豐田汽車于7月29日發(fā)布了上半年全球銷量業(yè)績(jī)，包括大發(fā)和日野汽車在內(nèi)，豐田在過(guò)去1-6月累計(jì)銷售約546萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)31%，創(chuàng)上半年銷量歷史新高。

據(jù)悉，此次破紀(jì)錄的銷量業(yè)績(jī)主要得益于中美兩國(guó)的市場(chǎng)回升，且豐田在芯片短缺危機(jī)中抗壓能力要強(qiáng)于對(duì)手，因此上半年銷量超過(guò)大眾汽車的約497萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)28%），連續(xù)兩年位居世界首位。

在過(guò)去的半年時(shí)間里，豐田全球生產(chǎn)約529萬(wàn)輛新車，生產(chǎn)端同比增長(zhǎng)高達(dá)35%。特別是海外生產(chǎn)，同比增長(zhǎng)47%，達(dá)317萬(wàn)輛，刷新歷史新高。

對(duì)于產(chǎn)銷端雙雙破紀(jì)錄的碩果，豐田發(fā)言人表示，這不僅得益于新車產(chǎn)品陣容的持續(xù)擴(kuò)大與熱銷，供應(yīng)商和采購(gòu)部也對(duì)半導(dǎo)體芯片短缺一事進(jìn)行了積極應(yīng)對(duì)，把缺芯片的負(fù)面影響縮減到最低。

豐田和雷克薩斯兩大品牌，過(guò)去半年的全球銷售增長(zhǎng)33%，達(dá)到約500萬(wàn)輛，其中海外銷售增長(zhǎng)37%，實(shí)現(xiàn)約418萬(wàn)輛。無(wú)論是海外銷量還是全球業(yè)績(jī)，都創(chuàng)下了上半年歷史最高。

與此同時(shí)，這兩大和新品牌的全球銷量也猛增36%，達(dá)到約451萬(wàn)輛，其中，海外生產(chǎn)增長(zhǎng)47%，實(shí)現(xiàn)約295萬(wàn)輛。當(dāng)然，中國(guó)市場(chǎng)成為豐田與雷克薩斯最重要的產(chǎn)銷大國(guó)，引領(lǐng)了全球的本地化生產(chǎn)。

值得一提的是，豐田在今年第二季度在北美創(chuàng)下銷售新高度，有史以來(lái)第一次成為美國(guó)市場(chǎng)銷量最高的汽車制造商，把一直以來(lái)在北美所向披靡的通用甩在了后面。

過(guò)去的4-6月，豐田在美國(guó)的銷量為688,813輛，高于通用的688,236輛，成為美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的制造商。不僅如此，豐田第二季度的終端銷量還遠(yuǎn)超去年同期新冠肺炎壓頂時(shí)的398,029輛，同比猛增了73%，還以13%的增幅超出2019年同季度的608,392輛。

此外，包括混合動(dòng)力與純電動(dòng)在內(nèi)的電氣化車型勢(shì)頭非常好，在過(guò)去的半年時(shí)間里，豐田電氣化新車銷量同比增長(zhǎng)64%，達(dá)到約131萬(wàn)輛的終端銷量。

得益于北美、中國(guó)以及歐洲市場(chǎng)可圈可點(diǎn)的銷量業(yè)績(jī)，豐田純電動(dòng)車又占新車銷量比例的26%，較去年半年同期的21%提升了約五個(gè)百分點(diǎn)。

在6月份，豐田與雷克薩斯兩大品牌全球銷售84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，創(chuàng)6月單月歷史新高，連續(xù)第10個(gè)月高于去年同期。與此同時(shí)，6月份這兩大品牌的全球生產(chǎn)也同比增長(zhǎng)41%，達(dá)到83萬(wàn)輛，同樣刷新歷史新高。

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