蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了蘋(píng)果公司一項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專(zhuān)利：全新懸架系統(tǒng)。在駕駛員和乘客進(jìn)出車(chē)輛時(shí)，該系統(tǒng)可以將降低車(chē)身，并將其鎖定到位。而當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始向前移動(dòng)時(shí)，該懸架系統(tǒng)將解鎖并升起車(chē)輛。

（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

主動(dòng)懸架執(zhí)行器可以改變車(chē)輛的行駛高度。通過(guò)主動(dòng)懸架致動(dòng)器的連續(xù)操作，可以保持特定高度。此次蘋(píng)果所獲專(zhuān)利名為：帶鎖定結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)。蘋(píng)果發(fā)明稱(chēng)：在使用執(zhí)行器和彈簧的主動(dòng)懸架系統(tǒng)中，某些控制操作會(huì)使用長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行器壓縮彈簧，例如當(dāng)使用執(zhí)行器降低車(chē)輛，以使乘客進(jìn)出車(chē)輛時(shí)。

由于致動(dòng)器的電力使用和致動(dòng)器產(chǎn)生的熱量，致動(dòng)器對(duì)彈簧的延長(zhǎng)壓縮可能不可行。授權(quán)專(zhuān)利中公開(kāi)了主動(dòng)懸架組件，其中包括鎖定結(jié)構(gòu)，當(dāng)執(zhí)行器不再獲得動(dòng)力時(shí)，該結(jié)構(gòu)保持彈簧的壓縮。

下圖1為框圖，顯示了車(chē)輛#100及其功能子系統(tǒng)，包括懸架系統(tǒng)#140。該懸架系統(tǒng)#140是一種主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可通過(guò)線性致動(dòng)器控制車(chē)輪的大致垂直運(yùn)動(dòng)，且該線性致動(dòng)器可以施加向上和向下的力，以將能量引入車(chē)輪并從車(chē)輪吸收能量；圖2是圖1的車(chē)輛的示意圖。

蘋(píng)果專(zhuān)利圖1、2（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

上圖3A為懸架部件第一長(zhǎng)度的剖視圖。圖3B是第二長(zhǎng)度的懸架部件的剖視圖。

下圖8A為相對(duì)平移部件、位于脫開(kāi)處的鎖定結(jié)構(gòu)的第五實(shí)例的示意圖。圖8B為相對(duì)平移部件、位于接合處的鎖定結(jié)構(gòu)（圖8A）的示意圖。

蘋(píng)果專(zhuān)利圖8A、8B、9A、9B、11（圖片來(lái)源：patentlyapple.com）

圖9A為已升高的車(chē)輛；圖9B為降低的車(chē)輛；圖11為車(chē)輛控制處理的流程圖。

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