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全新馬瑞利精彩亮相2021上海車展

第一電動王鳴幽

自康奈可和瑪涅蒂·馬瑞利兩大全球汽車供應商合二為一以來,馬瑞利以全新面貌,攜旗下最新技術,首次作為“一家公司”亮相于4月19日至28日在上海國家會展中心舉行的第19屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。

馬瑞利中國目前在中國15個城市設有22個生產(chǎn)基地和8個研發(fā)中心,員工數(shù)超6,000人(占全球總員工數(shù)10%),客戶基數(shù)通過馬瑞利自身及9個合資公司合作伙伴不斷增長。

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“無論是消費者需求、先進技術的發(fā)展還是向電氣化的演變進程,中國汽車行業(yè)繼續(xù)引領世界其他地區(qū)?!瘪R瑞利首席執(zhí)行官兼總裁Beda Bolzenius說道,“ 馬瑞利在中國日漸壯大。借助于馬瑞利在工業(yè)和研發(fā)方面的長期積累,以及我們的九個合資伙伴,我們能夠更好滿足中國國內(nèi)客戶以及中國全球客戶的需求。我們堅定不移地投資中國市場,尤其是關鍵技術領域包括電驅(qū)動系統(tǒng)、針對智能網(wǎng)絡連接的電子設備、信息娛樂和HMI以及專門針對ADAS和自動駕駛的發(fā)展而開發(fā)的車燈系統(tǒng)。 ”

根據(jù)馬瑞利最新戰(zhàn)略計劃,中國是馬瑞利最重要的市場,馬瑞利將致力于開發(fā)針對中國市場的創(chuàng)新技術,為中國創(chuàng)造更多就業(yè)機會,并助力中國實現(xiàn)碳中和目標。

馬瑞利不斷通過拓展合作伙伴關系和成立合資公司實現(xiàn)增長。在此戰(zhàn)略框架下,由馬瑞利和海立國際共同創(chuàng)立的合資公司海立馬瑞利于2021年1月正式成立,在中國開展全球領先的座艙環(huán)境系統(tǒng)業(yè)務,為客戶和供應商在壓縮機、熱泵以及空調(diào)(“ HVAC”)和電動壓縮機(“ EDC”)的電氣化方面,提供世界一流的解決方案。通過合資公司,馬瑞利可以迅速參與不斷增長的中國市場,加大在電氣化技術領域的投資。馬瑞利于2019年從江森自控-日立空調(diào)收購了乘用車和商用車EDC制造商上海海立新能源技術有限公司(“ HNET”)的股權。

碳中和解決方案

在助力中國實現(xiàn)碳中和方面,首先值得一提的是馬瑞利技術的戰(zhàn)略核心:電氣化技術。憑借其在電驅(qū)動和熱交換系統(tǒng)方面的綜合實力,馬瑞利完整解決方案可以有效地控制和優(yōu)化電動汽車中的完整能量流。在上海車展,馬瑞利將呈現(xiàn)電驅(qū)動系統(tǒng)的多種產(chǎn)品,包括e-axle,該產(chǎn)品將e-Motor、逆變器和變速箱全部集成到一個關鍵部件中,充分證明了馬瑞利對系統(tǒng)知識的高度掌握和集成能力,對系統(tǒng)每個“構建塊”的深刻理解。展位上還將展出具有分布式結構的定子、轉(zhuǎn)子、電動機、逆變器和電池管理系統(tǒng)。

通過這種采用“ 0.5級”方法進行車輛總能量管理,馬瑞利能夠?qū)峁芾砑傻诫婒?qū)動產(chǎn)品中,從而創(chuàng)建完整的系統(tǒng)。電池熱板就是基于這個設想,該電池熱板將與電池組和電池單元結合使用,基于馬瑞利內(nèi)部設計進行水流和流量控制,以保持電池單元的最佳溫度。本次展會將展示這種低流量范圍高性能散熱器。除電氣化解決方案,展位上還將展示熱管理系統(tǒng)包括外部熱交換器和水冷冷凝器。

另外,排氣系統(tǒng)在支持向碳中和過渡方面也起著重要作用。隨著電動汽車的發(fā)展,仍需要排氣系統(tǒng)的內(nèi)燃機和混合動力汽車將在未來幾年中占據(jù)重要的市場份額。馬瑞利在后處理技術和減排方面的長期專業(yè)知識是未來中期發(fā)展的關鍵。

馬瑞利綠動生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)了一種新的用于快速預熱催化劑的汽油燃燒器系統(tǒng)解決方案,該技術可以通過非??焖俚拇呋瘎┗罨瘉碜畲蟪潭鹊販p少排放,并達到未來預期的國7、歐7排放標準。馬瑞利系統(tǒng)可以改善使用內(nèi)燃機(純ICE和所有混合動力應用)驅(qū)動的車輛的整體排放,并且可以安裝在車輛發(fā)動機艙及地板下位置,從而確保在所有最惡劣的環(huán)境和溫度條件下正常運行。這種強大而緊湊的解決方案可實現(xiàn)非??焖俚狞c火(<1.5秒)、運行時間、并減少發(fā)動機預熱階段的排放物(例如:CO,HC,NOx)。

馬瑞利集成式熱回收系統(tǒng)也在同一展示區(qū)展示。

自動駕駛和車燈技術

馬瑞利車燈是馬瑞利明星業(yè)務之一,在本次車展也有精彩呈現(xiàn)。馬瑞利車燈在所有照明領域均處于領先地位,其創(chuàng)新技術已廣泛應用于全球許多OEM車型,包括全球和中國最重要的高檔汽車車型。

車燈系統(tǒng)部門與位于雷達制造商蕪湖森思泰克簽訂合作協(xié)議。為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)應用提供集成雷達傳感器的解決方案。此合作目前專門針對中國市場提供與雷達集成相關的技術和工程服務,以后將擴大至全球其他地區(qū)。此次合作專門針對使用77GHz和79GHz應用程序的4D雷達,馬瑞利則將其集成到大燈、尾燈、智能格柵、同樣也會應用到獨立的角雷達、遠程雷達以及最新的座艙雷達技術中。馬瑞利旨在通過利用自身的長期技術積累以及建立戰(zhàn)略合作伙伴關系推動ADAS/AD的發(fā)展。馬瑞利Smart Corner?創(chuàng)新性地將車輛前照燈及尾燈和用于自動駕駛的傳感器集成在一起,榮獲CES?2019創(chuàng)新獎。馬瑞利還通過戰(zhàn)略合作伙伴關系在LiDAR領域拓展業(yè)務。

在馬瑞利展臺,您可以看見馬瑞利車燈系統(tǒng)一系列產(chǎn)品模塊,可為客戶靈活量身定制最適合他們的解決方案。

在高端技術方面,具有基于130萬像素的高分辨率投影系統(tǒng)的h-Digi?以及用于尾燈可與OLED系統(tǒng)相媲美的Folia-LED技術,可確保廣泛的造型,并實現(xiàn)電子控制。

Micro-LED是第二代高分辨率投影系統(tǒng),具有20k-40k像素,專為批量市場而設計,計劃在未來幾年內(nèi)投入生產(chǎn)。

最后,我們有專門用于控制基于LED的照明解決方案的電子產(chǎn)品的最佳示例。車燈支持從單個電子控制單元到集中域控制單元的過渡。如今,專用的照明控制功能已經(jīng)成為馬瑞利照明控制器的一部分。我們下一步計劃是將用于前、后和內(nèi)部照明的完整車輛照明控制集中到一個域控制單元中。

先進的智能內(nèi)飾

馬瑞利展位的座艙體驗區(qū)域也以其可以提升座駕體驗的智能內(nèi)飾技術而備受關注。實際上,馬瑞利是極少數(shù)在內(nèi)飾和電子產(chǎn)品領域具有強大競爭力的供應商之一。

馬瑞利“智能表面”解決方案結合了內(nèi)飾設計中“外觀和體驗”的最高標準(包括塑料部件和蒙布裝飾)以及用于HMI集成的尖端電子解決方案。展位演示了具有半透明HMI或照明的Smart Surface,以及可自定義的設計面板和氛圍圖案

“座艙創(chuàng)新”演示通過在裝飾部件表面上集成開關和顯示功能來實現(xiàn),支持真皮或人造皮革以及金屬或木質(zhì)裝飾,并集成帶有自動風向控制裝置的空調(diào)出風孔,將美觀與舒適結合在一起。

馬瑞利產(chǎn)品在該領域的重要應用將在下個月推出的一些重要汽車模型中亮相,可在不同類型材質(zhì)的表面上集成觸控開關,薄型通風機、座艙照明、帶有防夾裝置的多中心儲物箱和新型鋁制橫梁。

馬瑞利中國是這些技術開發(fā)的重要樞紐,在廣州設有重要的研發(fā)中心,專門針對中國市場提供解決方案。

廣州團隊開發(fā)了一個功能強大的座艙域控制器Cockpit Domain Controller,它將在支持下一代信息娛樂系統(tǒng)中發(fā)揮關鍵作用,可同時管理信息娛樂和組合儀表。而之前它們都是由不同的電子控制單元負責。該產(chǎn)品通過廣汽新能源埃安V首次在中國市場亮相。

電子系統(tǒng)也繼續(xù)圍繞顯示器和儀表盤的傳統(tǒng)領域發(fā)展。在本次車展,馬瑞利展示了其27英寸寬屏顯示器,該顯示器基于帶有駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的駕駛艙域控制器,并嵌入了馬瑞利的R-Touch連接功能。

還值得一提的是,馬瑞利在遠程信息處理領域擁有悠久歷史和豐富經(jīng)驗,并與上海移遠通信技術股份有限公司開展重要合作,后者的通信模塊已集成到馬瑞利遠程信息處理盒中。移遠通信通過其連接解決方案支持馬瑞利的多層方案,從4G和5G技術到網(wǎng)絡安全軟件和硬件解決方案,再到未來的V2X通信協(xié)議,旨在增強車載中的通信系統(tǒng)功能,最大限度地提升用戶駕乘體驗和安全性。

提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機效率

馬瑞利展位傳統(tǒng)動力總成區(qū)域展出了旨在優(yōu)化性能、消耗和排放的解決方案,例如高壓噴射系統(tǒng),其工作壓力高達1000 bar。尤其值得一提的是“車輛領域控制模塊”,這是一個用于動力總成和車輛動態(tài)控制的多領域控制模塊。在動態(tài)控制方面,這是一種用于優(yōu)化車輛動力學的創(chuàng)新解決方案,它利用先進的電子控制來確保車輛始終處于理想的設置狀態(tài),從而提高效率并降低消耗和排放。通過將幾乎所有功能集成到一個專用的部件中,消除了相當數(shù)量的ECU,從而擴大空間,優(yōu)化了重量和成本,降低了車輛的結構復雜性,并在性能、舒適性和安全性方面提高了車輛的駕駛性能。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/qiye/144970

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