紐約車(chē)展上–豐田因?yàn)橥瞥隽薖RIUS(普瑞斯)，進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)時(shí)代，而獲得了眾人的熱愛(ài)?，F(xiàn)在保時(shí)捷一下子跳出來(lái)，宣稱(chēng)公司的創(chuàng)始人很早就在路上開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)了，比日本人早了一百多年。

　　目前保時(shí)捷在紐約汽車(chē)展上，推出了SEMPERVIVUS(塞姆帕)，一個(gè)1900年保時(shí)捷FERDINAND(法蒂娜)混合動(dòng)力車(chē)小心翼翼的復(fù)制品，標(biāo)價(jià)：750,000美元。這款車(chē)子一下子就把在北美車(chē)展首次登場(chǎng)的，標(biāo)價(jià)95,000美元的PANAMERASHYBRID(帕拿瑪S及混合動(dòng)力車(chē))比了下去。　　

　　SEMPERVIVUS(塞姆帕)拉丁語(yǔ)是，”總是活著，”看上去很像雪佛蘭伏特(ChevroletVolt)。有電池為居中的引擎提供能量，一對(duì)小單環(huán)引擎在電池沒(méi)電時(shí)，啟動(dòng)2.5千瓦的發(fā)電機(jī)續(xù)能。

　　即使是按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，配置也很可觀。電池可以支撐40公里路徑，一旦3.5馬力的引擎啟動(dòng)，SEMPERVIVUS(塞姆帕)可以再跑160公里。最高時(shí)速是35公里/小時(shí)，就當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)很快了。非常酷的一點(diǎn)：輪胎由結(jié)實(shí)的橡膠環(huán)刻成(當(dāng)時(shí)的輪胎都不充氣的)，這是唯一能支撐車(chē)重的方法。SEMPERVIVUS(塞姆帕)重3,700磅(1678公斤)。

　　FERDINANDPorsche(法蒂娜.保時(shí)捷)，是機(jī)電工程背景，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)很癡迷，他和維也納的制造商陸偉(LudwigLohner)一起造了這部原型車(chē)。紐約展上展示的車(chē)子，是保時(shí)捷公司很小心地從公司藏起來(lái)的檔案里翻出資料一模一樣制作的。幾乎每一組建都是從頭開(kāi)始制作的，只有引擎是當(dāng)年的，總共有兩個(gè)，一個(gè)在英國(guó)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)在法國(guó)。

　　”保時(shí)捷博物館在2007年決定重建這輛車(chē)。它提供了很大的一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槭裁礀|西都不存在了?！眮喍R(AlchimSteiskal),Stuttgart(斯塔特)的保時(shí)捷博物館總管說(shuō)，”我們只有從一張圖紙，一份設(shè)計(jì)稿開(kāi)始?！?/p>

　　保時(shí)捷迫切地要在混合動(dòng)力市場(chǎng)中開(kāi)拓，它甚至開(kāi)始?xì)?電賽了。凱恩(CayenneHybridS)S級(jí)混合動(dòng)力，代表著18%的凱恩系的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，而PANAMERASHYBRID(帕拿瑪S及混合動(dòng)力車(chē))是保時(shí)捷車(chē)史上能耗最低的。通過(guò)推出公司悠久的歷史，它希望大家能看好他們的未來(lái)?！　?/p>

　　在皮爾54(Pier)跑一圈。原始的前輪胎每只重270公斤?！　?/p>

　　保時(shí)捷最早的混合車(chē)，邊上就是它最新的混合車(chē)PANAMERA S HYBRID (帕拿瑪 S混合動(dòng)力車(chē))。兩車(chē)哪個(gè)更好看，值得辯論。　　

　　車(chē)展在紐約一個(gè)私人聚會(huì)展出，它跟當(dāng)年FERDINAND Porsche(法蒂娜.保時(shí)捷)一個(gè)世紀(jì)前造的車(chē)，完全一模一樣。　　

　　ERDINAND Porsche(法蒂娜.保時(shí)捷)的原始混合車(chē)系列?！　?/p>

　　保時(shí)捷沒(méi)說(shuō)明這兩個(gè)開(kāi)FERDINAND(法蒂娜)車(chē)的人是誰(shuí)。

　　( 編輯/董海榮 )

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