雷鋒網(wǎng)按，定位技術應用范圍的不斷擴大，帶來了巨大的經濟價值和社會價值。

近年來，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內的各類應用對定位精度的要求不斷提高，更高精度的定位解決方案需求越發(fā)強烈。

作為確定物體位置的核心技術，GNSS（全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）定位技術對相關產業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。而且，這一技術的市場正在不斷擴張，根據(jù)歐洲 GNSS 管理局（GSA）發(fā)布的《GNSS 市場報告（2019）》預計，下一個十年間，全球 GNSS 接收機年度出貨量將會持續(xù)增長，從 2019 年的 18 億臺增至 2029 年的 28 億臺。

基于上述背景，移遠通信近日在上海舉辦了 GNSS 高精度定位與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術研討會，內容輻射芯片、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等多個領域，來自蔚來汽車、千尋位置、上海博泰等企業(yè)的嘉賓針對 GNSS 高精度定位如何賦能智能網(wǎng)聯(lián)、5G 為高精度定位帶來了哪些機遇、如何借助高精度定位優(yōu)化城市管理等話題，展開了深入的交流和探討。

在這次研討會上，移遠通信高級副總裁徐大勇介紹，移遠通信已經開發(fā)了 GNSS 定位模組產品線，通過和蜂窩通信模組配合打造了更加完善的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括車規(guī)級雙頻高精度定位模組 LG69T、工規(guī)級雙頻高精度定位模組 LC29D、車規(guī)級單頻高精度定位模組 L26-P 等。

除了在汽車行業(yè)落地應用之外，移遠高精度定位模組還可以應用在無人機、兩輪車、精準農業(yè)等行業(yè)。

具體來說，LG69T 模組嚴格按照 IATF 16949:2016 汽車行業(yè)質量管理體系標準而制造，符合 AEC-Q100 汽車電子系統(tǒng)標準要求。此外，該模組還支持 RTK（載波相位差分）和 DR（慣性導航技術）技術，可同時接收多個 GNSS 衛(wèi)星信號，并在數(shù)秒內實現(xiàn)厘米級定位精度。

雷鋒網(wǎng)了解到，LG69T 在開闊環(huán)境下可以輸出精度 5 厘米的定位數(shù)據(jù)，可以使車輛能夠準確判斷自身所處的車道，在峽谷、高架下、隧道等復雜的場景下也可以實現(xiàn)亞米級精度。LG69T 有望在 2021 年量產的車型中投入使用。

LC29D 模組支持雙頻段 GNSS 原始觀測量數(shù)據(jù)輸出和 IMU 原始數(shù)據(jù)輸出，結合 RTK 技術和 DR，可實現(xiàn)亞米級最高厘米級定位精度。L26-P 模組支持多星座衛(wèi)星信號并發(fā)接收，并集成 6 軸傳感器，可輸出 GNSS raw data 和 IMU 數(shù)據(jù)，在開闊環(huán)境下可實現(xiàn)厘米級定位精度（算法運行在 HOST 端）。

在本次研討會上，移遠通信 GNSS 產品總監(jiān)宋鐵理還介紹了高精度模組產品線新成員——車規(guī)級高精度 GNSS 授時模組 L26-T 和 LC98S。

L26-T 和 LC98S 模組支持 GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo 和 QZSS 衛(wèi)星信號接收和處理，并集成差分全球定位系統(tǒng) ( DGPS ) 和星基增強系統(tǒng)（SBAS）（包括 WAAS、EGNOS、MSAS 和 GAGAN ) ，可顯著提高授時穩(wěn)定性和精準性，即使在復雜信號環(huán)境下，亦可提供高精度、高完整性的精密授時服務。

L26-T 和 LC98S 嚴格按照 IATF 16969: 2016 汽車行業(yè)質量管理體系標準生產，除提供精密授時服務外，亦可提供 1-2 米精度的定位、導航服務。

此外，這兩款車規(guī)級高精度 GNSS 授時模組可滿足整車廠和零部件廠商對車輛前裝和后裝應用的車輛定位、追蹤和導航需求，并且可以為全球通信基站、金融服務、電力系統(tǒng)、鐵路調度等行業(yè)應用提供精密授時服務。

目前，L26-T 模組已實現(xiàn)量產，LC98S 模組也已進入商用樣片階段。

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