來源：廣汽豐田

作者 | 蘇   鵬

編輯 | 李歡歡

傳聞中需要加價才能預(yù)訂的豐田賽那正式開啟了預(yù)售。或許是這款車熱度頗高，官方公布的預(yù)售價比網(wǎng)傳的預(yù)測價格要高出不少。

9月21日，廣汽豐田旗下中大型MPV賽那SIENNA正式開啟預(yù)售，新車共推出6款車型，預(yù)售價為32萬－42萬元，相較此前網(wǎng)傳27.68萬－36.98萬元的定價高出5萬元左右。網(wǎng)友們坐不住了，有人在社交平臺上調(diào)侃，“沒有中間商加價，我自己加”、“廣汽豐田如此豪橫，在座各位都有責任”。

來源：豐云行APP

一時之間，賽那再次被推至風口浪尖。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，近年來MPV市場一直呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。2020年，MPV市場份額為5.7%，下滑1個百分點；2021年1-8月，MPV市場始終低迷，份額進一步下滑至5.3%。

整體市場雖然表現(xiàn)不佳，但卻誕生了不少傳奇車型，比如豐田埃爾法、別克GL8，再加上即將上市的豐田賽那，幾乎都是需要加價才能買到的爆款車型。

MPV市場為何如此割裂？

加價4萬可年底提車

官方預(yù)售價一出，不少持觀望態(tài)度的消費者率先被勸退了。

有網(wǎng)友盤算，賽那的預(yù)售價區(qū)間，“上可買奔馳V級，下可買別克GL8，不是非買賽那不可”。還有不少網(wǎng)友把賽那從購車名單中抹去，將別克GL8、本田艾力紳/奧德賽、起亞嘉華甚至傳祺GM8等車型提至首位。

來源：相關(guān)論壇截圖

那些盲訂的用戶，聽聞賽那的預(yù)售價后，心里也有了抵觸情緒。賽那在成都車展亮相當天，陳曉就前往當?shù)?S店交付了意向金，銷售向他承諾“不會加價”。

但隨著官方預(yù)售價曝光，陳曉開始動搖?！氨染W(wǎng)傳定價貴3萬-4萬元，超出了我的購車預(yù)算，并且提車日期還不確定，不如去看看別克GL8等。”

陳曉決定在十一期間去4S店看看別克GL8，如果價位合適，且提車時間合理，陳曉將取消賽那的訂單。

來源：未來汽車日報

經(jīng)銷商也對賽那的定價表示不理解。此前未來汽車日報走訪廣汽豐田經(jīng)銷商時，銷售人員張濤預(yù)估賽那的市場指導價為28萬-40萬元。如今，這一預(yù)售價明顯高出了張濤的心理預(yù)期，“按照慣例，新車實際指導價要比預(yù)售價略低一萬左右，但這次預(yù)售價定的確實有些高了”。

預(yù)售價公布后第二天一早，便有用戶給張濤打電話取消了賽那的訂單，張濤有些忐忑，“目前店內(nèi)還有10多筆訂單，不知道近期是否還有客戶退定”。

為了避免經(jīng)銷商加價，賽那采取訂單制生產(chǎn)和銷售，用戶可通過廣汽豐田豐云行APP預(yù)訂購車，新車預(yù)計于10月27日正式上市，2022年1月陸續(xù)交付。

但現(xiàn)實情況是，訂單制也很難遏制經(jīng)銷商加價。

張濤透露，預(yù)訂賽那有線上和線下經(jīng)銷商兩種方式，但交付時間卻有差別。在線上下定的用戶可按照實際指導價購車，但需等到明年1月以后才可以提車，而在線下下定的用戶最快可在年底提車，不過提車要加價4萬元左右，且該店內(nèi)僅有10個年底提車的名額。

“如果不是特別著急提車，我們建議到店客戶在豐云行APP上下定，然后在店里完成支付尾款和上保險等流程。”

截至發(fā)稿，針對上述情況，廣汽豐田官方暫無回應(yīng)。一位接近廣汽豐田的人士對未來汽車日報分析稱，出于市場因素考慮，賽那的定價必然不能低于30萬元。

“如果賽那的定價過低，會與漢蘭達高度重疊，導致內(nèi)耗?！?/strong>