8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱(chēng)“萌劍客”），駕駛蔚來(lái)ES8汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，終年31歲。此事引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。

除了事故本身討論之外，也有網(wǎng)友關(guān)注蔚來(lái)的智能輔助駕駛水平到底如何。而在這其中，車(chē)輛的AEB功能，就是個(gè)很好的檢查項(xiàng)目。

AEB自動(dòng)輔助剎車(chē)系統(tǒng)，能夠大大避免駕駛?cè)艘蚍稚耨{駛，而導(dǎo)致的意外事故，可有效保護(hù)行人，以及避免追尾事故發(fā)生。

在蔚來(lái)此次的ES8輔助駕駛追尾事故致車(chē)主死亡的事件發(fā)生之前，懂車(chē)帝就對(duì)蔚來(lái)EC6進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)的AEB測(cè)試。

具體來(lái)看，在時(shí)速60km/h的前車(chē)靜態(tài)測(cè)試中，蔚來(lái)EC6的AEB功能，就沒(méi)能通過(guò)測(cè)試，雖然系統(tǒng)檢測(cè)到前車(chē)后并且進(jìn)行了減速，但是依然追尾了前方的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛。如果這是在高速上，速度為120km/h，追尾的力度和傷害也會(huì)更大。

另外，在車(chē)對(duì)車(chē)的靜態(tài)正面碰撞測(cè)試中，蔚來(lái)EC6以30km/h的速度行駛，AEB依然沒(méi)能通過(guò)測(cè)試，撞到了實(shí)驗(yàn)車(chē)輛。

從中也可以看出，蔚來(lái)EC6車(chē)上所配備的AEB功能，均存在一定的技術(shù)限制，不能夠讓車(chē)主完全放心的使用智能輔助駕駛功能。

事實(shí)上，不僅是蔚來(lái)，目前的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)水平就是這樣，駕駛輔助開(kāi)啟要隨時(shí)準(zhǔn)備接管，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，在使用車(chē)輛前要仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)階段市面上沒(méi)有任何一款量產(chǎn)車(chē)可以雙手、雙腳解放。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >