六部委：對(duì)新能源汽車、商用車等行業(yè)新增產(chǎn)能不得額外設(shè)置前置條件

10月23日，發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等六部委發(fā)布關(guān)于支持民營(yíng)企業(yè)加快改革發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見。意見提出要優(yōu)化資質(zhì)管理制度，對(duì)新能源汽車、商用車等行業(yè)新增產(chǎn)能，在符合市場(chǎng)準(zhǔn)入要求條件下，公平給予資質(zhì)、認(rèn)證認(rèn)可，不得額外設(shè)置前置條件。

財(cái)聯(lián)社汽車：政策傾斜之下企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，新產(chǎn)能更具成本優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車三季度凈利14.4億元 同比增長(zhǎng)2.9%

10月23日，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）披露三季報(bào)，公司三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入262.1億元，同增長(zhǎng)23.6%，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，歸母凈利潤(rùn)14.4億元同比漲幅2.9%實(shí)現(xiàn)毛利率19%同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，整車銷量28.6萬(wàn)輛,同比飆升23.9%。今年1-9月,長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入621.4億元，同比微降0.69%；前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為25.87億元，同比下降11.32%。

摩根士丹利：哈弗H6和皮卡銷量穩(wěn)定，拉動(dòng)銷售強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)毛利率未來(lái)將擴(kuò)張。

特斯拉：中國(guó)區(qū)FSD目前不會(huì)漲價(jià)

10 月 23 日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博表示，“中國(guó)區(qū) FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）目前不會(huì)漲價(jià)?！痹撨x裝包在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的選裝費(fèi)用仍為6.4萬(wàn)元人民幣。

財(cái)聯(lián)社汽車：暫時(shí)不會(huì)調(diào)價(jià)，是因?yàn)槠涔δ苓€并沒有與海外版本同步。隨著更多功能的加入，未來(lái)FSD的價(jià)格將會(huì)越來(lái)越貴。

*ST眾泰全資三級(jí)子公司被法院裁定受理破產(chǎn)重整

10月23日，*ST眾泰（000980.SZ）公告稱，近日，公司收到浙江省永康市人民法院下發(fā)的《民事裁定書》，獲悉公司全資三級(jí)子公司湖南江南汽車制造有限公司以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力，但具有重整可能為由向永康法院申請(qǐng)重整。

財(cái)聯(lián)社汽車：江南制造重整，自身不保的眾泰何去何從？

十余款產(chǎn)品亮相 上汽大通MAXUS房車升級(jí)戰(zhàn)略

10月23日，上汽大通品牌發(fā)布會(huì)上，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相。同時(shí)，上汽大通MAXUS攜生活家V90別墅版演繹全球首秀，該車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為268萬(wàn)元。據(jù)悉，上汽大通MAXUS已成為全球首個(gè)規(guī)模最大的房車制造企業(yè)，其打造的先進(jìn)智能化工廠可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn)，包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等。

財(cái)聯(lián)社汽車：基于對(duì)行業(yè)新需要求的洞察，上汽大通正在刷新原廠房車訂制格局。

奔馳、特斯拉、褔特同日發(fā)布召回公告 共涉及車輛超5萬(wàn)輛

10月23日，奔馳、特斯拉、褔特及長(zhǎng)安福特先后發(fā)布召回公告，總計(jì)51622輛。其中，奔馳因存在機(jī)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)及軟件原因，召回A級(jí)等車型3170輛；特斯拉因極端情況下球頭錐形座可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車48442輛；福特和長(zhǎng)安福特分別召回部分進(jìn)口林肯航海家及?？怂管囆?，數(shù)量分別為4輛和6輛。

財(cái)聯(lián)社汽車：不出意外，奔馳將坐穩(wěn)召回?cái)?shù)量排行榜“王座”。

戴姆勒Q3利潤(rùn)同比增14% 上調(diào)2020年利潤(rùn)預(yù)期

10月23日，戴姆勒集團(tuán)公布了第三季度財(cái)報(bào)。其中，乘用車和商用車總銷量同比下降7%至772,700 輛；營(yíng)收同比下降7%至403億歐元；息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14%至30.7億歐元；反映基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為34.79億歐元；凈利潤(rùn)為21.58億歐元，去年同期為18.13億歐元。截至第三季度末，戴姆勒工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)性為131億歐元，自由現(xiàn)金流為51.39億歐元

財(cái)聯(lián)社汽車：雖然預(yù)計(jì)全年銷量以及營(yíng)收將明顯低于去年，但有賴于固定成本的大幅降低，戴姆勒仍然給出了2020財(cái)年息稅前利潤(rùn)與去年持平的預(yù)測(cè)。

雷諾與FCA終止商用貨車生產(chǎn)合作 將尋找新合作伙伴

據(jù)外媒報(bào)道，在FCA與PSA正式合并之前，雷諾集團(tuán)與FCA終止了商用貨車的生產(chǎn)合作。雷諾副首席執(zhí)行官Clotilde Delbos在10月23日的分析師電話會(huì)議上表示，與FCA的生產(chǎn)合同將會(huì)終止，雷諾當(dāng)前正在尋找新的合作伙伴。

財(cái)聯(lián)社汽車：終止與雷諾的合作，是為了通過(guò)歐盟關(guān)于PSA與FCA的反壟斷調(diào)查。對(duì)在輕型商用車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的雷諾來(lái)說(shuō)，找到新的合作伙伴并不是件難事。

（財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）

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