9月16-17日，由蓋世汽車(chē)主辦的“2021中國(guó)汽車(chē)座椅與內(nèi)飾創(chuàng)新峰會(huì)”于上海汽車(chē)城瑞立酒店隆重召開(kāi)。上汽大眾座椅骨架開(kāi)發(fā)經(jīng)理魏智平發(fā)表了《產(chǎn)品創(chuàng)新開(kāi)發(fā)理念與座椅應(yīng)用》的主旨演講，內(nèi)容如下：

大家好，我是魏智平，來(lái)自上汽大眾，剛才張總的分享，給我的感覺(jué)是撲面而來(lái)。我從事座椅開(kāi)發(fā)時(shí)間不是很長(zhǎng)，大概七年多，但是畢業(yè)之后一直在這個(gè)行業(yè)，也算是時(shí)間還挺長(zhǎng)的吧。

有人問(wèn)我說(shuō)，已經(jīng)七年多了，你會(huì)不會(huì)有點(diǎn)七年之癢??？我是這么回答的，現(xiàn)在賽道在變了，對(duì)手也在變了，還是有很多新的東西，所以我給自己的感覺(jué)是我們還可以繼續(xù)往下再做一點(diǎn)事情。

今天跟大家分享的題目叫做產(chǎn)品創(chuàng)新開(kāi)發(fā)理念與座椅的應(yīng)用，這個(gè)題目還是挺有意思的，我平時(shí)也會(huì)思考現(xiàn)在很多新勢(shì)力出了很多新的東西，對(duì)我們傳統(tǒng)車(chē)企感覺(jué)像是很大的沖擊一樣，那我們?cè)谒伎夹┦裁?？我們到底能做些什么？其?shí)我覺(jué)得做一個(gè)東西出來(lái)，在背后更重要的是邏輯和方法，所以今天跟大家分享一下，我們?cè)谶@個(gè)題目上的思考。

今天講三點(diǎn)：1、需求識(shí)別與產(chǎn)品定義。2、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的聚焦。3、產(chǎn)品價(jià)值理念與技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐方法。

一、需求識(shí)別與產(chǎn)品定義。

這里提三個(gè)小的結(jié)論：

場(chǎng)景定義座艙：上午的分享，包括剛才張總的分享也提到了類(lèi)似的概念，也就是說(shuō)從最開(kāi)始做一個(gè)產(chǎn)品，比如說(shuō)座椅滑軌電動(dòng)或者手動(dòng)調(diào)節(jié)，慢慢會(huì)提到一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，不管是工作模式，還是休息模式，還是休閑模式等等，現(xiàn)在更多在提的概念或者思考是說(shuō)，大家都是成年人，成年人不做選擇題，我們?nèi)家?，那也就是全?chǎng)景的概念。舉個(gè)例子，在特斯拉的車(chē)上可以打游戲，我自己的感覺(jué)是，我是一個(gè)很喜歡打游戲的人，不光在家想打，在車(chē)上也想打，也就是想把這兩個(gè)場(chǎng)景連接起來(lái)。

服務(wù)定義座艙：軟件賦能座艙，服務(wù)定義軟件。

產(chǎn)品價(jià)值回歸：我們做的東西是什么？這也是剛才張總提到的第一性原理，那么怎么堅(jiān)持第一性原理？我們認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值一定要回到客戶(hù)的價(jià)值，如果你做的東西沒(méi)用，客戶(hù)不為它買(mǎi)單也是不行的。

接下來(lái)我們稍微深挖一點(diǎn)，就是說(shuō)怎么樣從產(chǎn)品功能到全場(chǎng)景，這里有一個(gè)概念，這也是借鑒心理學(xué)上的說(shuō)法叫做性質(zhì)+關(guān)系。什么意思呢？其實(shí)車(chē)子到目前為止或者接下來(lái)大概幾年時(shí)間都是人在開(kāi)車(chē)。性質(zhì)我們定義為車(chē)本身的屬性，也就是車(chē)本身的特質(zhì)。第二，如果車(chē)子本身有一個(gè)屬性你不去用它，你不跟它發(fā)生關(guān)系，不管里面的乘客是駕駛者還是乘坐者，其實(shí)它的屬性是發(fā)揮不出來(lái)的。當(dāng)我們討論產(chǎn)品的功能到全場(chǎng)景的時(shí)候，我覺(jué)得應(yīng)該是把車(chē)的屬性跟人與車(chē)發(fā)生的關(guān)系連接起來(lái)，這樣再去往寬度和深度上去拓展。比如左上角這個(gè)圖，里面這個(gè)車(chē)就是運(yùn)輸功能，右圖其實(shí)已經(jīng)賦予了場(chǎng)景的意義和概念了。

如果我們說(shuō)全場(chǎng)景有很多性質(zhì)和很多關(guān)系，那我們?cè)趺慈グ盐者@個(gè)性質(zhì)和關(guān)系呢？佛教里面《心經(jīng)》提到了眼耳鼻舌身意，不管你的感官也好，心意的拓展，跟我們汽車(chē)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)或者跟人的關(guān)系結(jié)合起來(lái)，就是說(shuō)怎么樣去把握你的眼睛、鼻子、耳朵、手觸摸，最終達(dá)到你的需求和想法跟車(chē)是息息相通的，也就是說(shuō)基于客戶(hù)的畫(huà)像把地點(diǎn)、時(shí)間（用車(chē)場(chǎng)景）跟自己的六意結(jié)合起來(lái)，這樣可以形成和諧的，也是滿(mǎn)足你需求的關(guān)系。舉個(gè)例子，光飾里面有各種燈，造型，氛圍燈，光語(yǔ)系統(tǒng)，其實(shí)都是在這個(gè)概念里面的。

剛才我們定義清楚性質(zhì)+關(guān)系之后，那我們?cè)趺赐ㄟ^(guò)這個(gè)達(dá)到你去服務(wù)客戶(hù)的目的？左圖是軟件賦予座艙，右邊是奧迪出的三款概念車(chē)。不管軟件定義汽車(chē)也好，還是說(shuō)軟件賦能座艙也好，其實(shí)最終都是通過(guò)車(chē)的性質(zhì)滿(mǎn)足你和車(chē)的關(guān)系，從而達(dá)到我的車(chē)是真正為客戶(hù)服務(wù)的。

再深入來(lái)講性質(zhì)+關(guān)系怎么樣把產(chǎn)品和客戶(hù)連接起來(lái)，把它做到和諧統(tǒng)一。左邊是產(chǎn)品的畫(huà)像，也就是車(chē)有什么樣的性質(zhì)？它能提供什么樣的功能？右邊是客戶(hù)群體，一個(gè)人在社會(huì)上有不同角色和場(chǎng)景的。更深層次來(lái)講，性質(zhì)+關(guān)系，就是把產(chǎn)品畫(huà)像和用戶(hù)畫(huà)像結(jié)合起來(lái)。

二、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的聚焦。

1、聚焦客戶(hù)真實(shí)體驗(yàn)。剛才小視頻里，所有的形狀都放在那個(gè)方塊里面，可能設(shè)計(jì)師覺(jué)得是很好的，但是客戶(hù)體驗(yàn)是非常糟糕的。

2、從客戶(hù)體驗(yàn)到產(chǎn)品。

3、通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。

這個(gè)圖片是奧迪前段時(shí)間發(fā)布的概念車(chē)之一，因?yàn)槲沂亲鲎蔚模詥为?dú)把這個(gè)照片放出來(lái)，其實(shí)挺有意思的。我自己看下來(lái)，它是對(duì)應(yīng)L4/L5自動(dòng)駕駛的，因?yàn)榭勘辰嵌缺容^大，也沒(méi)有方向盤(pán)了。第二個(gè)，這個(gè)座椅提供了零重力的姿勢(shì)，這也是大家都在討論的需求。也就是說(shuō)客戶(hù)的體驗(yàn)是需要一個(gè)零重力的東西。

那么怎么樣才叫零重力？NASA在一個(gè)小本子上發(fā)了一篇文章，詳細(xì)調(diào)研和研究了什么叫零重力的姿勢(shì)或者什么叫零重力的姿態(tài)。為了提供這樣一個(gè)姿態(tài)，怎么樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)？右邊是一個(gè)例子說(shuō)明，通過(guò)左邊的姿勢(shì)可以抽象出應(yīng)該布置的假人的姿態(tài)，然后再去設(shè)計(jì)座椅的調(diào)節(jié)域，再往下走是機(jī)構(gòu)或者結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，原來(lái)做產(chǎn)品提供一個(gè)座椅的滑軌和高度調(diào)節(jié)，從提出設(shè)計(jì)做出產(chǎn)品賣(mài)給你，到現(xiàn)在反過(guò)來(lái)，需要提供一個(gè)零重力的姿態(tài)，我們提供一個(gè)相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，也就是概念的場(chǎng)景化和功能具像化來(lái)得到產(chǎn)品定義和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

因?yàn)楝F(xiàn)在場(chǎng)景不一樣了，很多東西也是新的了，早上諾博經(jīng)理也提到了，因?yàn)榇蠼嵌乳_(kāi)車(chē)的時(shí)候不安全嘛，那怎么樣實(shí)現(xiàn)這個(gè)呢？實(shí)際上在大眾汽車(chē)內(nèi)部也有這樣的思考，我們分為兩步走，第一步是通過(guò)被動(dòng)安全，把25度軀干角的安全做大，比如說(shuō)大到35度，45度，其實(shí)這是可以實(shí)現(xiàn)的。第二步是怎么樣結(jié)合ADAS主動(dòng)安全真正做到零重力，也就是60度，70度，隨著技術(shù)的進(jìn)步，這個(gè)在我們規(guī)劃中也是可以解決的。當(dāng)未來(lái)新的場(chǎng)景和技術(shù)更加豐富的時(shí)候，其實(shí)我們的雙手雙眼都是被解放了，也就是說(shuō)有更多好玩的東西可以去探索。

三、價(jià)值理念與技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐方法

這里就是提到了產(chǎn)品，那么我們?cè)撟鲈趺礃拥漠a(chǎn)品以及怎么樣做這個(gè)產(chǎn)品？做產(chǎn)品原來(lái)可能是針對(duì)零部件開(kāi)發(fā)，近幾年我們提出了叫功能開(kāi)發(fā)，比如說(shuō)開(kāi)發(fā)一個(gè)腰托?，F(xiàn)在我們玩的東西不一樣了，我們叫基于數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)，目前針對(duì)用戶(hù)數(shù)據(jù)的建立還沒(méi)有。比如說(shuō)7年前我是一個(gè)學(xué)生，我只買(mǎi)得起Polo，但是現(xiàn)在我可能買(mǎi)得起帕薩特了，并且我身邊的朋友換了一茬又一茬，也就是說(shuō)這些數(shù)據(jù)有沒(méi)有，我們會(huì)不會(huì)基于這些數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)我們的開(kāi)發(fā)，這是完全不一樣的過(guò)程思維的概念。

那么我們?cè)趺礃尤プ鲩_(kāi)發(fā)？對(duì)于產(chǎn)品來(lái)講，我們要做的目的就是流程更快，成本更低，當(dāng)然一定要滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。我們也在嘗試做一些探索，從流程上，目標(biāo)上。從流程來(lái)說(shuō)，大家主流的都是做瀑布式開(kāi)發(fā)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都定義好。但在大眾有一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，我們也在嘗試做敏捷開(kāi)發(fā)，也就是說(shuō)我做功能是增加式的。我們現(xiàn)在做了一個(gè)比較高端的按摩，帶功能的，大概兩個(gè)月就做出來(lái)了，但不是事先定義好的，都是通過(guò)每周的會(huì)評(píng)審把它做好的，也就是說(shuō)流程上面我們也在改變和思考。

另外我們的目標(biāo)是什么？在提供相同體驗(yàn)的時(shí)候，我們的BOM成本一定是要最優(yōu)的，可能客戶(hù)看到這個(gè)很新穎，但其實(shí)我們做產(chǎn)品的，比如說(shuō)管理層更多看到的是成本是多少？這個(gè)車(chē)的毛利率是多少？這個(gè)車(chē)能不能賺錢(qián)？也就是說(shuō)基于目標(biāo)與流程，再加上人和車(chē)關(guān)系深入的開(kāi)發(fā)或者思考，我們來(lái)實(shí)現(xiàn)精益開(kāi)發(fā)的目的。

再講一下技術(shù)賦能與價(jià)值創(chuàng)新，現(xiàn)在的技術(shù)是在慢慢發(fā)展的，以前一般高端車(chē)才會(huì)有按摩，而且模式和強(qiáng)度都是定義好的，但其實(shí)客戶(hù)的需求，我們?cè)倩氐饺撕蛙?chē)關(guān)系來(lái)講，我聽(tīng)著音樂(lè)，為什么不能在車(chē)上聽(tīng)著音樂(lè)，我在線下每周去按摩店放松一下，我為什么不能在車(chē)上做這樣的事情。現(xiàn)在我們可以做這樣的嘗試，比如說(shuō)一個(gè)座椅布置20-30，甚至更多的氣帶，跟著音樂(lè)給你放松，甚至有些可能是發(fā)燒友，覺(jué)得這個(gè)模式不好，我自己想調(diào)一調(diào)，調(diào)的不錯(cuò)還可以分享給朋友，這就是在增加舒適感的同時(shí)增加了客戶(hù)的參與感和社交感。

這里講一下上汽大眾在做些什么事情，從基礎(chǔ)研究，工程開(kāi)發(fā)和應(yīng)用角度都在做一些研究，最后拿出來(lái)的產(chǎn)品其實(shí)是經(jīng)過(guò)很久的醞釀或者調(diào)研的。

最后感謝一下蓋世汽車(chē)。有一個(gè)概念叫信息結(jié)構(gòu)洞，什么意思呢？蓋世汽車(chē)把我們一個(gè)個(gè)互補(bǔ)相關(guān)的信息結(jié)合起來(lái)，這個(gè)是非常重要的，所以也感謝蓋世汽車(chē)給我們提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，謝謝。

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