第一次見到鐘嘯，發(fā)現(xiàn)他走路很快，就像很多互聯(lián)網(wǎng)大廠的員工一樣，為了某個(gè)項(xiàng)目，總是保持著高效地“運(yùn)作”。

尤其是當(dāng)我們坐下還不到兩三分鐘的時(shí)候，他開始主動提在新造車企業(yè)的一些朋友，無論是做技術(shù)還是做公關(guān)的，普遍傳達(dá)出來的信息就是很焦慮?！耙?yàn)槊刻於家獡?dān)心要么公司沒了，要么就是自己沒了。”

我以為在威馬呆了兩年多的他，會和他的這些朋友一樣，也是一個(gè)焦慮的人。只不過，這個(gè)想法在我腦海只存在了下一個(gè)三分鐘的時(shí)候。在接下來的兩個(gè)小時(shí)中，每每講到激動之處，夾雜著互聯(lián)網(wǎng)特有的詞匯，伴隨著抑揚(yáng)頓挫的語氣和各種手勢，讓每個(gè)故事都顯得有趣。

是的，坐在我面前的這個(gè)年輕人，是曾親歷“723”動車事故的廣東新聞獎(jiǎng)老記，如今是智能品牌Story Teller。同時(shí)還能在空閑時(shí)去做財(cái)經(jīng)短視頻，以及“得到大學(xué)”線下分享。就這樣一個(gè)充滿激情和斗志的人，很難發(fā)現(xiàn)他會對自己或者任何事情有焦慮。

與其旁觀

2010年，鐘嘯從上海財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)新聞專業(yè)畢業(yè)，加入了南方報(bào)業(yè)。這家被譽(yù)為中國傳媒界的“黃埔軍?！?，培養(yǎng)了許多傳媒界精英的媒體機(jī)構(gòu)，同樣讓鐘嘯懷揣著新聞理想而去?！霸谀莻€(gè)時(shí)代媒體是可以改變社會的，所以每個(gè)人都覺得我寫的東西可以改變這個(gè)世界?！?/p>

同年的4月14日，青海省玉樹藏族自治州玉樹市發(fā)生6次地震，最高震級7.1級。第二天南方日報(bào)的頭版就是“青海玉樹7.1級地震，400人遇難上萬人傷”，快速詳盡地報(bào)道了這次事件，其后便是連續(xù)的追蹤報(bào)道?；蛟S就是這樣的媒體態(tài)度，更加堅(jiān)定了鐘嘯成為一名新聞人的心。

對于他來說，當(dāng)年進(jìn)入南方報(bào)業(yè)是幸運(yùn)的。但對于全國來說，第二年發(fā)生了一起很不幸的事故。2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。

當(dāng)晚鐘嘯正和朋友在深圳喝酒聚會，喝到7-8分醉意的時(shí)候突然接到“撞車”的電話。由于廣州的航班時(shí)間更早，立即打車從深圳趕回廣州坐飛機(jī)前往溫州。在參加完“723動車事故”新聞發(fā)布會后，滿心激動地開始要著手相關(guān)稿件撰寫時(shí)，被緊急告知“所有人不能寫”。

“當(dāng)時(shí)你會發(fā)現(xiàn)世界不需要你改變，那時(shí)你就覺得自己也沒有什么動力?！边@也成為了鐘嘯進(jìn)入媒體圈最失望的一件事情。

實(shí)際上，在南方報(bào)業(yè)這6年來，他也看慣了很多詫異的、或者自稱為好玩的事情。比如說新記者撰寫新聞報(bào)道只是一味的查閱資料，而不是電話、走訪等親自去調(diào)查；一些人會刻意地去寫一些有明顯傾向性的，或者說“假新聞”。如今的他也已經(jīng)看開了這些事情，“每個(gè)人的追求都不一樣”。

而他在這6年中，自認(rèn)為自己只是在見證或者記錄一個(gè)行業(yè)或者產(chǎn)業(yè)。而且這種記錄的方式還是以第三人的角度，“我們總是站在外頭，說你這里做的不對，那里做的不對。只有自己到了公司里面做到做決策者這個(gè)位置，或者站在他的旁邊看他決策，你才會發(fā)現(xiàn)他為什么要這么做。就是說你真正做事情與做外部評論，想法和心態(tài)是完全不一樣的?！?/p>

不如參與

一直以來，從傳統(tǒng)強(qiáng)勢媒體轉(zhuǎn)行出來去企業(yè)擔(dān)任高管的新聞人從未斷過，不過鐘嘯想去企業(yè)的心態(tài)與其他人或有區(qū)別。雖然在廣州的工作和生活很安逸，但是在他心中，就像做新聞人要“改變世界”一樣，始終是想要“搞點(diǎn)事情”。從南方報(bào)業(yè)出來那一天起，他就下定決心不再去做一個(gè)產(chǎn)業(yè)或者行業(yè)的旁觀者，而是投入其中。

選擇威馬汽車，其實(shí)就是鐘嘯選擇了一條智能電動車的賽道。自2015年創(chuàng)立以來，威馬就明確了做智能電動汽車的普及者；成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司；成長為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。最吸引鐘嘯的是，這家新造車企業(yè)在那時(shí)的環(huán)境中，“有著傳統(tǒng)車企的基因，相較來說更踏實(shí)一些”。

換句話來說，走智能化這條路，威馬也需要鐘嘯這種對科技有興趣、肯鉆研，并且有著極強(qiáng)“表達(dá)能力”的人。當(dāng)用戶需求與產(chǎn)品經(jīng)理的訴求出現(xiàn)分歧，或者說這兩者之間需要一個(gè)共同溝通的橋梁的時(shí)候，作為產(chǎn)品用戶體驗(yàn)高級經(jīng)理的他就得在中間做潤滑劑。

用鐘嘯自己的話說就是，“記者在于在現(xiàn)在這種科技類和硬核類產(chǎn)品當(dāng)?shù)赖哪甏浅Ｓ杏?，就是說你能夠把一些復(fù)雜的東西翻譯成比較簡單易理解的信息給到消費(fèi)者；消費(fèi)者的一些很天馬行空的想象，你可以把它能做成技術(shù)語言輸送給產(chǎn)品部門?！?/p>

今年以來，包括蔚來、小鵬和威馬在內(nèi)的這些新造車公司嘗試著做好的一件事情，就是消費(fèi)者終于學(xué)會了直接跟車廠溝通?！艾F(xiàn)在消費(fèi)者一見到你就問，你OTA那個(gè)啥了嗎？你很難想象在中國有一句土洋結(jié)合中英文夾雜的話，他現(xiàn)在能說這么順溜是吧？”

不得不承認(rèn)，雖然他只是在技術(shù)方面是半路出家，但是當(dāng)做技術(shù)的需要跟他交流，用戶也要跟他交流時(shí)，他的所學(xué)幫助他整理出了一套方法論的東西，并且能夠融入此前做記者時(shí)碎片化信息的整合能力，才得以在兩者之間圍繞著一個(gè)主線輸出而不會散掉。

快速持續(xù)的輸出能力是鐘嘯讓人眼前一亮的地方，他可以在采訪中每秒說出4.5個(gè)字維持兩個(gè)小時(shí)。從他的財(cái)經(jīng)類自媒體視頻號也能看出一二，今年下半年才開始做的視頻號，如今已經(jīng)做了69期。關(guān)鍵是，每一期的制作都會比上一期更加精良。

像一只什么動物？

前不久，鐘嘯發(fā)了一條朋友圈：在你眼中如果用一種動物形容我，會是什么動物？

收到答案最多的是哈士奇，因?yàn)楹芑顫?，然后看起來很靈活，但是實(shí)際上是比較搞笑，氛圍上面比較好。比較抬舉的說你是一批駿馬，他說這個(gè)比喻就很沒有這個(gè)特點(diǎn)?！笆裁唇序E馬？駿馬是什么樣子的對吧？”還有人說是一只斑馬，說他原來可能是個(gè)黑馬，走著走著掉色了，后來發(fā)現(xiàn)還是有一點(diǎn)黑，就是個(gè)斑馬。

鐘嘯比較認(rèn)可的答案是熊。他說哈士奇除了拆家的時(shí)候有戰(zhàn)斗力，平時(shí)基本上很難把它的精力和體力輸出到攻擊上面。雖然熊平時(shí)看起來笨笨的，但是它如果想要處理事情的時(shí)候，它的力量很大，而且沒有一個(gè)人會忽視一只熊的力量。

一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，但朋友對鐘嘯的評價(jià)始終圍繞著兩點(diǎn)：有趣，有實(shí)力。

就像他扶眼鏡的手勢和大家都不同，一般來說要么用食指或者中指推兩個(gè)鏡片中間的支架，要么用大拇指和中指一起扶鏡片兩邊的腳架。唯獨(dú)他用右手的大拇指和食指一起，夾住右邊鏡片的上下端往上提，另外三根手指呈張開狀態(tài)，像是給大家比了個(gè)“OK”的手勢。

和他的自我介紹一樣，不再只關(guān)心國家大事，現(xiàn)在更熱愛性感商業(yè)故事；不再只為東家包裝人設(shè)，現(xiàn)在愿為每一個(gè)同學(xué)輸出一份Funny的商業(yè)故事；不再僅以文字為生，現(xiàn)在是視頻號財(cái)經(jīng)小博主；包括他現(xiàn)在的主業(yè)威馬產(chǎn)品用戶體驗(yàn)高級經(jīng)理。把每一件事都安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，都做的很OK。

本文節(jié)選自《汽車公社》雜志12月刊封面故事。

文/楊晶

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