12月8月，天津宣布將適時(shí)考慮采取限購(gòu)、限行等辦法，控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的過(guò)快增長(zhǎng)。11月29日，遼寧一位官員表示：”按目前汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)情況看，未來(lái)沈陽(yáng)可能成為我省第二個(gè)汽車(chē)限牌城市，而第一個(gè)限牌城市可能將是大連?！敝衅麉f(xié)也曾預(yù)計(jì)，將有八大城市會(huì)限車(chē)。這些消息已經(jīng)引起一些地方的消費(fèi)者恐慌性搶購(gòu)汽車(chē)。

　　所有城市限車(chē)?yán)碛啥疾煌夂鮾牲c(diǎn)：交通擁堵和大氣污染。而這些問(wèn)題不過(guò)是大城市病的部分癥狀。2011年中國(guó)的城鎮(zhèn)化率為47%，2012年中國(guó)的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了51.27%。預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到55%。2004-2008年，800萬(wàn)人以上的巨型城市人口增加了25%，而20萬(wàn)人以下的小城市人口則下降了4.7%。聯(lián)合國(guó)人居署和亞太經(jīng)社理事會(huì)發(fā)布的《亞洲城市狀況2010/2011》調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，還將有1.5億中國(guó)人在未來(lái)十年間將完成從農(nóng)民到市民的空間轉(zhuǎn)換、身份轉(zhuǎn)換，中國(guó)正處于城市化引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的門(mén)檻節(jié)點(diǎn)，未來(lái)十年是中國(guó)發(fā)展方式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的時(shí)期，城市化進(jìn)程方興未艾。

　　隨著大城市人口膨脹，我國(guó)”城市病”綜合癥候群已經(jīng)顯現(xiàn)，成為影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)：城鎮(zhèn)化率在30%-50%時(shí)，”城市病”處于顯性階段。城鎮(zhèn)化率在50%-70%時(shí)，”城市病”有可能集中爆發(fā)，大面積限車(chē)恰恰發(fā)生在城鎮(zhèn)化率超過(guò)50%的時(shí)候，這說(shuō)明”城市病”進(jìn)入爆發(fā)期，首先是特大型城市病倒，大城市開(kāi)始出現(xiàn)癥狀，隨著時(shí)間推移，更多城市會(huì)發(fā)病。

　　而所謂的限車(chē)，不過(guò)是給癌癥病人吃止痛片，能解決什么問(wèn)題?《黃帝內(nèi)經(jīng)》曰：”夫病已成而后藥之，亂已成而后治之，譬猶渴而穿井，斗而鑄錐，不亦晚乎?”是故”圣人不治已病治未病，不治已亂治未亂”。所有城市都要研究交通和環(huán)保問(wèn)題，及早采取措施，避免”亂已成而后治之”的被動(dòng)局面。

　　大城市得病的根源并不在”大”，而是在”大而不當(dāng)”。現(xiàn)在北京的煤、電、氣、糧食、蔬菜、肉類(lèi)等都依賴(lài)外地供給，甚至要從幾千公里外調(diào)水，如果人口增加到5000萬(wàn)，無(wú)異于是一場(chǎng)災(zāi)難。

　　從北京等已實(shí)行限購(gòu)城市的情況來(lái)看，交通擁堵不僅沒(méi)有緩解，反而愈演愈烈，這說(shuō)明限購(gòu)并不能有效解決擁堵和污染的問(wèn)題。緩解交通擁堵，根本措施還是要發(fā)展軌道交通，并且使軌道交通承擔(dān)至少60%以上的交通流量。

　　霧霾的形成有著復(fù)雜的因素，我國(guó)一次能源中煤炭占70%，在世界上是獨(dú)一無(wú)二的。近年來(lái)，燃燒農(nóng)作物秸稈也經(jīng)常造成濃煙蔽日，河北鋼鐵產(chǎn)量全國(guó)第一，相應(yīng)污染最重的十大城市也就有七個(gè)在河北。以限車(chē)來(lái)治霧霾不過(guò)是障眼法，以此來(lái)掩蓋GDP至上的惡果。

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