三十年河?xùn)|，三十年河西，沒想到發(fā)動機(jī)技術(shù)冠絕全球的歐洲竟栽在電池上。
被中日韓東亞電池廠商圍攻后，歐洲終于坐不住了。據(jù)外媒報道，德國和法國計劃在歐洲推動一項(xiàng)總投資高達(dá)50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項(xiàng)目，總產(chǎn)能約為48GWh。
目前，德國經(jīng)濟(jì)與新能源部已經(jīng)發(fā)布聲明，“亞洲的電池供應(yīng)商已經(jīng)在該領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位，比如寧德時代和比亞迪。”
特別是寧德時代，已經(jīng)與國內(nèi)外多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系，包括戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車與吉利等，為全球排名第一的動力電池品牌。
為了對抗以寧德時代為首的東亞電池廠商，德國和法國才決定共建這座新電池工廠，目前工廠地址還未公布。
到2030年，德國上路行駛的電動車數(shù)量將達(dá)到700萬-1000萬輛。歐盟委員會也表示，到2025年前后，歐盟電池電芯市場的市值將高達(dá)2500億歐元（約合人民幣1.9萬億元）。而該工廠建完后，將滿足歐洲市場10-15%的電池需求。
來源：每日汽車
作者：Asiania
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