Cybertruck再次跳票已是大概率事件。

在最新的財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克一個被引述的說法是“如果該公司今天嘗試制造 Cybertruck，它'每件將花費 100 萬美元'”，主要是因為它無法制造足夠的 4680 個電池單元。

Cybertruck（連同 Semi）可能會推遲至2022 年的某個時候，盡管官方尚未就此宣布任何消息。

Cybertruck自發(fā)布以來引發(fā)了廣泛的興趣，迄今它已經(jīng)獲得了超過 100 萬輛的預訂單，因此特斯拉方面有著充分地動力嘗試堅持當初宣布的時間表并按時其推向市場。

與此同時，特斯拉正專注于在奧斯汀建造的Giga Texas 工廠提高 Model Y 的產(chǎn)量，同時也完成工廠本身的建設(shè)，計劃讓這一相同的設(shè)施也可以生產(chǎn) Cybertruck。

但現(xiàn)在，如果該公司開始小批量生產(chǎn)，每輛車的單位成本將超出預算。

就產(chǎn)品規(guī)劃而言，特斯拉肯定不會完全放棄 Cybertruck，馬斯克本人曾表示：這將是該公司有史以來最好的產(chǎn)品.

不過，現(xiàn)實是具有更廣泛吸引力的 Model Y 仍然比皮卡或 Semi-Cybertruck 更重要，現(xiàn)在皮卡或 Semi-Cybertruck目前處于 Alpha 階段，馬斯克希望它在 2021 年達到 Beta。

即便如此，最大的障礙是提供足夠的 4680 單元。

這些最終將用于 Model Y（除了 Cybertruck 和 Semi），作為結(jié)構(gòu)電池組的一部分，最終也會變得更便宜、更輕，但該公司在生產(chǎn)它們時遇到了麻煩。

馬斯克在推特表示：“我們在 4680電池單元中進行了大量創(chuàng)新，而不僅僅是對現(xiàn)有技術(shù)的微小改進。在出廠銷售日期之前經(jīng)歷了六個主要改進和幾十個小改進。

特斯拉在2019年發(fā)布了Cybertruck，當時該公司表示這款電動皮卡將于2021年底登陸市場。

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