在車市中逆勢(shì)上揚(yáng)的豪華車市場(chǎng)又將迎來新一番“對(duì)壘”。

9月26日，包括BBA在內(nèi)的多家豪車企業(yè)都帶來旗下重磅新車。其中，寶馬、奔馳和奧迪帶來的全新競(jìng)品尤為受到車展觀眾的歡迎，時(shí)代財(cái)經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)看到，三家車企的展臺(tái)不論是規(guī)模還是人氣均屬頂流。

以寶馬為例，單是M3、M4兩款首發(fā)新車，便足以令其成為車展中觀眾必須打卡的一個(gè)展臺(tái)。

此前，在官方視頻以及圖片首發(fā)時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，寶馬兩大品牌旗幟式車型——M3、M4備受質(zhì)疑。如今，苦等大型國(guó)際車展多時(shí)的兩款寶馬新車，終于在北京車展等來了平反的機(jī)會(huì)。

據(jù)9月27日寶馬展臺(tái)工作人員透露，根據(jù)從現(xiàn)場(chǎng)觀眾收集到的反饋，認(rèn)可M3、M4外觀的屬大多數(shù)，甚至已經(jīng)有不少客戶直接預(yù)訂，“市場(chǎng)反映有些出乎意料?！?/p>

實(shí)際上，除了寶馬，奔馳、奧迪也都在本屆車展中帶來了不少重磅新車，包括氣質(zhì)變化明顯的中期改款奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片），以及實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的奧迪新能源戰(zhàn)略車型e-tron等，都會(huì)為年內(nèi)“BBA”的競(jìng)爭(zhēng)格局帶來一定程度的洗牌作用。

從截至目前的市場(chǎng)表現(xiàn)看，寶馬和奔馳兩家車企年內(nèi)表現(xiàn)較為領(lǐng)先，明顯稱先于奧迪。但隨著一系列重磅新車的上市，2020年豪華車市場(chǎng)銷冠花落誰(shuí)家，仍存懸念。

寶馬i4圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)易揚(yáng)攝

寶馬、奔馳新車設(shè)計(jì)惹關(guān)注

“寶馬M4的‘大豬鼻子’真香！”

本屆北京車展上，最被媒體廣為傳頌的觀點(diǎn)，寶馬M4、M3真車比上鏡好看是其中之一。

這并非只是媒體陣營(yíng)的一家之言。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)9月26日、27日在寶馬展臺(tái)的采訪，不少圍觀群眾均表示寶馬新一代的超大“雙腎”進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)搶眼而不突兀，令人印象深刻。甚至，據(jù)展臺(tái)工作人員透露，已經(jīng)有不少消費(fèi)者用人民幣投票，“M3、M4都已經(jīng)預(yù)訂出了不少。”

回想寶馬i4——首款官宣應(yīng)用“大豬鼻子”設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車發(fā)布官圖時(shí)，調(diào)侃、擔(dān)憂、質(zhì)疑的聲音充斥網(wǎng)絡(luò)。如今，隨著越來越多應(yīng)用該寶馬新一代設(shè)計(jì)的車型真切來到消費(fèi)者的眼前，相關(guān)負(fù)面聲音已經(jīng)大大降低。

寶馬4系 圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)易揚(yáng)攝

事實(shí)上，除了寶馬，因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)變化較大而引起市場(chǎng)激烈爭(zhēng)論的，還有奔馳。

以本屆北京車展奔馳展臺(tái)的重磅上市新車——中期改款奔馳E級(jí)為例，其外觀沿用了全新一代奔馳S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格由改款之前的大氣舒展，變得圓潤(rùn)含蓄。

值得一提的是，作為奔馳E級(jí)的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，寶馬5系在本次車展也迎來改款。但與新奔馳E級(jí)不同的是，寶馬5系改款后更顯硬朗，兩車氣質(zhì)調(diào)性的區(qū)別明顯。

“來到5系、E級(jí)這個(gè)級(jí)別的車型，消費(fèi)者反而不太在乎配置、硬件規(guī)格的東西，肯定差不了。但對(duì)于車輛的外形、氣質(zhì)，卻是相當(dāng)看重的?！?月30日，某豪華品牌4S店銷售經(jīng)理接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示。

至此，包括在更早之前已經(jīng)大范圍應(yīng)用上最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奧迪，“BBA”的大部分銷量擔(dān)當(dāng)車型已經(jīng)完成外觀上的改款。這會(huì)否成為傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)格局生變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，值得關(guān)注。

豪車銷冠仍有懸念

回顧年內(nèi)銷量成績(jī)，截至目前，BBA三強(qiáng)的排位戰(zhàn)十分膠著，但從目前的形式來看，今年豪華車市場(chǎng)的銷冠已基本被寶馬和奔馳兩家車企鎖定。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量快報(bào)顯示，今年前8月，其統(tǒng)計(jì)的15家車企銷量數(shù)據(jù)中，北京奔馳銷量397481輛，華晨寶馬累計(jì)銷量為373635輛，奧迪則未入榜單。

雖然奔馳小幅領(lǐng)先寶馬，但從8月最新走勢(shì)來看，寶馬增勢(shì)更為強(qiáng)勁。8月份，華晨寶馬銷量為61191輛，同比上漲44.5％；北京奔馳售出58887輛，同比上漲19.5％，在今年車市下半程，寶馬后勁更足。

新寶馬5系（上）&新奔馳E級(jí)（下） 圖片來源：車企官圖

值得一提的是，在9月29日，寶馬首款搭載最新第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)的純電SUV BMW iX3在沈陽(yáng)正式下線，官方還表示，2021年底，寶馬將提供5款純電車型，包括BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT。

多款新車于北京車展正式上市，重磅純電SUV也剛剛下線，在車市后半場(chǎng)發(fā)力的寶馬，帶來眾多誠(chéng)意新車，豪華車市場(chǎng)的精彩對(duì)弈可見一斑。

如今全年只剩下3個(gè)月時(shí)間，在銷量上，北京奔馳也只是領(lǐng)先華晨寶馬23846輛，隨著寶馬近期多款新車以及該款車型的上市，后市走勢(shì)如何，尚不能完全判定，但可以肯定的是，寶馬將在最后三個(gè)月時(shí)間中，向奔馳發(fā)起猛烈的沖擊。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >