作為全球最大的汽車消費市場，中國已經(jīng)成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的風向標。在很多細分領(lǐng)域，中國市場已經(jīng)不再扮演“跟隨者”的角色，而是走在創(chuàng)新前沿。尤其在“新四化”的大背景下，不僅自主供應商快速崛起，外資企業(yè)也將中國作為重要的戰(zhàn)略市場，加速謀局本土化。

日前，全球特種材料公司伊士曼在上海為全新升級的伊士曼高性能膜亞太技術(shù)中心舉行開幕慶典。此次亞太技術(shù)中心的升級建成，是伊士曼近年來在中國最重要的投資之一。高性能膜亞太區(qū)總經(jīng)理張波談到，此次將全新升級的亞太技術(shù)中心建立在中國，將進一步強化伊士曼在核心市場的服務能力。

伊士曼亞太區(qū)技術(shù)副總監(jiān)敖飛龍強調(diào)：“伊士曼對中國市場寄予厚望，并不斷利用領(lǐng)先的高性能膜制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務積極參與中國汽車后市場的發(fā)展，履行伊士曼對中國市場及中國消費者的堅定承諾?！?/p>

圖片來源：伊士曼

中國市場是伊士曼在亞太地區(qū)的核心市場，對伊士曼的全球業(yè)務至關(guān)重要。高性能膜亞太區(qū)數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)中心落于上海，是伊士曼持續(xù)支持中國區(qū)高性能膜業(yè)務的又一佐證。

據(jù)介紹，在漆面保護膜施工領(lǐng)域，伊士曼早已建立了專車專用車型數(shù)據(jù)庫，啟用智能化的自動裁切系統(tǒng)。該車型數(shù)據(jù)庫由全球三大數(shù)據(jù)團隊共同開發(fā)，數(shù)據(jù)共享，已涵蓋百余個品牌、30余萬個部件以及近5萬臺實車數(shù)據(jù)（含內(nèi)飾膜數(shù)據(jù)），中國豪華車型覆蓋率達95%。

然而，受行駛規(guī)則、駕駛習慣等因素影響，中國市場部分車型的尺寸與國外版存在細微區(qū)別，甚至不少車企專為中國消費者研發(fā)了定制車型。在這一市場環(huán)境下，伊士曼在中國數(shù)據(jù)團隊的基礎(chǔ)上新建了高性能膜亞太區(qū)數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)中心，利用3D掃描前沿技術(shù)，為中國市場的車主量身定制經(jīng)過實車驗證的車型數(shù)據(jù)，保證新車上市后兩周之內(nèi)更新。

圖片來源：伊士曼

誠然，在中國消費者需求日益多樣化和差異化的趨勢下，外資供應商必須擁有快速響應市場需求的本地化定制研發(fā)能力，才能更好地把握行業(yè)創(chuàng)新脈搏。顯然，伊士曼已經(jīng)捕捉到這一市場動態(tài)。

為此，伊士曼建設(shè)了亞太應用開發(fā)中心，以進一步深入亞太地區(qū)車主的使用偏好及需求，敏捷響應亞太地區(qū)特別是中國消費者的創(chuàng)新需求。

伊士曼高性能膜亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)王麗亞為現(xiàn)場嘉賓進行介紹：“該應用開發(fā)中心歷時3年，完全按照CNAS （中國合格評定國家認可委員會）的標準打造。在未來通過該認證后，將為我們的行業(yè)合作伙伴提供最專業(yè)和標準的測試，與此同時，該實驗室也是和我們美國總部的測試方法完全匹配，保持了國際的先進性?！?/p>

圖片來源：伊士曼

實際上，加速謀局本土化不僅僅是伊士曼的選擇，也是其他外資企業(yè)正在努力的方向。比如，瓦克大中華區(qū)總裁林博此前在媒體溝通會上直言，“在中國、為中國”的戰(zhàn)略使公司成功應對疫情所帶來的物流和供應鏈方面的挑戰(zhàn)，瓦克對于未來中國市場的發(fā)展充滿了信心。

鑒于本土造車企業(yè)越來越多樣化，不僅有傳統(tǒng)車企和造車新勢力，還有各色ICT巨頭，汽車上下游參與者對場景和功能的思考也日趨差異化。這也決定了外資企業(yè)必須加速根植本土，方能理解消費者真正需要什么。

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