汽車(chē)圈從不缺少“大趨勢(shì)”，新技術(shù)、新設(shè)計(jì)不斷刷新著人們的認(rèn)知。但趨勢(shì)也要分個(gè)主次，電動(dòng)汽車(chē)尚存爭(zhēng)議，自動(dòng)駕駛仍然在路上，唯有智能座艙成為了業(yè)界共識(shí)。各大車(chē)企對(duì)數(shù)字座艙有著不同的理解，單屏、雙屏、三屏和四屏設(shè)計(jì)各自為戰(zhàn)，為用戶(hù)提供了差異化的交互體驗(yàn)。有趣的是，本期出場(chǎng)的ARCFOX極狐 αT希望通過(guò)三塊屏達(dá)成四屏效果，這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

　　作為北汽新能源攜手麥格納打造的全新品牌，ARCFOX極狐在智能、電動(dòng)兩大方面均有所突破，特別是數(shù)字科技體驗(yàn)走出了自己的路。此前，愛(ài)卡汽車(chē)對(duì)ARCFOX極狐 αT進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)感興趣的讀者不妨點(diǎn)擊下圖參閱。在今天這篇文章中，就讓我們一起看看該車(chē)的智能座艙有何過(guò)人之處。

ARCFOX極狐 ARCFOX αT（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　人機(jī)交互方面，ARCFOX極狐 αT提出了智能座艙的新思路。超寬大屏兼顧了傳統(tǒng)中控屏、副駕娛樂(lè)屏的雙重作用，操作邏輯也比較清晰，整體來(lái)看是一種積極的嘗試。中控屏與功能控制屏的角色區(qū)隔比較明顯，前者用于呈現(xiàn)數(shù)字娛樂(lè)內(nèi)容，后者則更像是一塊遙控器。吹毛求疵的話(huà)，UI設(shè)計(jì)高級(jí)感稍有欠缺，好在這完全可以通過(guò)OTA升級(jí)改良。

　　ARCFOX極狐 αT的超寬屏設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，但它絕不只是噱頭。在實(shí)際使用中，中控屏為主、副駕乘客提供了相對(duì)獨(dú)立的使用權(quán)限，豐富了前排數(shù)字體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，這套車(chē)機(jī)的功能性也可圈可點(diǎn)，車(chē)載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入不僅使導(dǎo)航、音頻等常用功能在線(xiàn)化，還為OTA升級(jí)帶來(lái)了可能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為北汽新能源的轉(zhuǎn)型之作，ARCFOX極狐在許多方面給人以耳目一新的印象。整體而言，ARCFOX極狐 αT的智能座艙雖稱(chēng)不上獨(dú)樹(shù)一幟，但其超寬中控屏給出了前排娛樂(lè)共享的新思路。在測(cè)試中，這套車(chē)機(jī)展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)用性，交互邏輯易上手，網(wǎng)聯(lián)功能較為豐富，語(yǔ)音系統(tǒng)也有著水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。若能在后續(xù)OTA對(duì)車(chē)機(jī)UI設(shè)計(jì)予以完善，相信會(huì)更討人喜歡。

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