來源：路透社

作者｜秦章勇

編輯｜王妍

9月11日，彭博社報道稱，特斯拉計劃開始將中國制造的汽車運往歐洲和亞洲。

今年上半年以來，特斯拉的激烈攻勢未能在歐洲奏效。據(jù)歐洲汽車新聞報道稱，今年7月，特斯拉在歐洲的銷量正逐漸失去領(lǐng)先優(yōu)勢，處于“崩潰”狀態(tài)。今年上半年，雷諾佐伊（Zoe）更是超過特斯拉的Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。

根據(jù)市場研究機構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，今年上半年，歐洲電動車銷量同比上漲34%至217495輛，同期特斯拉在歐洲的銷量同比下滑18%至37251輛。

歐洲汽車新聞分析稱，造成這樣的情況主要是因為特斯拉仍將美國市場的銷售放在首位。即根據(jù)季度時間安排，將有限的生產(chǎn)能力優(yōu)先轉(zhuǎn)移到美國市場，而歐洲地區(qū)仍在努力實現(xiàn)供需平衡。目前特斯拉正在德國柏林附近趕工建造的新工廠，將有助于緩解其在歐洲的供需狀況。

另一邊，特斯拉在中國市場的輝煌戰(zhàn)績同時出現(xiàn)在亞洲其他國家，銷量均處于暴漲狀態(tài)。以韓國為例，韓國汽車制造商協(xié)會7月底公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉在韓國的銷量同比增長1587.8%，占據(jù)了韓國電動汽車市場43.3%的份額。這也幫助特斯拉拿下韓國近一半的電動汽車補貼，高達(dá)900億韓元（折合約5.2億人民幣）。

在柏林工廠投產(chǎn)之前，將中國上海工廠生產(chǎn)的汽車銷往亞洲其他國家和歐洲似乎是個不錯的“救急”辦法。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，特斯拉8月份在中國的終端銷量達(dá)到1.18萬輛。

同時，特斯拉股價在本周遭遇歷史最大跌幅，市值縮水800億美元之后，特斯拉股價周四上漲5%，這也是連續(xù)第二天止跌反彈，兩日內(nèi)漲幅達(dá)到了17%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了納斯達(dá)克指數(shù)。截至發(fā)稿，特斯拉股價為371.34美元，市值為3460.18億美元。

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