奧迪迎來了在其最大單一市場中國的又一個里程碑——累計銷量升破600萬輛。

一個歷史性的數(shù)字。

8月份，奧迪在中國市場的銷量達到了58580輛，創(chuàng)下了歷年8月銷量的最高紀錄；1-8月奧迪在中國市場的累計銷量已經(jīng)達到了42.7萬輛，同比增長2.4%。

考慮到奧迪已經(jīng)在中國市場深耕32年，以及這次席卷全球史無前例的疫情對于全球汽車行業(yè)的巨大影響，這一持續(xù)性的銷量增長絕非理所當然——這意味著一件事——作為最早踏足中國市場的豪華品牌，奧迪講好了中國故事。

這個故事既包括車主，也包括員工，正是他們成就了這一之前豪華品牌在中國從未達到的高度。

簡而言之，他們解釋了達成600萬輛的所有秘密。

600萬輛的車主們

奧迪Q3車主唐娜說，選擇這個豪華品牌的原因是豪華品質(zhì)和豪華情懷，而且最有親和力?！捌鹾狭俗约簩ι钇焚|(zhì)的要求”。

她還說，奧迪品牌表達的，就是自己對于車的價值觀。

所以當再次換車時，她還會選擇奧迪，目標是60萬-70萬的奧迪車型。

另一個奧迪A6L車主周新的經(jīng)歷跟奧迪的交集顯然更多——作為奧迪車友會管理委員會成員，這個身份本身就說明了他奧迪鐵粉的身份。

對于奧迪，他說打動自己的是科技感、豪華情懷、豪華品質(zhì)，以及宜家宜商的多元用途。

他不僅自己認可奧迪，為了和奧迪車友之間交流，還專門組建了奧迪車友會，后來這個組織加入了奧迪官方車主俱樂部，所以順理成章的，他成為奧迪車友會管理委員會成員。

與周新車友會管理委員會成員的經(jīng)歷比較類似的是，來自湖南的奧迪Q5車主向雯芝，也因為在汽車論壇發(fā)布了一個有關購買奧迪Q5的買車經(jīng)歷而獲得了超過180萬次的點擊，并成為論壇壇主。

但除了奧迪車主之外，向雯芝另一重關鍵的身份，應該是公益人?！?011年做了公益，扶持貧困學子”。

向雯芝的老家是湘西。做公益的初衷是想在汽車論壇上號召車友為小學生捐贈書包，后來去了之后發(fā)現(xiàn)學校連窗戶都沒有，感覺孩子非常需要被關注。

目前向雯芝的公益項目聚焦在湖南懷化區(qū)域。除了自己拿出10-20萬來做公益，也募捐了10萬。好多學生其實在城市上學不方便，所以聯(lián)系車友一起捐贈了“Q5自駕盟希望小學”。“后來又扶持一個女孩上北京大學、收養(yǎng)孤兒。每個分會會長都會帶著車友會的管理者、積極分子參加車友會活動。大家聚在一起，就是為困難的人去施以幫助”。

當被問及Q5L和自己的生活狀態(tài)有何契合點時，向雯芝認為奧迪的低調(diào)、內(nèi)斂、平穩(wěn)打動了自己。

有趣的是，奧迪也受到了其“老家”——長春車主的追捧。

奧迪A4L車主郭繼表示，自己家在長春，就是奧迪的老家，而且自從看了當年的流行電視劇《奮斗》之后，就對劇中人物陸濤開的A4L非常喜歡，認為這款車非常符合年輕人的品味，對其外觀也十分喜愛。

提到奧迪A4L代表的最喜歡的品質(zhì)，他認為就是年輕、積極向上。“會一直支持奧迪，預算足夠就會換Q7”。

那么問題來了——這些人為什么這么喜歡奧迪？

600萬輛的背后

包括上述車主代表在內(nèi)的600萬輛的達成，背后原因與奧迪的品質(zhì)實力息息相關。

比如奧迪著名的“金鼻子”團隊。

出于豪華品牌的定位和品質(zhì)要求，考慮到汽車內(nèi)飾零件的氣味和散發(fā)會直接影響用戶的駕乘感受和身心健康，一汽-大眾最早組建了金鼻子團隊，為氣味感官質(zhì)量保駕護航。另外，氣味作為完全主觀的性能指標，個體差異性很大，更需要專業(yè)的，標準化的團隊來實施檢測和評價。

一汽-大眾在1995年就組建了專業(yè)的氣味團隊，目前已經(jīng)形成了包括長春檢測中心和各屬地實驗在內(nèi)共計35人的“金鼻子團隊”。國籍方面，包括34名中方員工和1名德方專家。

想要成為金鼻子團隊成員，有著近乎苛刻的條件：包括無習慣性吸煙，濃妝及咀嚼口香糖習慣；無鼻炎，無腋臭；嗅覺靈敏，能夠精準針對某種氣味給出氣味等級和方向描述，能準確夠識別出100余種氣味類型等等。

正是因為有了以上沿革的要求，一汽-大眾金鼻子團隊的氣味評價能力經(jīng)過了德國大眾和奧迪的對比一致性認證和中國汽車摩托車聯(lián)盟的認證。此外，金鼻子團隊的兩名成員還被選為中國汽車工程學會會員。

為了保證氣味檢測的敏感性，金鼻子團隊的氣味評價員在平時保 持不抽 煙， 不酗酒 ，不畫濃妝，不噴香水的生活習慣，在氣味評價前不吃大蒜等氣味較大食物。

金鼻子團隊主要負責對整車 、零件和 材料 的氣味和可揮發(fā)性有機物（VO C）進行多達14項檢測。目前，一汽-大眾的相關檢測設備都是行業(yè)內(nèi)最先進 的， 其中99 %均為進口設備，五地六廠實驗室在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面的設備總投資 達到7300萬。單單 整車散發(fā)實驗艙，一汽-大眾就有8臺之多 ，遠遠多 于國內(nèi) 其他 主機廠。此外，一汽-大眾氣味散發(fā)檢測的廣度和深度均領跑整個 行業(yè)，評價條件實 現(xiàn)了常、高溫、長期存放 和老化全 覆蓋 ，同時 具備氣味散發(fā)溯源 能力，能夠從根 本上解決 氣味散發(fā)問題 ，實 現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量的持續(xù)提升和優(yōu)化。

這還不是全部，因為還有強大的實驗室體系確保車內(nèi)空氣質(zhì)量。

一汽-大眾檢測中心整體設備投資超過2.1億人民幣，是按照德國康采恩標準體系構建的，是集團承認的研發(fā)級別的A級實驗室，同時經(jīng)過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認證。

為了保證一汽-大眾量產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量，檢測中心氣味團隊編制了低氣味散發(fā)材料要求，在開發(fā)階段向TE進行 了輸入。 該要求內(nèi) 提出了13條具體的建 議，要求使用健康環(huán)保的材料 ，比如用水性膠和熱熔膠代替溶劑膠，水性漆代替溶劑漆，不使 用酚醛樹脂、麻纖維等。

600萬輛的新征程

奧迪車主以及“金鼻子團隊”的故事表明，在超過30年深耕中國市場的過程中，奧迪已經(jīng)成為本土化程度最高、“最懂中國消費者”的世界級豪華品牌。

9月26日開幕的北京國際車展上（今年唯一的全球A級車展），奧迪向人們展示了全新的產(chǎn)品序列，其中包括極具前瞻意義的新能源車型，這表明奧迪也將在中國這個全球最大的新能源汽車市場，提供更多的新能源汽車產(chǎn)品。

在這其中，最為重要的就是來自大眾汽車集團MEB平臺(Modular ElectrificationToolkit，模塊電氣化工具)的三款車型，包括奧迪e-tron國產(chǎn)版、e-tron Sportback、Q4 e-tron Concept概念車等。

根據(jù)奧迪的規(guī)劃，將在未來5年內(nèi)推出多達數(shù)十款純電動車，覆蓋多個細分市場，使得新能源汽車的銷量占比達到大約四成。

不言而喻，奧迪在這波以新能源為 代表的全新汽車技術革命中，又一次以科技屬性，站上了技術創(chuàng)新的制高點，是“突破科技，啟迪未來”理念內(nèi)涵的最好表達。

從這個意義上說，現(xiàn)在達成的600萬輛只是一個新的起點，奧迪還將繼續(xù)在中國實現(xiàn)新的更大的發(fā)展，講述新的中國故事。

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