蓋世汽車訊 據外媒報道，日產汽車首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）在接受采訪時表示，盡管最近零部件短缺打擊了日本汽車行業(yè)，但日產仍有望實現(xiàn)其扭虧為盈計劃中設定的營業(yè)利潤率目標。

內田誠表示，由于公司在削減固定成本方面的努力，日產汽車在截至明年3月的當前財年將能夠實現(xiàn)2%或更高的營業(yè)利潤率。“我們正重獲動力?！眱忍镎\在日產橫濱總部表示。

（圖片來源：日產汽車）

因東南亞的新冠疫情傳播擾亂了該地區(qū)對半導體和其他關鍵零部件的供應，日產較大的競爭對手豐田汽車調整了9月份和10月份的產量。本田也表示，8至9月期間其日本的生產線目前的開工率僅為最初計劃的40%。

實現(xiàn)去年制定的“Nissan Next”中期計劃的目標，將是一個積極的信號，表明盡管汽車行業(yè)面臨零部件短缺問題，日產汽車仍在堅持。

日產7月曾預計本財年營收為9.75萬億日元（合877億美元），這暗示該公司本財年營業(yè)利潤率預計將為1.5%。分析師對日產汽車本財年營業(yè)利潤率的平均預測為1.8%。考慮到日產的中期計劃中還包括了中國業(yè)務的營業(yè)利潤，因此在公布完整數(shù)據時，有可能出現(xiàn)更高的營業(yè)利潤率。

日產的扭虧為盈計劃已經進行了一年多，該計劃包括削減固定成本，提高計劃推向市場的十多種新車的銷售質量。由于新車銷售強勁，日產汽車預計將實現(xiàn)三年來的首次年度盈利。

內田誠說，和其他汽車制造商一樣，日產也受到了零部件短缺的嚴重影響，目前供應情況仍不明朗。“盡管如此，Nissan Next的中期計劃正開始穩(wěn)步取得成果?！眱忍镎\說道。

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