蓋世汽車訊 8月4日，通用汽車正式發(fā)布第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績。得益于美國全尺寸皮卡市場份額提升以及其金融業(yè)務(wù)持續(xù)走強(qiáng)，通用汽車第二季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。基于上半年的優(yōu)異表現(xiàn)和下半年的積極趨勢，通用調(diào)高了全年盈利預(yù)期。

（圖片來源：通用汽車）

具體說來，通用汽車第二季度實(shí)現(xiàn)342億美元凈營收，較去年同期的168億美元增長一倍多（同比漲幅為103.6%）；凈利潤達(dá)28億美元，較去年同期的7.58億美元虧損大幅改善；調(diào)整后息稅前利潤達(dá)41億美元，而去年同期虧損5.36億美元；凈利潤率達(dá)8.3%，調(diào)整后息稅前利潤率達(dá)12.0%。通用透露，約13億美元的保修召回成本拖累了二季度收益，其中8億美元與雪佛蘭Bolt EV的召回相關(guān)。

值得一提的是，通用二季度在北美地區(qū)表現(xiàn)尤其優(yōu)異，北美市場調(diào)整后息稅前利潤達(dá)29億美元，而去年同期虧損1.01億美元；調(diào)整后息稅前利潤率為10.4%。國際市場調(diào)整后息稅前利潤盈虧平衡，中國市場投資收益達(dá)3億美元。另外，通用汽車金融業(yè)務(wù)稅前利潤達(dá)16億美元。

通用首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，“消費(fèi)者的強(qiáng)勁需求和通用金融業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁業(yè)績是公司利潤增加的主要原因。除去芯片短缺，這一年實(shí)際上進(jìn)展地相當(dāng)順利，我認(rèn)為我們已經(jīng)達(dá)到了所有的最初預(yù)期。換句話說，如果沒有芯片短缺，我們的業(yè)績本可以更好。”

盡管如此，通用的業(yè)績還是沒能讓華爾街滿意，8月4日，其股價(jià)下跌8.9%，收于52.72美元。

基于二季度的業(yè)績，通用預(yù)計(jì)全年攤薄后每股收益預(yù)計(jì)在5.22美元至6.72美元之間，調(diào)整后攤薄后每股收益預(yù)計(jì)在5.50美元至7.00美元之間；全年凈利潤預(yù)計(jì)在84億美元至99億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計(jì)在125億美元至145億美元之間。

通用汽車預(yù)計(jì)，今年下半年各種不利因素帶來的負(fù)面影響大約在35億美元至45億美元，其中包括大宗商品成本上升15億至20億美元，以及金融部門的盈利將下滑。此外與上半年相比，通用預(yù)計(jì)今年下半年在北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量將減少約10萬輛。

關(guān)于芯片短缺，通用此前預(yù)計(jì)將因此減少15億至20億美元的利潤，在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上該公司沒有對這一預(yù)測進(jìn)行更新，僅表示環(huán)境變化和好于預(yù)期的利潤有助于抵消這一負(fù)面影響。不過通用同時(shí)表示，芯片短缺將對下半年繼續(xù)產(chǎn)生影響，并將持續(xù)到2022年。因此，該公司正在研究降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的長期解決方案，如與半導(dǎo)體制造商進(jìn)一步合作。

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