沒(méi)有人想到一個(gè)車(chē)企能夠?qū)⒕€(xiàn)上直播玩地那么“花”。

對(duì)直播營(yíng)銷(xiāo)的質(zhì)疑從來(lái)沒(méi)有一天停止過(guò)，線(xiàn)上直播都是“自欺欺人”，充滿(mǎn)流量陷阱，所以有很車(chē)企都僅僅是將線(xiàn)上直播營(yíng)銷(xiāo)作為一個(gè)新常態(tài)下的KPI來(lái)考核，而很少一部分車(chē)企真正將線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)結(jié)合年輕化的潮流將創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)做出了屬于自己的新范本，而在這小部群體中哈弗F7絕對(duì)是其中之一。

從單純的明星直播帶貨到李誕、華少、肖央等明星+高管同框直播，從吳佩到玩車(chē)女神等等KOL現(xiàn)場(chǎng)評(píng)車(chē)，哈弗F7通過(guò)線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)做到的已經(jīng)不僅僅是宣傳自己的產(chǎn)品力，而是搭建了一座和年輕人溝通的橋梁。

從線(xiàn)上集客到線(xiàn)下交易，哈弗F7跳脫出了傳統(tǒng)車(chē)企的固有印象發(fā)力創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)以及和消費(fèi)者溝通傳達(dá)出了一個(gè)全新的產(chǎn)品調(diào)性從而和消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，為行業(yè)樹(shù)立了全新的營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品范本。

線(xiàn)上集客 線(xiàn)下消費(fèi) 哈弗F7創(chuàng)造營(yíng)銷(xiāo)新范本

哈弗F7為了真正實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)真的“很拼”。

2020年10月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式打響雙十一第一槍?zhuān)_(kāi)啟了“長(zhǎng)城雙十一超級(jí)星探”探店直播活動(dòng)，11月7日，“國(guó)民兄妹”維嘉、吳昕主持“超級(jí)直播夜”，與網(wǎng)友趣味互動(dòng)，僅當(dāng)晚就收獲2400多萬(wàn)點(diǎn)贊。而雙十一當(dāng)天，“BOSS砍價(jià)團(tuán)”也繼續(xù)開(kāi)躁，引爆全網(wǎng)關(guān)注。

此外，雙十一期間哈弗F7還亮相肖央直播間，獲肖央力贊，網(wǎng)友熱捧。而在2020年博鰲文創(chuàng)周，知名演員王彥霖更是深度體驗(yàn)2021款哈弗F7，并通過(guò)直播評(píng)車(chē)形式與粉絲互動(dòng)，將哈弗F7的年輕化理念真正傳達(dá)給消費(fèi)者。

這一系列直播活動(dòng)，將哈弗F7的熱度推到了最高潮，通過(guò)用戶(hù)平時(shí)喜愛(ài)的明星、KOL以及內(nèi)容創(chuàng)作者，哈弗F7能夠更好得傳播自己的產(chǎn)品理念和車(chē)型定位。不僅如此2021款哈弗F7還在線(xiàn)上推出“哈弗F7超級(jí)換享季”。用戶(hù)無(wú)論用任何品牌車(chē)型置換購(gòu)買(mǎi)哈弗F7，均可享受1.5萬(wàn)元超強(qiáng)置換禮，至高立減2.9萬(wàn)元。相比市場(chǎng)其他品牌更多僅支持同品牌置換、或者僅千元的置換補(bǔ)貼而言，2021款哈弗F7的15000元補(bǔ)貼無(wú)疑極具競(jìng)爭(zhēng)力。

何為新范本？就是哈弗F7將創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的理念帶入到了傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)之中，將原本看來(lái)復(fù)雜而不切實(shí)際的年輕化真正落實(shí)到了車(chē)型銷(xiāo)量之上。解決了絕大多數(shù)車(chē)企年輕化營(yíng)銷(xiāo)的痛點(diǎn)。

其實(shí)年輕化是一個(gè)玄學(xué)。

什么是年輕化？在百度搜索車(chē)企的年輕化，0.01秒內(nèi)就有2,260,000個(gè)網(wǎng)頁(yè)出現(xiàn)在你的面前，但是真正做到年輕化的卻并沒(méi)有多少。似乎取悅年輕人已經(jīng)成為了所有SUV車(chē)企的必修課。

記得在2015年左右的時(shí)間，當(dāng)90后逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主流，年輕化就被搬上了每個(gè)車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)辦公室的會(huì)議室里，從取悅70、80、90后到現(xiàn)在00后，年輕化的定義一直在變化。想要找到當(dāng)下年輕消費(fèi)者的“密碼”，就要先學(xué)會(huì)先和年輕人溝通。

外觀設(shè)計(jì)年輕化？?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)年輕化？品牌年輕化？其實(shí)對(duì)也不對(duì)，最重要的是如何讓年輕消費(fèi)者感受到，真正從年輕消費(fèi)者的心中出發(fā)，讓他們形成一種價(jià)值的認(rèn)同感，這是最重要，也是最難的部分。

對(duì)于哈弗F7來(lái)說(shuō)，跨界合作和年輕化營(yíng)銷(xiāo)都不僅僅是簡(jiǎn)單的兩兩聯(lián)合，而是通過(guò)跨界，與廣大年輕消費(fèi)者建立情感、態(tài)度等層面的深層共鳴，從而讓產(chǎn)品和品牌真正收獲年輕群體認(rèn)同。

哈弗F7的年輕化營(yíng)銷(xiāo)其實(shí)是進(jìn)一步深化了與年輕用戶(hù)溝通，傳遞出的產(chǎn)品調(diào)性也在潛移默化之間打動(dòng)了年輕受眾。當(dāng)哈弗F7營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王寶華、哈弗F7商品總監(jiān)武金科在直播間和消費(fèi)者直接互動(dòng)，親自為廣大網(wǎng)友細(xì)致解讀哈弗F7的產(chǎn)品亮點(diǎn)及多樣創(chuàng)新玩法時(shí)，哈弗F7就已經(jīng)破圈、出圈，不僅僅是一款車(chē)型，更是一個(gè)年輕化的圖騰，成為消費(fèi)者心目中表達(dá)個(gè)性，彰顯自己態(tài)度的平臺(tái)。

從這一點(diǎn)來(lái)看，哈弗F7做到的并不是隨意做線(xiàn)上的傳播，而是真正懂得新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新傳播去結(jié)合福利真正做到線(xiàn)上集客，線(xiàn)下消費(fèi)，最終形成群體效應(yīng)，做到全民營(yíng)銷(xiāo)型熱潮，可以說(shuō)是創(chuàng)造了線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)新模板。

產(chǎn)品力強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)結(jié)果 哈弗F7“不講武德”

你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)廣告對(duì)一款產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)宣傳語(yǔ)去了解一個(gè)產(chǎn)品，但是最終讓你選擇購(gòu)買(mǎi)的永遠(yuǎn)是產(chǎn)品的強(qiáng)大產(chǎn)品力，而不是廣告，特別是汽車(chē)這樣一個(gè)大宗消費(fèi)品。

今年10月，哈弗F7單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高達(dá)到13,090輛，更讓人驚訝的是今年1~10月哈弗F7累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到11.64萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)位居自主品牌第六。要知道在今年整個(gè)自主品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)了一個(gè)新的級(jí)別，在合資SUV 累計(jì)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的情況下，自主SUV的累計(jì)銷(xiāo)量依舊出現(xiàn)了0.6%的下滑。

而哈弗F7還能夠在短短10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量突破11萬(wàn)輛可以說(shuō)是產(chǎn)品力強(qiáng)大的最好表現(xiàn)。

所以，創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)方式并不是一輛車(chē)能夠銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，強(qiáng)大的產(chǎn)品力才是檢驗(yàn)一個(gè)車(chē)型的唯一真知。

“2021款哈弗F7不僅能聊微信還能看愛(ài)奇藝、刷抖音！”在2021款哈弗F7的超級(jí)星探直播期間，有網(wǎng)友與主播互動(dòng)之時(shí)這么表示。確實(shí)，2021款哈弗F7在智能科技層面有了全新的創(chuàng)新突破。

2021款哈弗F7全系標(biāo)配Fun-Life 2.0系統(tǒng)，首搭騰訊車(chē)聯(lián)TAI 3.0功能，內(nèi)置騰訊QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、樊登讀書(shū)等多種娛樂(lè)應(yīng)用，還可以直接在車(chē)機(jī)上刷抖音、看愛(ài)奇藝、bilibili等熱門(mén)軟件，甚至還搭載了全民K歌應(yīng)用，停車(chē)休息時(shí)，只需連接麥克風(fēng)就能把它變成私人練歌房。

不僅如此，在2021款哈弗F7上使用車(chē)載版微信。如果是在開(kāi)車(chē)途中收到微信消息提醒，使用方向盤(pán)專(zhuān)屬微信按鍵，我們就可以收發(fā)微信消息和語(yǔ)音電話(huà)了，免除了雙手脫離方向盤(pán)收發(fā)消息的操作，在便捷的同時(shí)更是提升了安全性。

同樣提升安全性的還有智能駕駛配置的提升，2021款哈弗F7全面支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，都能徹底解放駕駛員雙手，進(jìn)一步緩解駕駛疲勞，非常便捷、安全。同時(shí)配備的全自動(dòng)融合泊車(chē)系統(tǒng)，不僅全面提升駕駛科技感，使得駕駛更加輕松，更是能夠大大降低事故概率。

2021款哈弗F7以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維打造出的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓汽車(chē)不再是一臺(tái)冰冷的出行代步工具，而是變得更有溫度，也更有趣。

哈弗F7作為跨時(shí)代的SUV確實(shí)在智能化和科技感上有了很大的提升，但是哈弗F7首先是一輛哈弗，而哈弗的基因就是安全和可靠。哈弗不會(huì)因?yàn)橹悄芑鴮踩谋戎叵陆?，反而其將安全性能提升到了一個(gè)更高級(jí)別。

近日中汽中心發(fā)布了2020年度C-NCAP第三批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果，其中哈弗F7以94.1%的綜合得分率獲得了"超五星"的好成績(jī)，在AEB CCR及乘員保護(hù)兩個(gè)方面都獲得第一的成績(jī)，在這批測(cè)試車(chē)型中更是包括了合資品牌日產(chǎn)的天籟，以及豪華品牌車(chē)型奔馳GLB，寶馬3系等車(chē)型。所以，位列第一的哈弗F7安全防護(hù)實(shí)力由此可見(jiàn)一斑。

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哈弗F7總比我們想象的做得更多。

無(wú)論是哈弗F7營(yíng)銷(xiāo)、傳播的軟實(shí)力，還是產(chǎn)品力，科技智能的硬實(shí)力，哈弗F7都當(dāng)之無(wú)愧是目前緊湊型SUV市場(chǎng)中不能夠被小覷的一款車(chē)型。而哈弗F7年輕化的追求也不止局限于產(chǎn)品，更是一種精神層面的共鳴，搭建通往消費(fèi)者心中的橋梁，真正懂得他們，滿(mǎn)足他們的需求。

所以，哈弗F7要做到的不僅僅是成為緊湊型SUV市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型，更是要用自己的實(shí)力去領(lǐng)導(dǎo)緊湊型SUV市場(chǎng)的格局，最終讓自主品牌緊湊型SUV都提升到一個(gè)更高的級(jí)別。所以為什么那么多人都在買(mǎi)哈弗F7？答案也就很簡(jiǎn)單了。

文/林嘉浩

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