中國(guó)的SUV增長(zhǎng)沒(méi)有最高，只有更高。實(shí)際上其實(shí)到了今天，我們?cè)倏碨UV在我們所有整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)售的比例原來(lái)只有10%幾，去年是160萬(wàn)臺(tái)，各種價(jià)錢(qián)的160萬(wàn)臺(tái)，大概就是15%左右。實(shí)際上我們?cè)偃タ疵绹?guó)的市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)和美國(guó)的市場(chǎng)趨同性是很高的，而美國(guó)市場(chǎng)SUV的比例已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20%，達(dá)到20%幾。CRV上個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)賣(mài)了多少，這個(gè)不可想象，CRV一款車(chē)型上個(gè)月在美國(guó)賣(mài)了3萬(wàn)多臺(tái)。所以我們說(shuō)我們3月份賣(mài)了2萬(wàn)多臺(tái)自己沾沾自喜，一看美國(guó)的情況就傻眼了。

　　我覺(jué)得中國(guó)的市場(chǎng)和國(guó)際的市場(chǎng)只是一個(gè)早一步和晚一步的關(guān)系，傳統(tǒng)的這是三廂、五廂車(chē)，無(wú)論是在歐洲市場(chǎng)還是美洲市場(chǎng)，包括日本市場(chǎng)，它的占比沒(méi)有那么高。那么就是說(shuō)，在過(guò)去我們沒(méi)有太多的選擇，沒(méi)有太多的對(duì)車(chē)的理解的情況之下，包括剛開(kāi)始我們兩廂出來(lái)的時(shí)候，大家說(shuō)這兩廂車(chē)不是轎車(chē)，現(xiàn)在你看兩廂車(chē)這么多。三廂車(chē)的比例往下降是一定的，包括未來(lái)SUV的比例會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，包括像各種規(guī)模的車(chē)型都是這樣，個(gè)性化消費(fèi)是未來(lái)的趨勢(shì)。所以我認(rèn)為，中國(guó)的SUV市場(chǎng)未來(lái)還有一個(gè)比較大的增長(zhǎng)空間。我去年做了160萬(wàn)臺(tái)，我估計(jì)今年至少會(huì)做到200萬(wàn)臺(tái)以上，因?yàn)橛行萝?chē)的加入，所以市場(chǎng)是在做大，這是第一，市場(chǎng)蛋糕做大了，當(dāng)然來(lái)這兒的人也多了。我們過(guò)去在SUV市場(chǎng)上占30%，我們的客戶永遠(yuǎn)是這樣的，這是市場(chǎng)規(guī)律。30%已經(jīng)基本上形成了相對(duì)的壟斷，所以競(jìng)爭(zhēng)者加入了。我們希望能夠在SUV市場(chǎng)上保持10%的份額，整體上在SUV的市場(chǎng)上，我們要維持10%的市場(chǎng)規(guī)模。所以我們說(shuō)現(xiàn)在CRV也好，必須要布置另外的產(chǎn)品。因?yàn)楸热缯f(shuō)到了200萬(wàn)臺(tái)以上的SUV，增長(zhǎng)10%，20萬(wàn)臺(tái)、30萬(wàn)臺(tái)這個(gè)壓力也是挺大的。我們剛才談到了一個(gè)概念，早的介入者是有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)樵诤芏嗟胤浆F(xiàn)在還有這種感覺(jué)。SRV的影響力就是通過(guò)比較早的介入，通過(guò)這幾代累積形成的。

　　作者：它基于思域的生產(chǎn)線，會(huì)對(duì)思域造成怎樣的影響呢?

　　陳斌波：現(xiàn)在就是，我的產(chǎn)能就是這么大，這個(gè)月思銘上市，所以我就要減少SRV的生產(chǎn)，這是沒(méi)辦法的。

　　作者：這是沒(méi)有辦法的事情。

　　陳斌波：所以這個(gè)也很簡(jiǎn)單，這個(gè)月要追加差不多3千臺(tái)左右的思銘，這個(gè)新車(chē)已經(jīng)加入了，然后我的CRV生產(chǎn)就減少了。所以我認(rèn)為還是，現(xiàn)在我們?cè)琰c(diǎn)移到那邊去。

　　作者：怎么工廠的產(chǎn)能是多少?

　　陳斌波：我們7月份會(huì)邀請(qǐng)大家到我們工廠去。我們的工廠是非常環(huán)保的，新型的技術(shù)采用是比較多的。你們會(huì)看到你們現(xiàn)在覺(jué)得沒(méi)有看到過(guò)的總裝工廠，你們現(xiàn)在還沒(méi)有看到過(guò)類(lèi)似的總裝工廠，因?yàn)檫@個(gè)工廠在全球現(xiàn)在還沒(méi)有推出。所以它改變了一種概念，是一種徹底的改變，可以看到很漂亮。從節(jié)能、環(huán)保各個(gè)方面去考慮，考慮得是比較充分的。

　　作者：我剛才聽(tīng)陳總講到二工廠投產(chǎn)以后，一工廠主要就是生產(chǎn)CRV了?

　　陳斌波：沒(méi)有，一工廠現(xiàn)在思鉑睿還要生產(chǎn)，接下來(lái)還有MPV車(chē)型，慢慢弄，也沒(méi)辦法，其他我們?cè)偕a(chǎn)。產(chǎn)量的調(diào)劑不好調(diào)劑，弄得太狠了，我們的工人都是90后，不能加班時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，他們錢(qián)都不到，那不是錢(qián)的問(wèn)題。

　　作者：陳總兩廂車(chē)這一塊怎么考慮的?

　　陳斌波：現(xiàn)在在我們的產(chǎn)品里面，實(shí)際上今天發(fā)布的概念車(chē)?yán)锩媸橇硗庖环N概念，不是傳統(tǒng)意義上的概念。我覺(jué)得未來(lái)必須要對(duì)個(gè)性化進(jìn)行適應(yīng)，看看消費(fèi)者到底需要一個(gè)什么樣的車(chē)型，今天你們看到我們宣布了這個(gè)車(chē)型，實(shí)際上你說(shuō)這個(gè)車(chē)型未來(lái)我們的車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別，有很多類(lèi)似的地方，這個(gè)更超前一點(diǎn)，但是大部分還是一樣的。

　　作者：比較有個(gè)性的車(chē)型。

　　陳斌波：它的空間比較大，更好的滿足乘坐和駕駛的要求，是這種概念，而不是另外一種概念。在某種程度上來(lái)說(shuō)，我們有不少是80后、90后的消費(fèi)者做過(guò)一個(gè)調(diào)查，80后的相對(duì)注重個(gè)性化，是不一樣的。在應(yīng)對(duì)這些客戶的時(shí)候，你應(yīng)該怎么樣去更好地創(chuàng)造一種個(gè)性化的需求，其實(shí)個(gè)性化的需求是顧客有更多的選擇，我們想未來(lái)的路應(yīng)該這樣做。至少在2015年之前我們沒(méi)有兩廂車(chē)。

　　作者：前兩天國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和2015年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)有沒(méi)有計(jì)劃取得多少市場(chǎng)份額?

　　陳斌波：這個(gè)新的產(chǎn)業(yè)政策也是剛剛公布，各個(gè)公司也都是在做自己的儲(chǔ)備。因?yàn)榍捌趯?shí)際上國(guó)家對(duì)新能源的政策過(guò)于強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車(chē)，實(shí)際上市場(chǎng)的空間比較小。我們的戰(zhàn)略在整個(gè)電動(dòng)車(chē)方面是在比較大一點(diǎn)的乘用車(chē)上，比如說(shuō)在客車(chē)領(lǐng)域做得比較多，包括運(yùn)營(yíng)的一些車(chē)輛。我們會(huì)在很多旅游的地方會(huì)看到東風(fēng)的旅游車(chē)接送大家到旅店景點(diǎn)去，那也是另外一種戰(zhàn)略，戰(zhàn)略非常多。我們做任何事情，做企業(yè)一定要考慮到市場(chǎng)的需求和市場(chǎng)的規(guī)模，在那種環(huán)境下，具體我也不太清楚這個(gè)情況了。現(xiàn)在混合動(dòng)力方面我們也納入到了這個(gè)范疇，所以我們東風(fēng)每年都是以國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)去做的，東風(fēng)本身混合動(dòng)力的角色定位了，而且前期我們東方和本田探討過(guò)工藝上的協(xié)同，因?yàn)槲磥?lái)如果要把這個(gè)混合動(dòng)力，把新能源車(chē)做大的話，協(xié)同是一個(gè)大家逾越不了的過(guò)程。因?yàn)槟阒挥邪咽袌?chǎng)的蛋糕做大，你才能夠真正的在這個(gè)市場(chǎng)生存下去，否則的話你沒(méi)辦法。所以這一塊應(yīng)該跟本田討論，包括在國(guó)內(nèi)尋找電池的制造商，本田在這方面他們所希望的這個(gè)部分的國(guó)產(chǎn)化要求比我們還高。而且他們現(xiàn)在也面臨著這樣的問(wèn)題，就是成本，現(xiàn)在成本的問(wèn)題是，混合動(dòng)力到底能走多遠(yuǎn)，甚至是未來(lái)純電動(dòng)到底能夠占多大比例一個(gè)很重要的方面。

　　我們很多產(chǎn)品之間一直在合作，分工是比較明確的。主要是圍繞著思域的品牌展開(kāi)，但是這并不妨礙我們?cè)诠?yīng)鏈很多方面能夠集中。所以現(xiàn)在無(wú)論是在過(guò)去日系的供應(yīng)商里面我們?cè)趺礃咏y(tǒng)一去采取一些措施，降低成本，在其他供應(yīng)商方面我們都在非常密切的合作。包括在研發(fā)方面，無(wú)論是我們還是合作的一方起步都相對(duì)比較晚，在這些方面我們?cè)趺礃舆M(jìn)行協(xié)同，像這種我們要做的事情很多，而且我們都在這方面進(jìn)行努力。我們?cè)跇I(yè)務(wù)方面的交流也是非常多的，能夠找到協(xié)同的方面盡量做協(xié)同。

　　( 編輯/董海榮 )

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