l  超級補能：發(fā)布充電5分鐘續(xù)航200公里的 800V 高壓 SiC 平臺、首個量產(chǎn)鋪設的480kW高壓超充樁以及自研儲能充電技術，從車端、樁端、站端三方共同發(fā)力，結合城市通勤、高速出行為主的布局發(fā)展，為用戶帶來快速便捷的補能體驗，讓更多鵬友沒有補能焦慮，并成為未來出行生態(tài)的堅實基礎。

l  智能駕駛：智能輔助駕駛功能+智能交互+用戶安全教育三方面持續(xù)迭代和完善，打造更具安全感的人機共駕體驗。

XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)：搭載在小鵬P5車型上的城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放，標志著智能輔助駕駛下半場的開局；2023年上半年，小鵬汽車將基于XPILOT 4.0開放全場景智能輔助駕駛能力，屆時，對應車型硬件將全面升級——508 TOPS算力， 800萬像素前視雙目攝像頭，及高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器，小鵬汽車通過數(shù)據(jù)閉環(huán)等能力，保持下半場的持續(xù)領先

Xmart OS車載智能系統(tǒng)：持續(xù)推進行業(yè)車載智能系統(tǒng)革新及量產(chǎn)——全場景AI視覺，完整提供點到點的智能輔助駕駛SR；真正全3D界面，用立體的方式重新構建AI眼中的世界，并可直接交互，所見即所得；量產(chǎn)最強全場景語音迭代2.0版本，交互速度大幅提升，再次突破行業(yè)極限。

用戶教育：在小鵬APP開創(chuàng)智駕學院及行業(yè)首創(chuàng)智能輔助駕駛安全考試之后，小鵬汽車上線智駕分功能，從用前教育、準入考試到用后安全提醒，貫穿學習、掌控、使用的不同智駕操作階段，向用戶正確傳遞智駕功能能力邊界，樹立安全使用認知，樹立行業(yè)智能輔助駕駛安全教育標準。

l  智能機器馬：分享全球首款可騎乘智能機器馬在運動控制、自動駕駛、人機交互等領域的探索。

l  飛行汽車：展示了第六代飛行汽車設計方案，以及為實現(xiàn)陸行/飛行不同應用場景間自動切換的探索成果分享，計劃2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。

【2021年10月24日】今日，第三屆“1024小鵬汽車科技日”如期而至，以“智能為先 探索無限”為主題，在超級補能、智能駕駛、智能機器馬及飛行汽車四大維度，分享了小鵬汽車在未來出行領域的探索進程以及量產(chǎn)推進計劃。作為汽車與科技領域最受關注的IP類活動之一，本屆1024小鵬汽車科技日也是“2021中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動”品牌巡禮全國行的其中一站。該行動由工信部發(fā)起并指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會具體負責策劃、組織并實施，旨在記錄具有行業(yè)里程碑意義的中國品牌高光時刻，展示中國品牌發(fā)展成就及民族汽車品牌蓬勃向上的發(fā)展活力。因此，本屆活動也迎來中汽協(xié)以及中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會等行業(yè)及領導嘉賓，中汽中心、中國汽研等機構的領導蒞臨現(xiàn)場。小鵬汽車期望通過持續(xù)的探索及思考，持續(xù)推動行業(yè)向前，共同推動更美好出行生活的到來。

小鵬汽車董事長&CEO 何小鵬

從智能汽車到出行生態(tài)，本屆1024小鵬汽車科技日干貨十足，也更見小鵬汽車腳踏實地推進未來出行信心和決心。小鵬汽車董事長&CEO何小鵬表示：“我們從不做概念車或者展示車，我們所有的探索都是為了將其量產(chǎn)，從而改變我們的智能出行生活。仰望星空的基礎在于腳踏實地。“

超級補能體系 助力未來出行生態(tài)

超級補能是未來出行生態(tài)的基礎。目前，小鵬汽車已擁有中國品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡，包括品牌超充站439座，免費充電站1648座。未來，小鵬超充將推進進車端、樁端、站端全面技術升級。車端，小鵬發(fā)布中國首個量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺，充電峰值電流超過600A，采用高能量密度、高充電倍率電池，充電 5 分鐘最高可補充續(xù)航 200 公里。

同時，為了分發(fā)揮 800V 平臺的補能技術潛力，小鵬汽車發(fā)布首個量產(chǎn)鋪設的480kW高壓超充樁。其采用了充電槍液冷散熱技術，通流能力可達 670A以上，并采用輕量化設計，超細線纜，插拔力小、提拉重量輕，即使女性車主也可輕松使用。此外，該超充樁具備IP67 等級防護能力，同時內(nèi)置安全監(jiān)測芯片，讓每一次充電都安全可靠。

樁端：480kW高壓超充樁

電網(wǎng)容量將成為未來充電服務能力拓展的重要基礎，因此小鵬超充將在站端帶來自研儲能充電技術，采用儲能超充站及移動儲能車兩種方式，通過削峰填谷，為用戶帶來高效補能體驗的同時減輕電網(wǎng)壓力。未來，小鵬超充將在布局方面根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)持續(xù)加力，保障城市圈內(nèi)出行補能，并在高速公路服務區(qū)、高速公路出入口周邊布設超充網(wǎng)絡，滿足長途出行需求。何小鵬表示：“我們希望在2年內(nèi)，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數(shù)高速，讓用戶可以在節(jié)假日長途出游或回老家時可以安心充電?！?/p>

通過智能駕駛迭代+全面教育+完善交互 實現(xiàn)更具安全感的人機共駕體驗

隨著高等級智能輔助駕駛功能的不斷推出，智能駕駛正在改變越來越多用戶的出行方式。但目前，智能輔助駕駛依然不是自動駕駛，人機共駕將是很長一段時間的必然選擇。那么，如何才能帶來不僅安全，更具安全感的人機共駕體驗呢？小鵬汽車的答案，是在智能輔助駕駛功能能力、用戶安全教育以及人機交互三個領域共同發(fā)力。

小鵬汽車自動駕駛副總裁 吳新宙

為實現(xiàn)城市場景智能輔助駕駛落地，XPILOT 3.5擁有首個可量產(chǎn)，且不依賴激光點云地圖的厘米級城市定位能力，不僅采用基于視覺、高精地圖、GPS、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術，更擁有更細顆粒度的城市高精地圖靜態(tài)信息+天級更新能力。在分享中，吳新宙博士表示：“城市場景的智能輔助駕駛能力不僅是產(chǎn)品，更是服務。我們需要依托對城市場景的領先理解，結合優(yōu)質(zhì)的體驗設計，通過運營體系和生態(tài)的構建，才能不斷迭代優(yōu)質(zhì)的用戶體驗?！巴瑫r，他宣布城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放。

未來，XPILOT 4.0將進行硬件全面升級，采用兩顆Orin-X自動駕駛芯片，算力達到 508 TOPS；感知能力二次增強，采用800萬像素前視雙目攝像及290萬像素側(cè)視攝像頭（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器；通訊速度升級至千兆以太。硬件的升級，將極大提升XPILOT 4.0的系統(tǒng)潛力，幫助小鵬汽車通過數(shù)據(jù)閉環(huán)等能力，保持下半場的持續(xù)領先，并在2023年上半年率先實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛。

小鵬汽車XPILOT 4.0硬件全面升級

在本次活動上，小鵬還分享了兩個有趣的探索，其一是融合了智能駕駛感知的流媒體后視鏡，可為用戶提供更加寬廣、清晰的視野，并融合智能駕駛感知能力，為用戶提供更多行車信息，比如標注后方盲區(qū)車輛或在后方車輛與本車有風險時，通過內(nèi)屏顯示做出提示。第二，在2022年下半年，小鵬將成為首家探索自動駕駛出行運營的中國整車品牌，通過自動駕駛出行更快速獲取更多數(shù)據(jù)及駕駛場景，賦能自動駕駛技術的更快進化。對此，何小鵬表示：“我們不是要做共享出行企業(yè)，而是希望與出行伙伴一起促進技術快速演進?！?/p>

小鵬汽車智駕分

除了車輛能力的提升，小鵬汽車一直非常重視用戶的智能輔助駕駛安全教育，曾行業(yè)首創(chuàng)智能輔助駕駛功能安全考試，并在小鵬APP的XPILOT版塊下開創(chuàng)智駕學院，讓用戶更全面了解相關知識及使用說明。而在11月，小鵬汽車將啟動“智駕分”試運行，在車主授權下，評估車主的智駕行為是否符合使用規(guī)范。當用戶出現(xiàn)不當操作，系統(tǒng)將自動進行分值扣減，并發(fā)出智駕安全提醒，推送相關安全學習內(nèi)容。從此，小鵬汽車將以智駕分為核心，從用前教育、準入考試到用后安全提醒，貫穿學習、掌控、使用的不同智駕操作階段，向用戶正確傳遞智駕功能能力邊界，樹立安全使用認知，樹立行業(yè)智能輔助駕駛安全教育標準。

更先進的智能輔助駕駛，需要更安全的智能交互協(xié)作。因此，在Xmart OS 4.0中，小鵬汽車將率先量產(chǎn)全場景SR智能輔助駕駛模擬顯示界面及首個全3D圖形UI界面，并帶來全場景語音的2.0版本，在人機共駕的全過程里，完整提供點到點的機器視覺還原，用全3D的方式構建所有界面，結合視覺識別和傳感器感知，讓用戶可以所見即所得，與車輛及環(huán)境中的真實元素直接交互。同時，全場景語音2.0也將學會一邊聆聽，一邊思考，一邊執(zhí)行，再次提高語音交互效率，持續(xù)領先于車載語音交互領域。

智能機器馬的技術探索

從2025年開始，我們即將進入主動式移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能機器人將是開啟該時代的標志性產(chǎn)品。不同于智能汽車，機器馬不存在“輔助駕駛”階段，需要直接可以“無人駕駛”，而且需要面對更加開放、三維、多細節(jié)的環(huán)境。因此，智能機器馬采用360度周身攝像頭模組 + 激光雷達組成的感知系統(tǒng)，可識別更多物體種類，路徑規(guī)劃也從2D升級為3D，除了前后左右，還要感知更復雜的地形，比如上樓梯等。同時，鵬行采用移動聲場建模技術，實現(xiàn)“跨房間自由聲場定位”，并可進行基于時間和空間的目標識別，不僅可以識別多達上百種物體，并在復雜的三維空間中從各個角度都能準確識別并標注對象框圖，包括對象的輪廓邊界、結構、顏色等屬性，用以構建語義地圖，用于精準避障、操作抓取等精細交互。此外，機器馬還可識別物體在不同時間點上的形態(tài)與位置信息，進而判斷運動趨勢。

鵬行智能：智能機器馬

智能機器馬在皮膚上、足端、未來機械臂的指端都應用了創(chuàng)新的觸覺感知技術。明年，鵬行智能的機器馬將進行2次重大產(chǎn)品迭代，相信會帶來更多應用場景的思考以及更多領先技術應用，為我們帶來更多驚喜。

能飛好開的飛行汽車 小鵬匯天探索飛行與陸行的結合

一直以來，能夠在天空中自由飛翔是人們不變的夢想。小鵬匯天想探索的，則是一臺真正能飛好開、起降便利、足夠安全的“飛行汽車”—— 可陸地駕駛，又是安全的低空飛行器。它具備一臺車的基本屬性，能夠在大多數(shù)的公共道路上自由駕駛；有足夠的安全性及駕駛品質(zhì)；尺寸和現(xiàn)有車輛大小相當，并可隨時切換行駛模式。同時，它要容易學習，容易使用，用戶不需要專業(yè)的飛行培訓就可以駕馭。因此，雖然在本次1024活動上僅展示了其第六代飛行汽車的設計版，但已經(jīng)可以看到匯天的思路。

小鵬匯天第六代飛行汽車設計稿

第六代飛行汽車將采用創(chuàng)新設計的機臂、槳葉折疊系統(tǒng)及鎖止機構，實現(xiàn)陸行、飛行不同應用場景間自動切換。在車身方面，它采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅(qū)，及通過機械結構集成設計減重，相比小鵬P7減重幅度達到接近50%。在操控與交互方面，第六代飛行汽車將在飛行過程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式，陸行時使用方向盤，飛行時單桿操作，飛控系統(tǒng)會輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖，降低誤操作影響，讓每個人都可以輕松上手完成飛行。

在用戶最關注的安全方面，第六代飛行汽車將在起飛前可通過環(huán)境感知系統(tǒng)，對周邊環(huán)境進行綜合探測，結合氣象信息提供起飛條件安全性評估，甚至會評估駕駛員過往駕駛行為，適時解鎖飛行功能。起飛、降落及飛行時，自動駕駛系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)將根據(jù)駕駛意圖及環(huán)境周邊環(huán)境評估情況，輔助駕駛員安全起降及空中避障。此外，它還配備三冗余飛行控制系統(tǒng)，雙冗余動力系統(tǒng)，降低關鍵系統(tǒng)失效帶來的風險并考慮了防雷擊設計及分布式墜機降落傘等安全配置，在整個飛行旅途中給你全面的安全保障。在未來社會與法規(guī)的不斷推動與幫助下，飛行汽車的到來將不再遙遠，而小鵬匯天則有望成為成為全球第一的低空載人飛行設備制造商。在演講的最后，何小鵬斬釘截鐵的表示：“我們的目標是，在2024年實現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)?！?/p>

超級補能、智能輔助駕駛、車載智能系統(tǒng)、智能機器馬、飛行汽車……本次1024小鵬汽車科技日，小鵬汽車已經(jīng)瞰向更遠的遠方和更廣闊的未來，所有的進展和思考，就像本次活動的主題，“智能為先·探索無界”，小鵬汽車已開始對未來出行腳踏實地的探索，美好的新出行時代不會一蹴而就，今日的夢想在探索的過程中甚至會歷經(jīng)諸多風險和不確定性，也會穿越各種艱難和周折，但歷史的進程就是由一代代的創(chuàng)新者砥礪而成，小鵬汽車期望更多鵬友和行業(yè)伙伴加入探索行列，助推美好出行世界的到來。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >