日前，德國(guó)一家名為Innolectric的公司推出了一款輸出功率可達(dá)22kW的車(chē)載充電機(jī)。該充電機(jī)使用了高效的碳化硅模塊，該模塊使其擁有較高的輸出功率，從而縮短純電動(dòng)車(chē)在交流模式下的充電時(shí)間。

德國(guó)公司Innolectric與另一家名為STMicroelectronics的公司合作開(kāi)發(fā)了一款新型車(chē)載充電機(jī)，該充電機(jī)使用了高效的碳化硅模塊，其輸出功率可達(dá)22kW，輸入端為三相交流電。近日，該公司宣布已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)新型車(chē)載充電機(jī)，首批搭載該充電機(jī)的車(chē)輛，計(jì)劃于2020年第二季度交付，而使用該產(chǎn)品的汽車(chē)品牌官方暫未透露。

22kW三相車(chē)載充電機(jī)共推出兩款不同的型號(hào)——OBC42和OBC82，分別用于400V和800V兩種不同電壓平臺(tái)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。用于400V電壓平臺(tái)的OBC42的輸出電壓為210-510V，輸出電流可達(dá)70A；而用于800V電壓平臺(tái)的OBC82的輸出電壓為400-850V，輸出電流可達(dá)45A。從其技術(shù)參數(shù)來(lái)看，新型車(chē)載充電機(jī)的使用，無(wú)疑將大大縮短純電動(dòng)車(chē)型在交流模式下的充電時(shí)間。比如搭載了該充電機(jī)的動(dòng)力電池容量為60kWh的純電動(dòng)車(chē)，在交流模式下的充電時(shí)間或?qū)⒖s短到3個(gè)小時(shí)左右。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >