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謝子聰:電網(wǎng)與車企聯(lián)手推電動(dòng)汽車商業(yè)化
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豐田 陳建國

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林伯強(qiáng):無基礎(chǔ)設(shè)施 變法補(bǔ)貼電動(dòng)車是無效的
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程遠(yuǎn):是什么導(dǎo)致新能源車規(guī)劃出臺(tái)難?
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比亞迪廉玉波:純電動(dòng)汽車隨時(shí)可投放市場
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代兆洋:一個(gè)80后“電動(dòng)車控”的堅(jiān)持
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張相木:發(fā)展新能源汽車是為實(shí)現(xiàn)能源替代
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蔡繼明:提防電動(dòng)汽車熱鬧背后的產(chǎn)業(yè)化難題
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林程:建議我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施先行
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陳清泉:新能源市場需強(qiáng)有力政策法規(guī)支持
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陳斌波:堅(jiān)持混合動(dòng)力 為未來電動(dòng)車做準(zhǔn)備
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姜久春:各利益集團(tuán)博弈決定電動(dòng)車命運(yùn)
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墨斐:2020年中國將成最大新能源汽車市場
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三菱汽車社長益子修:將著重發(fā)展電動(dòng)汽車
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張房有:2015年廣汽新能源車產(chǎn)銷目標(biāo)20萬輛
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寇建東:國內(nèi)電動(dòng)汽車還是一場圈錢運(yùn)動(dòng)
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謝子聰:中國新能源汽車自主創(chuàng)新大考
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馮祥明:磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池的發(fā)展需政策支持
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何祚庥:低速電動(dòng)汽車路線關(guān)乎國家命運(yùn)
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董揚(yáng):低速電動(dòng)車的技術(shù)含量“基本為零”
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