日前，據(jù)海外消息顯示，特斯拉此前發(fā)布的4680無(wú)極耳電池已經(jīng)投產(chǎn)，并且有特斯拉員工在結(jié)構(gòu)化電池組上簽名，表達(dá)興奮之情。

　　特斯拉4680電池于2020年9月正式發(fā)布，該電池在體積上相比前代2170電池大幅增加，單體容量提升五倍，內(nèi)部還采用了無(wú)極耳設(shè)計(jì)，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來(lái)更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。

　　此外，特斯拉還采用了結(jié)構(gòu)化電池包設(shè)計(jì)，取消了內(nèi)部的模組而直接由電芯組成，從而帶來(lái)更高的空間利用率，提升整包能量密度。電池包內(nèi)將擁有約960個(gè)（40*24）電芯，數(shù)量相比前代大幅減少，從而降低電池管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

　　依托于新的電池技術(shù)以及由特斯拉把控的生產(chǎn)流程，未來(lái)能夠使特斯拉車型的續(xù)航里程提升54%，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。在參數(shù)方面，整車?yán)m(xù)航里程也將增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。

　　據(jù)悉，配圖中的4680電池組用于Model S P85D車型上。此外，特斯拉的Model 3、Model Y(參數(shù)|詢價(jià))等車型是否會(huì)搭載該電池組，官方并未發(fā)布具體信息。（消息來(lái)源：Whole Cars Catalog；編譯/汽車之家 李娜）

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