前些天聽了一個(gè)節(jié)目，討論的話題是5G時(shí)代的到來會(huì)給生活帶來多大的改變，當(dāng)時(shí)其中一位嘉賓說了一句話讓我印象非常深刻，他說“幾年前，在4G剛來的時(shí)候，有誰想象到我們現(xiàn)在可以通過手機(jī)App下單叫外賣？”確實(shí)，科技的進(jìn)步會(huì)改變我們的生活方式，并且很多時(shí)候是我們之前完全沒有想過的。
概念車通常來說會(huì)代表車企在未來一段時(shí)間新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路和發(fā)展方向，也是在向外界展示車企的技術(shù)儲(chǔ)備。不過大多數(shù)時(shí)候概念車都是在車展上供大家觀賞的，很難有機(jī)會(huì)能夠接觸甚至駕駛。很幸運(yùn)，這次我在法國(guó)親身試駕體驗(yàn)了雪鐵龍的兩款電動(dòng)概念車AMI ONE和19_19。
AMI ONE
AMI ONE是一款定位于城市短途出行的微型電動(dòng)車。它代表了雪鐵龍對(duì)于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移動(dòng)出行的自由，以及追求時(shí)尚的自由。
AMI ONE的車身很多部件都是完全相同的，就比如將兩側(cè)的后視鏡拆下后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車門是完全相同的，前后的輪拱以及車頭車尾的橙色面板也是這樣，從制造上就節(jié)省了成本。
后視鏡新穎的造型不知未來量產(chǎn)后能否保留，另外兩側(cè)車門上的二維碼是用戶解鎖車輛使用的，通過App掃碼就可以解鎖使用車輛。
AMI ONE的輪胎配置讓我想起了寶馬i3，合理地配置窄胎可以減少一些滾動(dòng)阻力，對(duì)于電動(dòng)車來說，減小阻力就意味著增加續(xù)航。
作為一款長(zhǎng)寬高僅為2.5m/1.5m/1.5m的微型車來說，想要在車內(nèi)空間和外形設(shè)計(jì)之間取舍并不是一件太容易的事，不過從外形來看AMI ONE做得還是挺可愛的，左右通用的零件也代表了一種全新的設(shè)計(jì)理念。
來源：汽車之家
作者：張益嘉
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