最近蔚來車主使用領航輔助駕駛（NOP）功能在高速公路上發(fā)生意外至駕駛員遇難的新聞持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)了全網(wǎng)對所謂“自動駕駛”這一目前還沒有完全實現(xiàn)的未來技術展開了熱議與質疑。 對于此次事件，第一電動網(wǎng)已經(jīng)做了專題報道，詳情請點擊【專題 | 追蹤蔚來車禍事故 輔助駕駛安全成焦點】
自動駕駛現(xiàn)在究竟做到了一個什么樣的階段？網(wǎng)上的車企們宣傳的L2+和L2.5級到底有沒有參考意義？我們到底多大程度上可以信賴車企推出的“輔助駕駛”功能？
我們應該該抱著怎樣的心態(tài)使用這些不斷進化的輔助駕駛功能？
8月17日下午4：30，第一電動編輯部的昊子、澤竑將通過直播的形式和大家一起聊聊輔助駕駛和自動駕駛之間的區(qū)別，以及各類具備高等級輔助駕駛的產(chǎn)品在使用前和使用中的安全保障策略。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：一電快訊
本文地址：http://www.cbbreul.com/news/qiye/153861
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