隨著市場上純電動汽車（BEV）數(shù)量穩(wěn)步增長，同時，來自環(huán)保的壓力要求將車輛排放減少至零，純電動汽車日益受到青睞。相比于內(nèi)燃機(jī)（IC）車輛，純電動汽車最受詬病的問題之一是其續(xù)航里程。當(dāng)前市場上的大多數(shù)純電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到約160公里（100英里），這足以滿足普通的日常通勤需求，日常通勤距離一般在10公里到20公里左右。

然而，電動汽車并非僅從事單一活動的交通工具。日常通勤往往伴隨著接送孩子上下學(xué)、帶孩子上課外班，以及超市購物等。一旦將所有這些額外行程納入考慮，這種電動汽車的電池電量將所剩無幾，這會讓一些消費(fèi)者感到不安。此外，不同于內(nèi)燃機(jī)車輛，電動汽車不能像加油那樣在短短幾分鐘內(nèi)重新充滿電。對于長途旅程，每開一段路就停下來充電的做法根本行不通。目前這種到加油站為汽車加油的方式仍然有其價值，但或許更適用于長途旅程。更有可能的是，電動汽車將在我們上班或購物期間，在停車場或交通樞紐完成充電，為接下來的旅程做好準(zhǔn)備。

在此背景下，英飛凌聯(lián)合安富利推出《攻克電動汽車快速充電挑戰(zhàn)》白皮書。該白皮書探討了日益增長的電動汽車市場，以及它對社會提出的新要求——提供像給燃油汽車加油那樣輕松易用的電池充電解決方案；探討了關(guān)于電動汽車充電的標(biāo)準(zhǔn)，以及在這個獨(dú)特的應(yīng)用領(lǐng)域中日益興起的各種拓?fù)?；分享了在現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)方面的經(jīng)驗，包括功率轉(zhuǎn)換，支付系統(tǒng)和安全；審視了在今后幾年實(shí)現(xiàn)電動汽車充電系統(tǒng)至關(guān)重要的電子元器件、評估系統(tǒng)和配套軟件，以支持前面的分析。

白皮書獲取方式

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