滴滴未來三年目標為“0188”：即做一家注重安全可持續(xù)發(fā)展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

《晚點LatePost》獨家獲悉，3月24日下午，滴滴出行發(fā)布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。

滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業(yè)群總經理付軍華（Maggie Fu）因為個人原因，離開滴滴。付軍華加入滴滴5年，曾先后負責財務、法務、行政等工作。2018年底她擔任滴滴普惠出行與服務事業(yè)群總經理，向程維匯報。同時付軍華還是滴滴的首席體驗官（Chief Customer Officer）兼體驗服務發(fā)展平臺（ESE）總經理、總辦行政負責人，向柳青匯報。目前原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。

這是滴滴四個月內第三起涉及重要高管的人事變動。2019年12月30日，《晚點LatePost》獨家報道，原滴滴網約車公司副總裁、網約車區(qū)域總經理孫樞將離開原崗位，原華南區(qū)域總監(jiān)朱澤濤將接替孫樞，擔任網約車區(qū)域GM；郄小虎（Tiger）將不再擔任網約車平臺公司CTO，由賴春波接任。據了解，目前孫樞正在滴滴負責一個新項目的孵化。

一位滴滴的人士稱，他對付軍華的離職并不感到意外，去年底集團內部就有其要離職的傳言，因為包括疫情在內的種種原因，拖到了現在。付軍華是滴滴五位高級副總裁之一，她也是首位離開的，另外四位是付強（網約車平臺公司CEO）、陳?。ǖ蔚涡〗圮嚪偨浝恚?、 朱景士（負責集團戰(zhàn)略、財務、國際化）、龐基敏（負責集團安全與政府事務）。

經過了一整年的蟄伏，滴滴在2019年底進行了組織架構調整，除了上述孫樞、郄小虎的崗位變化，專車、優(yōu)享、拼車業(yè)務重要性開始提升。當時多位人士向《晚點LatePost》表示，2020年或將是滴滴重回戰(zhàn)斗狀態(tài)、高增長的關鍵一年。

但在過去三個月中，由于新冠疫情的影響，滴滴網約車業(yè)務、代駕業(yè)務等受到沖擊，目前仍在恢復中。

2020年3月初，一位滴滴員工告訴《晚點LatePost》，疫情對公司影響最大的是，2019年定下的2020規(guī)劃會被推遲?！氨緛?020年的核心規(guī)劃是在安全的前提下，在乘客方面做增長，去年曾提到今年整體要有40-50%的增長，但是疫情以后這個目標就沒有再提。”

出乎多數員工意料，滴滴管理層這次提出了一個更高的新三年目標。

全員信中公布了滴滴未來三年的目標，該目標為“0188”：即做一家注重安全可持續(xù)發(fā)展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

同時，普惠事業(yè)群的重要性在滴滴內部被進一步提升，該事業(yè)群的組織架構也有新調整。具體是：兩輪車事業(yè)部總經理張治東、代駕事業(yè)部總經理趙輝在付軍華離職后，兩人將直接向CEO程維匯報。石東海繼續(xù)帶領產品和研發(fā)團隊，實線向CTO張博匯報。企業(yè)級事業(yè)部總經理吉躍奇及團隊調整進入CTO線，進行ToB業(yè)務探索，這個調整是在三個月前完成的。

一位滴滴中層稱，8%國內全出行的滲透率目前看來比較有挑戰(zhàn)。國內出行主要包括公共和私人出行，滴滴在兩輪車、網約車、代駕等私人出行領域都已經有布局，且網約車滲透率處于行業(yè)前列；而在公共出行領域，滴滴也布局了巴士業(yè)務；但挑戰(zhàn)可能在于，公共出行目前整體還是政府力量主導，企業(yè)參與不足。

《晚點LatePost》了解到，疫情期間滴滴單量曾一度跌至千萬單以下，目前正迅速恢復中。一位滴滴人士透露，他們本周的GMV計劃是沖刺兩億。

一位熟悉滴滴的人士告訴《晚點LatePost》，她認為滴滴最壞的時候已經過去。疫情期間單量下降但疫情之后肯定能逐步恢復，政府為了穩(wěn)定就業(yè)和增長，在合規(guī)上或會與滴滴達成默契。

上述滴滴員工稱，他認為集團下一階段目標之一就是優(yōu)化運營效率，走向盈利。

滴滴未對“0188”計劃中的“0”做解釋。一位滴滴員工分析，這個“0”或許指——心態(tài)歸零。

滴滴如何落實“0188”計劃？《晚點LatePost》將持續(xù)跟蹤。未來三年對于滴滴而言充滿挑戰(zhàn)。目前，滴滴的全球對手Uber市值為386億美元,距離2019年5月上市時的704億美元，市值已經縮水了45%。

返回第一電動網首頁 >