日本豐田自動織機(jī)2012年1月30日宣布，開發(fā)出了可調(diào)整多輛插電式混合動力車(PHEV)及電動汽車(EV)充電時間的系統(tǒng)。該公司將在2012年1月至3月間，使用自主開發(fā)的21臺充電樁在日本愛知縣豐田市內(nèi)的7個場所進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
該實(shí)驗(yàn)是豐田等28家企業(yè)和地方政府共同推進(jìn)的”豐田市低碳社會系統(tǒng)驗(yàn)證項(xiàng)目”中的一部分。在一個場所同時為多輛PHEV及EV充電時，電量可能會增大以致超出了充電設(shè)備的能力及合同電量。200V普通充電的情況下，每輛車大約需要3kW電力，如果在10kW為電力上限的場所同時為4輛車充電，就會超出上限。
為了防止上述情況發(fā)生，該系統(tǒng)會對從充電樁流向各車輛的電流量進(jìn)行調(diào)整，例如限制某輛車的充電量，略微錯開車輛的充電時間，目的是整體充電量低于到電力的上限。這是利用通信將充電樁的使用情況匯集到數(shù)據(jù)中心，并將根據(jù)該信息控制整體峰值的指令值發(fā)送至充電樁實(shí)現(xiàn)的。
( 編輯/董海榮 )
來源：日經(jīng)汽車技術(shù)
作者：綜合報(bào)道
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