9月5日，以“智匯蓉城 樂(lè)駕V來(lái)”為主題的第二十二屆成都車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。易車(chē)汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對(duì)話(huà)了數(shù)十位汽車(chē)行業(yè)老總，暢聊新車(chē)、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話(huà)題。以下為長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 王金海的訪(fǎng)談實(shí)錄。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 王金海

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年成都車(chē)展與往年有點(diǎn)反常情況，你覺(jué)得它的關(guān)注度是不是有點(diǎn)下降，這與現(xiàn)在的車(chē)市下行有一定的關(guān)系？

王金海：我認(rèn)為各個(gè)車(chē)廠(chǎng)還是非常重視成都車(chē)展，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這次車(chē)展上還是有特別多的車(chē)型的首發(fā)和預(yù)售。當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)整體遇到壓力的時(shí)候，我們更要需求在逆境當(dāng)中突破。車(chē)展是很好的一條路徑，各個(gè)廠(chǎng)商會(huì)抓到這個(gè)機(jī)會(huì)去把新的產(chǎn)品，新的想法跟用戶(hù)、媒體溝通，來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下大家認(rèn)為比較艱難的日子。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請(qǐng)您介紹一下這次成都車(chē)展長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)了哪些重點(diǎn)的車(chē)型和亮點(diǎn)呢？

王金海：這次，我們借成都車(chē)展這個(gè)機(jī)會(huì)，正式推出我們次世代MAZDA3昂克賽拉，也會(huì)同步開(kāi)啟預(yù)售。次世代MAZDA3昂克賽拉是馬自達(dá)第七代產(chǎn)品中的首發(fā)車(chē)型，重要意義不言而喻，在本次車(chē)展上，我們還會(huì)推出2020款MzdCX-5 2.5L智慧型，很少會(huì)有一次車(chē)展上既有新車(chē)型的預(yù)售，也有新車(chē)型的上市，這是我們的品牌在這次車(chē)展表現(xiàn)不一樣的地方。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：次世代MAZDA3昂克賽拉是次世代的首款，它有哪些核心競(jìng)品，它的亮點(diǎn)在哪里？

王金海：首先是設(shè)計(jì)，這款車(chē)在魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念的加持下，它打造了凜然、驚艷的外觀(guān)，這是繼上一代Mzd3昂克賽拉之后，又一款重新定義了緊湊型轎車(chē)審美高度的巔峰力作。另外就是它整體的質(zhì)感，這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是依據(jù)東方傳統(tǒng)的減法美學(xué)做的整體布局，布局以駕駛者為中心，它的層次特別分明，你不必刻意尋找開(kāi)關(guān)，它就在你手伸到的地方。另外，這款車(chē)材質(zhì)上、質(zhì)感上都體現(xiàn)了越級(jí)的理念，緊湊型轎車(chē)應(yīng)該找不到這種設(shè)計(jì)和質(zhì)感。我們希望能夠給大家打造理想駕艙的感覺(jué)，設(shè)計(jì)中運(yùn)用了大量留白的手法，包括整體線(xiàn)條的簡(jiǎn)潔化。操控方面，這次我們對(duì)人馬一體，人車(chē)合一的開(kāi)發(fā)哲學(xué)再一次進(jìn)行了革新，大家了解馬自達(dá)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的造車(chē)跟主流不一樣，目前主流在追求各種參數(shù)、機(jī)械性能的時(shí)候，馬自達(dá)追求的是駕乘者的感受。次世代MAZDA3昂克賽拉更多的以駕乘者的視覺(jué)審視車(chē)整體的連續(xù)性。路面帶給車(chē)的反饋，車(chē)輛帶給人的反饋，人在過(guò)程中是如何感知的。我們基于現(xiàn)在創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛的技術(shù)，重新把車(chē)輛的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、懸掛進(jìn)行了全面徹底的調(diào)校，目的是想給駕乘者無(wú)壓力的愉悅駕乘感受。用三句話(huà)總結(jié)：美感驚艷，質(zhì)感越級(jí)，駕感悅己的驚艷至美座駕。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：它所搭載的底盤(pán)懸掛用的是SEB蝶形仿生懸掛結(jié)構(gòu)，它跟傳統(tǒng)的獨(dú)立懸掛有哪些不同的地方？馬自達(dá)重新用回小屏幕，又或者是您剛才說(shuō)的內(nèi)飾的減法美學(xué)，現(xiàn)在很多的內(nèi)飾是琳瑯滿(mǎn)目、非常復(fù)雜的，它某種程度上跟科技感是對(duì)等的，所以有很多人評(píng)價(jià)說(shuō)馬自達(dá)的次世代的產(chǎn)品是不是有一點(diǎn)逆潮流過(guò)頭了，您怎么看待這個(gè)說(shuō)法呢？

王金海：SEB蝶形仿生懸掛，首先從形狀上講，是蝶形，與獨(dú)立或者是扭力梁的形狀都不一樣，中間特別纖細(xì)，越向兩端是兩個(gè)V字，越到兩端它的軸長(zhǎng)會(huì)增長(zhǎng)，這是它的造型。結(jié)構(gòu)上，我們通過(guò)雙層鋼板沖壓形成鋼材的造型。這就使它能解決車(chē)的連續(xù)性的問(wèn)題，形變會(huì)減少車(chē)輛路感傳遞過(guò)程中會(huì)過(guò)濾掉不應(yīng)該有的路感，比如說(shuō)路噪，路感的顛簸會(huì)過(guò)濾掉，但是會(huì)直接把路的感受通過(guò)輪胎、懸掛、底盤(pán)、座椅傳遞給駕乘者，讓你知道它是什么狀況。軸長(zhǎng)變長(zhǎng)的地方，增強(qiáng)強(qiáng)度剛度，它會(huì)讓車(chē)身更穩(wěn)定，跟車(chē)輪的連接更緊。我建議我們專(zhuān)業(yè)人士包括用戶(hù)，最好的辦法是開(kāi)一開(kāi)，真實(shí)感受一下，會(huì)有更直觀(guān)的感受，我們很多老客戶(hù)進(jìn)行了相應(yīng)的試駕，包括潛在客戶(hù)，競(jìng)品客戶(hù)都做了相應(yīng)的試駕，得到的反饋，更多不是對(duì)車(chē)的懸掛本身，而是整體的連接性，車(chē)輛的整體性感受會(huì)特別棒。他們說(shuō)這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)無(wú)論是新手還是老手，都會(huì)有一種無(wú)壓力的駕駛愉悅感。

關(guān)于逆潮流，從馬自達(dá)的開(kāi)發(fā)觀(guān)點(diǎn)來(lái)講，我們一直認(rèn)為參數(shù)更加重要，我們從來(lái)沒(méi)有去把機(jī)械性能當(dāng)成最大的追求。在1989年之前，馬自達(dá)也曾遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，那時(shí)候大家都以機(jī)械性能為核心做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。1989年之后馬自達(dá)在做一件事情，人馬一體，以駕駛者為視覺(jué)去做開(kāi)發(fā)，今天我們叫駕乘者，從單純的駕駛者現(xiàn)在變成駕駛者和跟乘坐者都感覺(jué)到輕松愉悅，這是我們的初心?，F(xiàn)在馬自達(dá)做很多事情是逆潮流，其實(shí)是一個(gè)回歸初心的過(guò)程。沒(méi)有回歸到汽車(chē)駕駛本質(zhì)上的東西，我們認(rèn)為都是冗余的，我們認(rèn)為這些東西會(huì)影響駕乘者體驗(yàn)車(chē)的駕乘樂(lè)趣。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：接下來(lái)的問(wèn)題是關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商的，現(xiàn)在環(huán)境這么嚴(yán)峻，有不少品牌的經(jīng)銷(xiāo)商有退網(wǎng)或者是破產(chǎn)的現(xiàn)象，長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商盈利情況怎么樣？

王金海：整體大環(huán)境都面臨壓力的時(shí)候，其實(shí)大家都很有壓力，長(zhǎng)安馬自達(dá)整體經(jīng)銷(xiāo)商體系非常棒，現(xiàn)在我們的盈利還是在70%以上，也一直保持相對(duì)穩(wěn)定的水平。這樣的成績(jī)首先要?dú)w功于我們經(jīng)銷(xiāo)商自己，他們是很特別的一群人，所有事情的出發(fā)點(diǎn)都是以客戶(hù)視角出發(fā)，當(dāng)遇到車(chē)市調(diào)整期的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)去跟客戶(hù)之間的黏度起到了關(guān)鍵性的作用，不會(huì)很多客戶(hù)就離開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商，這個(gè)過(guò)程中經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)楦蛻?hù)之間的黏性也保證了他們經(jīng)營(yíng)的正常。

第二是我們經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)非常穩(wěn)固，跟長(zhǎng)安馬自達(dá)一起合作的經(jīng)銷(xiāo)商不急功近利，更注重健康持續(xù)的發(fā)展，所以他們對(duì)團(tuán)隊(duì)都是有特別大的投入，而且對(duì)他們團(tuán)隊(duì)有相應(yīng)的培育。最后就是長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商渠道的認(rèn)識(shí)，我們特點(diǎn)是少商家多網(wǎng)點(diǎn)，投資人不是越多越好，這保障我們投資人的收益。多網(wǎng)點(diǎn)是保證便捷方便的服務(wù)客戶(hù)，誰(shuí)離客戶(hù)最近就能夠給客戶(hù)帶來(lái)更便捷的服務(wù)。我們還有六個(gè)字“多模式填空白”，就是對(duì)4S店的硬件投資并不要做冗余的投資，不要做浪費(fèi)，合適就好。

基于這些原因，這么多年下來(lái)，我覺(jué)得長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該是處于相對(duì)穩(wěn)定，而且相對(duì)健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：你怎么看馬自達(dá)的價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)？我上次去參加CX-8試駕的時(shí)候，它的主題是風(fēng)雅頌，我覺(jué)得做得非常好。

王金海：我認(rèn)為是對(duì)客戶(hù)需求的關(guān)注，這是營(yíng)銷(xiāo)的本質(zhì)上去看。我們做這件事情是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，有沒(méi)有跟客戶(hù)需求完美契合是最重要的。我最近跟我們的車(chē)友聊，那天南京的一位車(chē)友講得特別好，他說(shuō)我當(dāng)時(shí)買(mǎi)昂克賽拉的時(shí)候我是個(gè)毛頭小伙子，現(xiàn)在5年過(guò)去了，我也成長(zhǎng)了，我現(xiàn)在也有家庭，原來(lái)買(mǎi)昂克賽拉的時(shí)候可能是為了自己，但是我現(xiàn)在要為家庭再買(mǎi)一輛車(chē)，那我又非常喜歡馬自達(dá)的品牌和產(chǎn)品，我希望長(zhǎng)安馬自達(dá)能夠推出能夠讓我們感受到有升級(jí)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

真正喜歡長(zhǎng)安馬自達(dá)的人，我們?yōu)樗峁┻@些服務(wù)和產(chǎn)品，本來(lái)這就是我們應(yīng)該做的事情，任何事情都不能一蹴而就，什么樣才叫真正的勇敢，是我們看到往前走會(huì)很難，但我們還要堅(jiān)定不動(dòng)搖的走下去，這當(dāng)然會(huì)很辛苦，但我覺(jué)得應(yīng)該做。

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