在上周一召開的史上首次“能量日”（Power Day）活動上，大眾汽車向外界披露了未來十年在電池與充電技術(shù)方面一系列雄心勃勃的計(jì)劃。在那之后，大眾似乎就成為了資本市場的新寵，在與特斯拉的較量中，不少分析師甚至認(rèn)為大眾能實(shí)現(xiàn)彎道超車。

然而，大眾的雄心壯志似乎未能吸引到“牛市女皇”Cathie Wood旗下的方舟投資管理公司（Ark Investment Management），該公司似乎并不看好大眾在電池方面所謂的“線性思維”。截至周二美股收盤，大眾ADR跌5.85%，報36.19美元。

Ark分析師Sam Korus本周一（22日）在談及大眾版“電池日”時表示，“在ARK看來，擁有‘舊世界DNA’的公司不太可能迅速轉(zhuǎn)型，以主宰新世界?！?/p>

“通常新舊世界DNA的不同之處在于，舊世界的增長軌跡是線性的，而不是指數(shù)型的?！彼a(bǔ)充道。

根據(jù)“電池日”發(fā)布的內(nèi)容，這個德國汽車制造商計(jì)劃在2030年前建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的超級電池廠。大眾還預(yù)計(jì)，隨著創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用和持續(xù)的回收再利用，該公司有望將入門款車型的電池成本降低50%，量產(chǎn)車型成本也能下降30%。

與此同時，該公司還與多家歐洲能源公司簽訂協(xié)議，計(jì)劃在2025年布局并運(yùn)營1.8萬個快速充電點(diǎn)。同樣公司亦有計(jì)劃在美國設(shè)立3500個快充點(diǎn)，以及2025年前與中國合資公司CAMS在華設(shè)立1.7萬個充電點(diǎn)。

Korus進(jìn)一步解釋稱，競爭對手特斯拉的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3太瓦時（terawatt-hours，1太瓦時相當(dāng)于10億千瓦時），是大眾的12.5倍。他說，“在一個指數(shù)型的世界里，線性思維的公司可能會被拋在后面。”

眾所周知，“牛市女皇”Cathie Wood一向?qū)μ厮估嗖A有加，上周五方舟投資更是發(fā)布報告預(yù)計(jì)在一般情境下，特斯拉股價到2025年將達(dá)到3000美元；而在牛市情景下，特斯拉股價將達(dá)到4000美元，市值將達(dá)到4萬億美元。

此外，Ark還預(yù)計(jì)，到2025年，特斯拉的銷量將在500萬至1000萬輛之間。不過，由于近期美國股市出現(xiàn)板塊輪動，特斯拉的表現(xiàn)也并不好。截至周二美股收盤，特斯拉跌1.17%，報662.16美元。

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