蓋世汽車訊 據外媒報道，在最新發(fā)布的報告中，特斯拉稱其電池組在行駛20萬英里后僅損耗了約10%的容量。
電池退化指的是隨著電池行駛里程和所用時間的增加，電池容量和續(xù)航里程會有所損耗，這是電動車購買者最擔心的問題之一。
電池也是使電動汽車更可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。電池組運行的時間越長，越能避免被報廢回收，也就能保持整輛車運行的時間越長。
多年來，特斯拉偶爾會發(fā)布一些關于其電池退化的數據。今年，該公司更新了其Model S和Model X車型的電池損耗數據，稱在行駛20萬英里后，這兩款車的電池容量仍能保持約90%。
特斯拉Model S/X電池隨行駛里程損耗（圖片來源：electrek）
數據證實了真實情況下的報告，即在第一個10萬英里時，電池容量的衰減幅度更大，不過在接下來的10萬英里，電池損耗的速度減慢并穩(wěn)定下來。
特斯拉認為，20萬英里是電動汽車報廢的平均里程。特斯拉表示，“我們的電池組設計的壽命比汽車更長，我們估計，在美國，一輛電動車行駛20萬英里后就會報廢，而在歐洲，電動車行駛約15萬英里后就會報廢。”
雖然這一電池損耗數據僅適用于Model S和Model X，但特斯拉聲稱，Model 3電池組所設計的總行駛里程在50萬英里，而該公司下一代電池的目標是總行駛100萬英里。
來源：蓋世汽車
作者：占亞娥
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